لا يزال طريق بيين هوا - فونج تاو السريع يفتقر إلى مواد البناء

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu tiếp tục thiếu vật liệu thi công- Ảnh 1. — لم تلبي إمدادات المواد اللازمة لطريق Bien Hoa-Vung Tau السريع (المرحلة الأولى) الطلب وفقًا لجدول البناء لإكمال الطريق الرئيسي بحلول عام 2025 - الصورة: صحيفة البناء

وفقًا لوزارة البناء ، بدأ مشروع الطريق السريع Bien Hoa - Vung Tau المكون 2 (المرحلة 1) في البناء في 30 يونيو 2023، ويتلقى توجيهات قوية من وزارة البناء لتوجيه المستثمرين والمقاولين لتسريع تقدم البناء لإكمال الطريق الرئيسي بحلول 19 ديسمبر 2025، مما يساهم في إكمال 3000 كيلومتر من الطريق السريع وفقًا لتوجيهات الحكومة.

وبفضل دعم اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي ، تم حتى الآن حل مشكلة توريد المواد الحجرية والأرضية للمشروع بشكل أساسي.

ومع ذلك، أثناء عملية التنفيذ، ونتيجة لعدد من الأسباب (مشاكل الإجراءات القانونية، والأنواع التي لا تلبي المعايير، وبعض المناجم لا تلبي الحجم المخصص، وما إلى ذلك)، لم يضمن توريد المواد الطلب وفقًا لتقدم البناء لإكمال الخط الرئيسي في عام 2025.

اقتراح دونج ناي لإزالة الصعوبات في إمدادات المواد

وإزاء هذا الوضع، طلبت وزارة البناء من اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي مواصلة الاهتمام والدعم وإبداء الرأي وتوجيه الوحدات ذات الصلة لمراجعة الصعوبات والعقبات وإزالتها على الفور لضمان توريد مواد البناء لحزم العطاءات.

من جانب وزارة الإنشاءات، قالت هذه الوكالة إنها ستوجه مجلس إدارة المشروع 85 للعمل بشكل استباقي مع الإدارات المحلية والفروع والوحدات ذات الصلة أثناء عملية التنفيذ، لتحقيق التقدم المطلوب.

في السابق، في الوثيقة رقم 3871 المرسلة إلى إدارة الزراعة والبيئة في مقاطعة دونج ناي، قال مجلس إدارة المشروع 85 أنه في عام 2025، سيبلغ الطلب الإجمالي على مواد الحجر الإنشائي للمشروع أكثر من مليون متر مكعب تقريبًا (زيادة بنحو 50 ألف متر مكعب مقارنة بالتقارير السابقة بسبب تحديث التغييرات الإضافية في التصميم).

وبحسب الحجم المخصص والمنسق وعقود التوريد التي وقعها المقاولون مع المناجم المجاورة في منطقة با ريا - فونج تاو (مدينة هوشي منه حاليًا)، فقد بلغ حجم أنواع مختلفة من الأحجار التي تم بناؤها وتجميعها للمشروع حتى الرابع من أكتوبر حوالي 616.700 متر مكعب.

وتبلغ كمية أنواع الصخور المختلفة التي تستمر المناجم في توفيرها وفقاً للكمية المخصصة والعقد المبرم نحو 278 ألف متر مكعب.

تبلغ كمية الأحجار المختلفة المفقودة، والتي لا يزال مصدرها مجهولاً، حوالي 139,000 متر مكعب. منها 17,500 متر مكعب مفقودة من الحجر المكسر، و6,000 متر مكعب مفقودة من حجر 0x4، و115,500 متر مكعب مفقودة من أنواع مختلفة من الأحجار المستخدمة في الخرسانة الإسفلتية.

لتحقيق التقدم المطلوب، طلب مجلس إدارة المشروع 85 من إدارة الزراعة والبيئة في مقاطعة دونج ناي الموافقة على وحدات بناء المشروع للعمل بشكل استباقي مع شركات التعدين الحجري، والتفاوض وتوقيع العقود لتوريد ما يكفي من الحجر للمشروع.

وطلب من الإدارات المتخصصة في مقاطعة دونج ناي أيضًا تقديم الدعم في إبداء الآراء أو تقديم التقارير إلى اللجنة الشعبية الإقليمية لتوجيه شركات التعدين لتحقيق أقصى قدر من القدرة على التعدين ودعم توفير 139 ألف متر مكعب المتبقية لخدمة المشروع.

منها ١١٥,٠٠٠ متر مكعب من أنواع مختلفة من الحجارة المستخدمة في خرسانة الأسفلت، تُستخدم من منجمين: منجم تان كانغ ١، الذي تستغله وتورده شركة بين هوا المساهمة للبناء وإنتاج مواد البناء؛ ومنجم تان كانغ ٧، الذي تستغله وتورده شركة آن فات التعاونية. أما الكمية المتبقية، والبالغة ٢٣,٥٠٠ متر مكعب من الحجارة المكسرة وحجارة ٠x٤، فتأتي من مناجم أخرى ضمن مجموعة تان كانغ (تان كانغ ٢، ٣، ٤، ٦).

طلب مجلس إدارة المشروع رقم 85 من وزارة الزراعة والبيئة في مقاطعة دونغ ناي دعم إصدار تعليمات مكتوبة، تُمكّن شركات تعدين الأحجار من تنظيم كميات الأحجار المُخصصة للمشروع وتزويدها بكميات إضافية. وتتولى وحدات بناء المشروع مسؤولية العمل مع شركات تعدين الأحجار، والاتفاق على نوع وجدول التوريد وفقًا للاحتياجات والتقدم المُحرز.

يبلغ طول مشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو الإجمالي حوالي 54 كم، ومقياس المرحلة الأولى من 4 إلى 6 حارات (اعتمادًا على كل قسم).

وبموجب القرار رقم 221/2025 المؤرخ 27 يونيو 2025 للجمعية الوطنية، تم تعديل إجمالي استثمار المشروع من 17,829 مليار دونج إلى 21,551 مليار دونج.

فان ترانج

المصدر: https://baochinhphu.vn/cao-toc-bien-hoa-vung-tau-tiep-tuc-thieu-vat-lieu-thi-cong-102251027194726936.htm