في قرية فانج، بلدية شوان جياو، منطقة باو ثانج - وهي منطقة مجاورة لتقاطع IC17 - هناك حاليًا 11 أسرة تواجه العديد من الصعوبات في الحياة اليومية والسفر لأكثر من 10 سنوات بسبب عدم وجود طريق سكني منذ دخول طريق نوي باي - لاو كاي السريع إلى الخدمة.
تُخاطر هذه الأسر بسلامتها يوميًا كلما اضطرت لمغادرة منازلها. فلكي تخرج، لا خيار أمامها سوى سلوك الطريق المؤدي من وإلى محطة تحصيل الرسوم، والذي تسلكه الشاحنات وسيارات الركاب وشاحنات الحاويات المسرعة، مما يُعرّضها لخطر حوادث مرورية.
قالت السيدة فو ثي ثانه، إحدى سكان قرية فانغ: "نحن هنا منذ ما قبل بناء الطريق السريع. عندما بدأت وحدة البناء بتشييد الطريق، كان لنا رأي، لكننا لا نفهم لماذا بنوه وبدأوا استخدامه دون بناء طريق للناس، مما أجبر الأسر على فتح الطريق المؤدي إلى تقاطع IC17. في كل مرة نخرج فيها، نضطر إلى المرور عبر جزء من الطريق حيث تسير الشاحنات والسيارات بسرعة جنونية، ولا يسعنا إلا أن ندعو الله ألا يحدث شيء. على مر السنين، تقدمنا بشكاوى متكررة إلى السلطات، ولكن لم يتم حل أي شيء."
وقال السيد نجوين فان لاب، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية شوان جياو، مقاطعة باو ثانغ: "إن عدم وجود طريق سكني على قسم الطريق السريع نوي باي - لاو كاي الذي يمر عبر البلدة لا يجعل سفر الناس خطيرًا فحسب، بل يعيق أيضًا القدرة الإنتاجية للعديد من الأسر، مما يؤثر على سبل عيشهم وحياتهم على المدى الطويل".
وفقًا لتقرير اللجنة الشعبية لمنطقة باو ثانغ، من بين الأسر الإحدى عشرة المذكورة أعلاه، تضطر 7 أسر إلى استخدام الطريق المؤدي من الطريق السريع الوطني 4E بانتظام، بينما تستخدم 4 أسر الطريق المؤدي من الطريق السريع للعودة إلى الطريق السريع الوطني 4E. لا تملك كلتا المجموعتين من الأسر طرقًا منفصلة، مما يضطرها إلى فتح مدخل إلى طريق نوي باي - لاو كاي السريع.
وبالمثل، في منطقة تقاطع IC16، عبر بلدية تان ثونغ، مقاطعة فان بان، لا يزال هناك 15 أسرة متضررة لأنه عند تنفيذ بناء طريق نوي باي - لاو كاي السريع، لم ينتبه المستثمر إلى بناء الطرق السكنية، مما أجبر الأسر على السفر على الطريق المؤدي من الطريق السريع للعودة إلى الطريق السريع الوطني 279. وبالتالي، يؤدي هذا إلى حالة حيث تسافر الدراجات النارية والدراجات والمشاة مع سيارات الركاب وشاحنات الحاويات والسيارات السياحية صعودًا وهبوطًا على الطريق السريع بسرعة عالية كل يوم، وهو أمر خطير للغاية.
في حديثه إلينا، قال السيد ها فان هوب، المقيم في قرية نجام ثين، بلدية تان ثونغ، مقاطعة فان بان، بسخط: "لأكثر من عشر سنوات، اضطررنا على مضض إلى فتح طريقنا المؤدي من تقاطع IC16 إلى الطريق السريع؛ حيث يتعين على الأطفال الذين يذهبون إلى المدارس والكبار الذين يذهبون إلى العمل "المخاطرة بحياتهم" للدخول إلى طريق الوصول، لأنه في كثير من الأحيان عندما تسير الشاحنات بسرعة عالية، لا يستطيع الناس إلا ترك حياتهم للصدفة".
قدّم السكان المحليون عرائض متكررة إلى البلدية والمقاطعة وشركة الطرق السريعة الفيتنامية، لكن كل شيء لا يزال "متوقفًا". من المعلوم أنه عند توسيع الطريق السريع، نأمل أن تضع السلطات خطة لبناء طريق سكني ليتمكن الناس من التنقل بأمان.
وفقًا لإحصاءات السلطات، فإنّ قسم طريق نوي باي - لاو كاي السريع عبر مقاطعة لاو كاي (بطول يزيد عن 72 كيلومترًا) يحتوي حاليًا على ما لا يقل عن 24 حاجزًا مُفككًا. والسبب الرئيسي هو عدم وجود طرق وصول، ما يدفع الناس إلى إنشاء مداخل خاصة بهم إلى الطريق السريع للسفر والإنتاج.
على وجه التحديد، هناك حاليًا حوالي 58 أسرة متضررة بشكل مباشر. لا يقتصر انعدام الطرق المؤدية إلى المنطقة على انعدام الأمن المروري فحسب، بل يؤثر أيضًا على سبل العيش، حيث لا يتمكن السكان من الوصول إلى الأراضي الزراعية، ويصعب نقل المنتجات الزراعية.
بالإضافة إلى ذلك، لم تُنجز الأعمال الإضافية، كالأسوار وقنوات الصرف والحواجز الواقية وغيرها، بشكلٍ متزامن. وهذا يُشير إلى إهمالٍ في مرحلة ما بعد الاستثمار في المشروع. ولم يقتصر الإبلاغ عن هذه المشكلة على الوقت الحالي فحسب، بل على مدار السنوات العشر الماضية، أرسلت مناطق مثل باو ثانغ وفان بان ومدينة لاو كاي، إلى جانب وزارة النقل (التي تُعرف الآن بوزارة الإنشاءات)، وثائقَ تطلب فيها مرارًا من شركة الطرق السريعة الفيتنامية (VEC)، وهي الجهة المسؤولة عن إدارة وتشغيل الطريق السريع، التنسيقَ في معالجة أوجه القصور، وبناء طرقٍ مُتاحةٍ للمواطنين، واستكمال أعمال البنية التحتية. ومع ذلك، لا تزال النتيجة شبه معدومة.
قال السيد دو با هونغ، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة باو ثانغ: "في الوقت الحالي، تعاني المنطقة من تضرر 19 أسرة على الأقل بشكل مباشر بسبب نقص الطرق المؤدية إليها، بالإضافة إلى مئات الأسر الأخرى غير القادرة على الوصول إلى الأراضي المزروعة. لقد أرسلنا العديد من الوثائق إلى لجنة الانتخابات المركزية مطالبين بمعالجة هذه المشاكل، لا سيما في مناطق مثل شوان جياو، وجيا فو، وسون ها... ولكن حتى الآن لا توجد خطة محددة."
ومن المعروف أنه في نهاية عام 2024، نظمت المحليات والفروع الوظيفية للمقاطعة مراجعة، وأظهرت النتائج أنه من أجل تلبية احتياجات السفر وخدمة إنتاج الأسر التي تعيش على طول الطريق السريع نوي باي - لاو كاي، سيكون من الضروري تنفيذ 23 طريقًا فرعيًا بطول إجمالي يبلغ حوالي 20 كم (مقطع عبر مقاطعات باو ين وفان بان وباو ثانغ ومدينة لاو كاي)، بما في ذلك 8 طرق فرعية تخدم الحياة اليومية بطول 10.6 كم و15 طريقًا فرعيًا تخدم الإنتاج بطول حوالي 8.95 كم.
ولتوضيح الصعوبات التي واجهتها السلطات في استكمال طريق الوصول السكني على طريق نوي باي - لاو كاي السريع (الجزء الذي يمر عبر مقاطعة لاو كاي)، اتصل مراسلنا بشركة فيتنام للطرق السريعة (VEC) عدة مرات للتسجيل للعمل، لكن طلبه قوبل بالرفض.
وفي حديثه للصحفيين، قال السيد تران شوان هين، نائب مدير إدارة البناء: من عام 2018 حتى الآن، أرسلت إدارة النقل وإدارة البناء الآن طلبات مكتوبة بشكل متكرر وعملت بشكل مباشر مع قادة وزارة النقل ( وزارة البناء الآن) ولجنة الانتخابات لحل توصيات ناخبي لاو كاي على الفور فيما يتعلق بالتعامل مع القضايا الناشئة بعد تشغيل طريق نوي باي - لاو كاي السريع، لكن المشاكل المتبقية لم يتم حلها بالكامل.
من جانب لاو كاي، واستجابةً للمطالب العاجلة من الأهالي، نسقت إدارة الإنشاءات مع وزارة المالية لتقديم اقتراح إلى اللجنة الشعبية الإقليمية للاستثمار في بناء طريق فرعي عند تقاطعي IC16 وIC17، ولإعادة توطين 18 أسرة تسكن على مقربة شديدة من الطريق السريع. ومع ذلك، حتى الآن، توقفت هذه الإجراءات في الغالب عند مستوى الاقتراح ولم تُنفذ ميدانيًا بسبب العديد من المشاكل.
يتضح أن عدم وجود توزيع واضح للمسؤوليات بين المستثمر - وحدة إدارة طريق نوي باي - لاو كاي السريع - والمنطقة في إنجاز طريق الوصول السكني قد أدى إلى مشاكل طويلة الأمد. وبينما لا يزال الناس ينتظرون، لا تزال الوحدات المعنية تبحث عن آلية تنسيق لتنفيذها.
من المعروف أنه في أوائل أبريل 2025، قدمت وزارة البناء إلى الحكومة خطة لتوسيع طريق ين باي - لاو كاي السريع من مسارين إلى أربعة مسارات كاملة، باستثمار إجمالي يزيد عن 7,660 مليار دونج فيتنامي. تُمثل هذه فرصة مهمة لمعالجة أوجه القصور الحالية في الطريق في آن واحد، بما في ذلك استكمال شبكة الطرق السكنية، وهو عامل أساسي لضمان السلامة واستقرار حياة سكان منطقة المشروع. إذا لم تُدمج العناصر السكنية في عملية التطوير، فهناك خطر كبير من تكرار "التكرار القديم": الطريق السريع حديث، لكن الناس على جانبي الطريق لا يزالون يواجهون العديد من الصعوبات والمخاطر يوميًا.
مقدم من: نجوين هوانج
المصدر: https://baolaocai.vn/cao-toc-noi-bai-lao-cai-sau-10-nam-van-hanh-van-thieu-duong-gom-dan-sinh-post402993.html
تعليق (0)