يجب أن تكون كات با وجهة سياحية خضراء، ورافعة للتنمية الاقتصادية في هاي فونج.

هذا هو رأي البروفيسور. دو كونغ ثونغ، الرئيس السابق للمجلس العلمي لمعهد الموارد البحرية والبيئة، يتحدث عن الاتجاه المستدام وطويل الأمد لجزيرة كات با من أجل "التحول" الحقيقي، الذي يستحق أن يكون "لؤلؤة" الشمال.

أستاذ، دكتور. دو كونغ ثونغ، الرئيس السابق للمجلس العلمي لمعهد الموارد البحرية والبيئة

أربعة تحديات لتحقيق رؤية خضراء شاملة في كات با تهدف كات با إلى التطور لتصبح وجهة سياحية "خضراء" من الطراز العالمي. برأيك، لتحقيق هذا الهدف، ما هي التحديات والمشاكل التي تواجهها كات با، والتي ستواجهها، والتي ستواجهها في المستقبل، عند حل مشكلة التنمية جنبًا إلى جنب مع الحفاظ عليها؟ يعد كات با "حلقة وصل" مهمة للغاية لتطوير السياحة البيئية والسياحة الخضراء. مع كل المزايا المتاحة من حيث الطبيعة والتنوع البيولوجي والمناظر الطبيعية، فإن كات با لديها القدرة على أن تصبح "جنة بيئية"، "جزر المالديف فيتنام". كما قرر القرار الخاص بالمهام والحلول لتطوير السياحة في هاي فونج في الفترة 2017-2020، مع رؤية حتى عام 2030، أن جزيرة كات با سيتم بناؤها وفقًا لنموذج الجزيرة البيئية الذكية، كرافعة للسياحة والتنمية الاقتصادية في هاي فونج. ولتحقيق الهدف العظيم المذكور أعلاه، هناك العديد من التحديات التي تواجه كات با، وخاصة المشكلة الكلاسيكية المتمثلة في التنمية التي تسير جنبًا إلى جنب مع الحفاظ على البيئة وحمايتها. وبناءً على ذلك، فإن القضايا الأربع المهمة التي تحتاج كات با إلى حلها في مشكلة تطوير السياحة الخضراء والمستدامة هي الضوضاء (عندما تكون هناك العديد من وسائل النقل التي تخدم السياحة في الجزيرة، فإن العدد الكبير من الزوار سيخلق تلوثًا ضوضائيًا)؛ التلوث النفطي الناجم عن السيارات والمركبات المنبعثة إلى البيئة؛ النفايات، بما في ذلك النفايات الناتجة عن الأنشطة والخدمات السياحية؛ التلوث الميكروبي الناجم عن السياح.

تجربة السياح في خليج لان ها، هاي فونج

وفقا لك، لحل المشاكل المذكورة أعلاه، ما هي الحلول التي يجب على كات با اختيارها؟ في رأيي، الحل الأولوي هو تقليل استخدام المركبات التي تعمل بالبنزين والديزل في الجزيرة. قبل حوالي 5 سنوات، أثارت اللجنة الشعبية لمدينة هاي فونج قضية كيفية توقف جميع السيارات والمركبات التي يمكن أن تنبعث منها تلوث الهواء والضوضاء في محطة عبّارات دونج باي، وعدم تشغيلها في جزيرة كات با، والسفر حول الجزيرة باستخدام السيارات الكهربائية. هذه هي الرؤية المطلوبة. وفي الوقت الحالي، يعد استخدام التلفريك من كات هاي إلى كات با حلاً جيدًا للغاية، حيث يتغلب على العديد من عواقب التلوث البيئي، ويحد من وصول المركبات إلى الجزيرة. وفيما يتعلق بمشكلة الاستثمار في البنية التحتية لمعالجة النفايات والقمامة، فإن كات با لا تزال ضعيفة للغاية. لذلك، من أجل التحرك نحو جزيرة سياحية خضراء وصديقة للبيئة، يجب على كات با بالتأكيد إضافة هذا العنصر، على الأقل للتعامل مع النفايات الملوثة التي ينتجها السياح. لا يوجد أي مصنع لديه القدرة والإمكانات اللازمة للتعامل مع كل التلوث الذي يأتي مع زيادة أعداد السياح. ولذلك فإن المهمة الأولى التي تواجه كات با هي تحديد القدرة السياحية للحصول على خطة استثمارية مناسبة للبنية الأساسية. في الوقت الحالي، لم تتمكن المحلية من القيام بذلك. تحتاج مقاطعة كات با إلى تسريع بناء البنية التحتية لمعالجة النفايات والتلوث على نطاق واسع بما فيه الكفاية وباستخدام التكنولوجيا العالية. القوة الدافعة لتحويل كات با إلى وجهة سياحية خضراء تستحق الزيارة وفقًا لإحصاءات المنظمة الدولية للسياحة المستدامة، فإن 49% من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون والغازات السامة من السياحة العالمية تأتي من أنشطة السفر. هل يمكنك مشاركة خيارات النقل "الخضراء" التي تحد من انبعاثات الكربون والتي يجب على كات با اختيارها بشكل أكثر وضوحًا؟ ولتحقيق "المعايير الخضراء"، فإن استخدام وسائل النقل "الصديقة للبيئة" مثل التلفريك والسيارات الكهربائية والدراجات الهوائية يعد توجهاً مناسباً للغاية. على سبيل المثال، يعد تطوير مجموعة صن لخط التلفريك بين كات هاي وفو لونغ فكرة جيدة، ولكنها لا تزال غير كافية لتلبية الاحتياجات على المدى الطويل. ومن ثم، فمن الضروري إضافة طرق مثل الطريق من جزيرة كات هاي إلى مركز مدينة كات با لجعل السفر أكثر ملاءمة. للتنقل في أنحاء الجزيرة، سيستخدم جميع السكان والزوار المستقبليين وسائل نقل صديقة للبيئة. يجب التخطيط لنظام المركبات الكهربائية العامة بشكل متزامن مع ترتيب المحطات ومواقف السيارات ومحطات الشحن بشكل معقول، مما يضمن أقصى قدر من الراحة للسكان والسياح. وبالإضافة إلى ذلك، يتعين على المحليات تشجيع الشركات على التعاون مع بعضها البعض، ويجب على الحكومة والشركات اختيار اتجاه موحد. الجميع متحدون في الفكر والجهد لتحقيق هدف جعل كات با أول جزيرة سياحية في فيتنام خالية من الانبعاثات الكربونية.

أرخبيل كات با كما يُرى من الأعلى

ولكي تصبح كات با جزيرة ذكية وصديقة للبيئة حقًا، كيف ينبغي إظهار دور صناعة السياحة والشركات؟ يحتوي أرخبيل كات با على ما يصل إلى 7 أنظمة بيئية، وهو أحد الأماكن ذات التنوع البيولوجي الأعلى في بلدنا، كما أنه أحد أكبر محميات المحيط الحيوي في العالم . تتمتع كات با بـ"رئة خضراء عملاقة" وهي منتزه كات با الوطني الذي تبلغ مساحته أكثر من 26 ألف هكتار، ولديها القدرة "بمفردها" على تقليل التلوث وتنقية الهواء. لكن هذا لا يكفي لتحقيق التنمية المستدامة والوصول إلى الهدف الأسمى المتمثل في أن تصبح جزيرة ذكية وصديقة للبيئة. ومن ثم، فإن منطقة كات با تحتاج إلى خطة رئيسية، وهي خطة قياسية للتنمية السياحية المستدامة على المدى الطويل، وترتبط ارتباطًا وثيقًا بالقطاعات الأخرى لتوحيد الأهداف والإجراءات المشتركة للحد من التلوث. هذه هي الأولوية الأولى. وتحتاج المدينة أيضًا إلى اتخاذ تدابير للتعامل مع النفايات الناتجة عن السياحة. ويمكن أن تتمثل الخطوة الأولى في إصدار لوائح تلزم سفن الرحلات البحرية وشركات السفر بالتخلص بشكل صحيح من النفايات التي ينتجها السياح. وفي الوقت نفسه، ينبغي لشركات السياحة المحلية تخصيص جزء من إيراداتها للتعاون في تجديد البيئة لضمان بقاء الأرخبيل دائمًا أخضر. وأخيرا، أعتقد أنه في كل مكان، لتحقيق التنمية المتساوية، لا بد للشركات الكبرى والمؤسسات التجارية من المشاركة. بدون "النسور" لن يكون هناك أي تقدم، إذا كان الجميع "فقراء" فماذا يمكنهم أن يفعلوا؟ ناهيك عن ذلك، عندما ينمو الاقتصاد والسياحة، فإن السكان المحليين سوف يحصلون أيضًا على فرص عمل ودخل ثابت وحياة أفضل. وفي ذلك الوقت، إذا استطاعت هاي فونج ربط الحكومة - الشركات - الشعب، وتوحيد مصالح جميع الأطراف، فإن هذا من شأنه بالتأكيد أن يخلق دفعة كبيرة، ويمكن أن يصبح بالكامل "جزر المالديف الصغيرة في فيتنام". بدأت مجموعة صن مؤخرًا مشروع منطقة الخدمات السياحية والتجارية في خليج كات با المركزي. كيف تقيمون دور ومساهمة هذه المشاريع الضخمة والمستثمرة بشكل جيد والجودة العالية في التنمية الاقتصادية المستدامة لجزيرة كات با؟ في جميع أنحاء البلاد، اختارت مجموعة صن "تجميل" المناطق التي يتعين على الشركات ذات الإمكانات المحدودة "الابتعاد عنها". أعتقد أن هذه خطوة جريئة. ويُظهر الاستثمار في كات با أيضًا "الاختلاف" الذي تتميز به هذه المجموعة. من المقرر أن تعمل منطقة الخدمة السياحية والتجارية في خليج كات با المركزي على تحويل كات با إلى "جزر المالديف الصغيرة في آسيا" مع مساحة ترفيهية واسعة النطاق وعالية الجودة وأنيقة، وهي فكرة جيدة جدًا. ناهيك عن ذلك، فإن تطوير نظام التلفريك من كات هاي إلى وسط مدينة كات با سيساعد الناس والسياح على السفر من المدينة. يمكنك الوصول من هاي فونج إلى وسط الجزيرة بسرعة وراحة وبانبعاثات منخفضة. ويلعب مسار التلفريك أيضًا دورًا مهمًا في ربط البنية التحتية السياحية في المنطقة بأكملها. كما أن المشروع لا يقع ضمن نطاق أي تراث طبيعي عالمي أو منطقة محمية أو بقعة ذات مناظر طبيعية وطنية خاصة. لذلك، إذا كانت مجموعة صن تفي بالمعايير مثل عدم انبعاثات البلاستيك، وعدم انبعاثات التلوث من الكائنات الحية الدقيقة، والضوضاء، والبنزين، والود البيئي، والبيئة، وما إلى ذلك، فأعتقد أن هذه نقطة مضيئة يجب تكرارها وجعلها نموذجًا. وبفضل الدفعة التي تقدمها هذه الموارد الخاصة القوية وذات الخبرة، فإن فرصة كات با لجذب تدفقات رأس المال الأخضر والاستثمار المنتظم، والتحول إلى مركز للسياحة البيئية في فيتنام، وحتى المنطقة، سوف تكون أقرب من أي وقت مضى. المصدر: https://baodautu.vn/cat-ba-phai-la-diem-den-du-lich-xanh-don-bay-cho-kinh-te-hai-phong-phat-trien-d226868.html