مشروع الطريق السريع بين بن لوك - لونغ ثانه متأخر عن الجدول الزمني مرة أخرى.

من المتوقع أن تبدأ أعمال الحزمة J3-1 (الأعمال المتبقية من الحزمة J3 لجسر فوك خان) في مارس 2025 وأن تكتمل في يونيو 2026 – الصورة: هيئة النقل في تورنتو

في أكتوبر 2024، قدمت شركة فيتنام للاستثمار والتطوير في الطرق السريعة (VEC) اقتراحًا إلى إدارة الطرق الفيتنامية تطلب فيه الموافقة على خطة إدارة حركة المرور لفتح قسمين مؤقتًا من الطريق السريع بين لوك - لونغ ثانه في نوفمبر 2024.

هذه هي الأجزاء الممتدة من تقاطع طريق هو تشي منه - ترونغ لونغ السريع (مقاطعة لونغ آن) إلى الطريق الوطني رقم 1 (مدينة هو تشي منه)، بطول 3.4 كيلومتر، ومن تقاطع فوك آن إلى تقاطع الطريق الوطني رقم 51 (مقاطعة دونغ ناي )، بطول 6.1 كيلومتر. مع ذلك، لم يتم تشغيل هذين الجزأين حتى الآن.

يوجد طريق، ولكن متى سيتم تشغيله؟

رداً على سؤال صحيفة توي تري حول سبب عدم تشغيل الأجزاء المكتملة كما هو مخطط لها، قال ممثل مجلس إدارة مشروع الطريق السريع الجنوبي (وحدة إدارة المشروع) إن الطريق السريع بن لوك - لونغ ثانه بأكمله قد وصل إلى نسبة إنجاز 89٪.

تم الانتهاء من الجزء الذي يبلغ طوله 6.1 كيلومتر من تقاطع فوك آن إلى تقاطع الطريق السريع الوطني 51 (دونغ ناي)، ولكنه ينتظر موافقة السلطات المختصة على خطة إدارة المرور.

أما بالنسبة للجزء الذي يبلغ طوله 3.4 كيلومتر من تقاطع طريق هو تشي منه السريع - ترونغ لونغ ( لونغ آن ) إلى الطريق السريع الوطني رقم 1 (مدينة هو تشي منه)، فعلى الرغم من اكتماله، إلا أنه لا يزال ينتظر اكتمال ما يقرب من 250 مترًا من الجزء الرابط لمشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه الذي يمر عبر مقاطعة لونغ آن.

أما بالنسبة للجزء الممتد من تقاطع الطريق السريع الوطني رقم 1 إلى تقاطع نغوين فان تاو، فلا يزال من المخطط تشغيله قبل 30 أبريل 2025.

في بيان عاجل صدر مؤخراً إلى مقاطعة لونغ آن، ذكرت وزارة النقل أن عملية تفتيش ميدانية أجريت في 15 ديسمبر كشفت أن العمل المتبقي في القسم الرابط الذي يبلغ طوله 250 متراً لمشروع بن لوك - لونغ ثانه، وهو جزء من الحزمة XL3 من مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه الذي يمر عبر مقاطعة لونغ آن، لم يكتمل بعد.

سيؤثر التأخير في بناء هذا الجزء على الخطة التشغيلية لجزء الطريق السريع بن لوك - لونغ ثانه الذي يبلغ طوله 3.4 كيلومتر.

"من أجل تشغيل القسم الغربي بسرعة واستكمال طريق بن لوك - لونغ ثانه السريع تدريجياً، وتحقيق أقصى قدر من كفاءة الاستثمار وفقاً لتوجيهات رئيس الوزراء، نطلب من اللجنة الشعبية لمقاطعة لونغ آن توجيه المستثمر والجهات المعنية بشكل حاسم لتسريع وتيرة البناء واستكمال قسم الـ 250 متراً من الفرع المتصل بطريق بن لوك - لونغ ثانه السريع (الفرع أ) قبل 31 ديسمبر."

اقترحت وزارة النقل على اللجنة الشعبية لمقاطعة لونغ آن: "يجب الانتهاء من عناصر الفرع H والجسر العلوي والطرق عند طرفي الجسر العلوي قبل 30 مارس 2025".

متى سيتم الانتهاء من الجزء الذي يبلغ طوله 250 متراً؟ قال ممثل عن إدارة النقل في مقاطعة لونغ آن إنه من المتوقع الانتهاء من الجزء بأكمله الذي يبلغ طوله 250 متراً بحلول 5 يناير.

وبحسب هذا المصدر، تم تنفيذ حزمة العطاءات لمشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه، وتحديداً الجزء الذي يمر عبر المنطقة، في وقت لاحق عن حزم العطاءات لمشروع الطريق السريع بين لوك - لونغ ثانه.

على مدى الفترة الماضية، بذل المقاولون جهوداً كبيرة، متسابقين مع الزمن لإكمال حزمة العقد في أسرع وقت ممكن، وخاصة القسم الذي يبلغ طوله 250 متراً والذي يربط بطريق بن لوك - لونغ ثانه السريع.

تم إنجاز بعض أجزاء الطريق السريع بين بن لوك ولونغ ثانه، ويتقدم المستثمر بطلب إلى السلطات للموافقة على خطة لتشغيلها في وقت مبكر. - الصورة: تشاو توان

من المتوقع أن يكتمل المسار بأكمله في سبتمبر 2026.

على مدى العامين الماضيين، وبعد إزالة العقبات الإجرائية القانونية، تسارعت وتيرة معظم حزم البناء الخاصة بطريق بن لوك - لونغ ثانه السريع، وهي تقترب من الاكتمال، باستثناء الحزمة J3، وهي جسر فوك خان الذي يمتد فوق نهر لونغ تاو، ويربط بين مقاطعة كان جيو في مدينة هو تشي منه ومقاطعة نهون تراش في مقاطعة دونغ ناي.

إن المشكلات التي لم يتم حلها والمتعلقة بحزمة العطاءات هذه، والتي استمرت لفترة طويلة، تمنع إنجاز المشروع بأكمله بحلول 30 سبتمبر 2025، كما هو مخطط له.

تم تنفيذ الحزمة J3 من مشروع جسر فوك خان سابقًا من قبل مشروع مشترك بين سوميتومو ميتسوي (اليابان) وسينكو 4 (فيتنام).

بحلول عام 2022، قام المستثمر والمقاول J3 بإنهاء العقد، حيث وصل حجم المشروع إلى 80.7%.

نظراً لتمويل المشروع من خلال المساعدة الإنمائية الرسمية المقدمة من الوكالة اليابانية للتعاون الدولي (جايكا)، فإنه يخضع للوائح المتعلقة بالمقاول الرئيسي من اليابان. ولإيجاد مقاول لاستكمال المشروع، طرح المستثمر في ديسمبر 2023 مناقصة دولية مفتوحة للحزمة J3-1.

ومع ذلك، وبعد مرور 90 يوماً من دعوة الشركات لتقديم عروضها، لم يُبدِ أي مقاول ياباني اهتماماً أو يشارك في عملية تقديم العروض.

في اقتراح تعديل سياسة الاستثمار لمشروع الطريق السريع بين لوك - لونغ ثانه، ذكرت وزارة النقل أنه بعد عدم مشاركة أي مقاولين يابانيين في المناقصة، طلبت شركة VEC رأي الجهة المانحة بشأن تخفيف الشروط المتعلقة بالجنسية الصحيحة للمقاولين حتى يتمكن المقاولون الفيتناميون من المشاركة كمقاولين رئيسيين للبناء ومقاولين مستقلين.

لقد كانت المفاوضات مع الجانب الياباني بشأن وثائق المناقصة لتنظيم مناقصة دولية، وتعديل شروط أهلية مقدمي العطاءات، طويلة ولكنها لم تسفر عن نتائج، مما أثر بشكل كبير على تقدم إنجاز الحزمة J3-1، في حين أن الوقت ينفد.

لذلك اقترحت شركة VEC استخدام رأس المال الذي تم تعبئته ذاتيًا بدلاً من أموال المساعدة الإنمائية الرسمية لإكمال العمل المتبقي على جسر فوك خان.

من أجل تنظيم عملية تقديم العطاءات وتنفيذ بناء الحزمة J3-1، يحتاج المستثمر إلى تنفيذ إجراء تعديل مصدر التمويل من قرض المساعدة الإنمائية الرسمية اليابانية إلى استخدام رأس مال شركة VEC الخاص.

وفقًا لاقتراح وزارة النقل، بعد استكمال إجراءات الموافقة على تعديل سياسة الاستثمار وتعديل المشروع، ستبدأ شركة VEC في بناء الحزمة J3-1 في مارس 2025 وتكملها في سبتمبر 2026.

كم من الوقت سننتظر حتى يتم افتتاح جسر فوك خان؟

بحسب تحقيق أجرته صحيفة Tuoi Tre، تم طرح حزمة J3-1 (الأعمال المتبقية من حزمة جسر J3 Phuoc Khanh) من قبل شركة VEC في 30 يوليو من خلال عملية مناقصة مفتوحة عبر الإنترنت على مستوى البلاد.

تبلغ التكلفة التقديرية لحزمة العقد 683.994 مليار دونغ فيتنامي، ومدة تنفيذ العقد 13 شهرًا. وبحلول 6 أغسطس 2024، كان المستثمر قد فتح باب تقديم العطاءات، وقدم المقاولون المحليون طلباتهم.

ومع ذلك، لم يتم منح العقد بعد لأنه ينتظر إجراء تعديلات على خطة الاستثمار.

في تقريرها الذي يقيم تعديل سياسة الاستثمار للمشروع، خلصت وزارة التخطيط والاستثمار إلى أن اقتراح تمديد فترة تنفيذ المشروع حتى 30 سبتمبر 2026 له أساس متين ويضمن إنجاز المشروع في الموعد المحدد.

وأشارت الوزارة أيضاً إلى أن الوقت المتاح لتنفيذ المشروع ينفد، وطلبت من وزارة النقل توجيه شركة VEC لإجراء فحص ومراجعة وحساب أكثر وضوحاً لحجم العمل المتبقي، وتقييم أي ظروف غير متوقعة على وجه التحديد، والقدرة على توريد المواد، وتقلبات أسعار المواد، وما إلى ذلك.

وفي الوقت نفسه، تتولى وزارة النقل مسؤولية وضع خطة تنفيذ محددة، وتحديد وقت الإنجاز لضمان الجدوى والفعالية؛ وتجنب الحاجة إلى تقديم مقترحات إلى السلطات المختصة لإجراء تعديلات على سياسة الاستثمار أو تمديد وقت تنفيذ المشروع عدة مرات، الأمر الذي من شأنه أن يؤثر على كفاءة الاستثمار.

المصدر: https://tuoitre.vn/cao-toc-ben-luc-long-thanh-lai-tre-hen-20241230233645371.htm