بدأ رسميًا بناء جسر هونغ ها على الطريق الدائري الرابع بتكلفة 10 مليارات دونج

بدأ العمل في مشروع جسر هونغ ها، بطول 6 كيلومترات، وهو جزء أساسي من الطريق الدائري الرابع. سيربط الجسر بين دان فونغ ومي لينه، ومن المتوقع اكتماله خلال ثلاث سنوات، مما سيساهم في تغيير المشهد المروري شمال العاصمة.

بدأ رسميًا مشروع بناء جسر هونغ ها، أحد أهم مشاريع تحسين حركة المرور على الطريق الدائري الرابع - منطقة هانوي العاصمة. باستثمار أولي إجمالي يقارب 10,000 مليار دونج، من المتوقع أن يُشكّل الجسر محورًا حيويًا لربط حركة المرور، مما يُعزز التنمية الاجتماعية والاقتصادية في المنطقة.

خريطة موقع جسر هونغ ها.

مواصفات المشروع وحجمه

يبلغ الطول الإجمالي لجسر هونغ ها وطرق الوصول إليه حوالي 6 كيلومترات. يبلغ عرض المقطع العرضي للجسر 24.5 مترًا، وهو مصمم بأربعة مسارات للمركبات الآلية ومسار واحد للدراجات النارية والمركبات غير الآلية على كل جانب. من المتوقع اكتمال المشروع ودخوله حيز الاستخدام بعد 3 سنوات من الإنشاء.

يُعَدُّ هذا المشروع جزءًا من مشروع المكوِّن الثالث من مشروع استثمار إنشاء الطريق الدائري الرابع، المُنفَّذ بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص. يبلغ إجمالي طول الطريق الدائري الرابع حوالي 81 كيلومترًا على المسار المرتفع، وهو ما يُمثِّل أكثر من 71% من إجمالي طوله، بما في ذلك ثلاثة جسور كبيرة تعبر النهر: هونغ ها، ومي سو، وهواي ثونغ.

يبلغ طول الجسر وطرق الوصول إليه حوالي 6 كيلومترات، بمقطع عرضي يبلغ 24.5 مترًا، مما يضمن أربعة مسارات للمركبات الآلية، مسار واحد على كل جانب للدراجات النارية والمركبات غير الآلية. ومن المتوقع اكتمال الجسر خلال ثلاث سنوات.

تقدم البناء وتأثيره على حركة المرور في الممرات المائية

لتسهيل أعمال البناء، أعلنت إدارة الشؤون البحرية والممرات المائية الشمالية عن خطة لتقييد حركة المرور في الممرات المائية على النهر الأحمر. وتحديدًا، سيتم تضييق حركة المرور في المنطقة الممتدة من الكيلومتر 197+700 إلى الكيلومتر 198+700، وذلك في الفترة من 10 أكتوبر 2025 إلى يونيو 2027. تقع هذه المنطقة ضمن بلدية أو ديان (الضفة اليمنى) وبلدية مي لينه وبلدية ين لانغ (الضفة اليسرى).

في الوقت الحالي، تم تجميع الآلات والمعدات على جانبي النهر في بلديات أو دين، ومي لينه، ويين لانج، للتحضير لعناصر البناء الأولى.

خلال الفترة المذكورة، ضُيِّق الممر المائي عبر الأقسام المذكورة، مما لم يُلبِّ المعايير الفنية المُعلنة، مما أثر على حركة السفن. في الصورة، قسم بلدية أو ديان حيث تُجمَّع الآلات.

ستعزز هذه الجسور الربط بين المناطق، وتختصر زمن السفر بين هانوي ومقاطعات هونغ ين، وباك نينه، وفو ثو، وتخفف الضغط على الجسور القائمة مثل ثانه تري، وفينه توي، وثانغ لونغ. تُظهر الصورة منطقة ضفة النهر الأحمر في بلدية أو دين، حيث يجري العمل على إنشائها.

الموقع الاستراتيجي والدور الرابط

عند اكتماله، سيربط جسر هونغ ها مباشرة بين بلدية هونغ ها (منطقة دان فونغ) وبلدية فان كه (منطقة مي لينه)، مما يخلق ظروفًا مواتية للناس للسفر ونقل البضائع.

تعزيز الاتصال بين المناطق

سيعزز جسر هونغ ها، إلى جانب نظام الطريق الدائري الرابع، الربط بين المناطق، مما يُختصر بشكل كبير زمن السفر من هانوي إلى المقاطعات المجاورة مثل هونغ ين، وباك نينه ، وفو ثو. وفي الوقت نفسه، سيُسهم المشروع في تخفيف الضغط المروري على الجسور الحالية مثل ثانه تري، وفينه توي، وثانغ لونغ، والتي غالبًا ما تشهد ازدحامًا مروريًا خلال ساعات الذروة.

كما سيساهم هذا الجسر في استكمال الطريق الدائري الرابع، وربط المحافظات والمدن، وخلق مساحة تنموية جديدة لمنطقة العاصمة بأكملها.

تعزيز التنمية الحضرية عبر الأقمار الصناعية

يُعدّ بناء جسور كبيرة عبر النهر الأحمر جزءًا من استراتيجية تخطيط توسعة العاصمة. لا يقتصر هذا المشروع على حل مشكلة المرور فحسب، بل يُتيح أيضًا مساحةً تنمويةً جديدة، مما يُعزز عملية توزيع السكان على المناطق الحضرية المحيطة. وهذا يُسهم في بناء هانوي حديثة ومتعددة الأقطاب ومستدامة في المستقبل.

وعلى وجه الخصوص، فإن بناء الجسور فوق النهر الأحمر له أهمية كبيرة في تنفيذ خطة توسيع العاصمة، وخلق الظروف الملائمة لتشتت السكان، وتطوير المدن التابعة، وتشكيل هانوي إلى مدينة حديثة ومتعددة الأقطاب ومستدامة النمو.

المصدر: https://baolamdong.vn/cau-hong-ha-10000-ty-tren-vanh-dai-4-chinh-thuc-thi-cong-398434.html