وبحسب تقرير لجنة الشعب بالمدينة بشأن الخطة الرئيسية للاستثمار في بناء نظام السكك الحديدية الحضرية في العاصمة، فإن هدف الخطة هو تطوير نظام سكة حديد حضري متزامن وحديث، يلبي احتياجات النقل العام في المدينة، ويساهم في إعادة هيكلة وسائل النقل في المدينة في اتجاه مستدام ومتناغم ومعقول؛ والسعي إلى أن يصل معدل النقل العام للركاب إلى 50-55٪ في عام 2023؛ وبعد عام 2035 للوصول إلى 65-70٪.
وبناءً على وجهات النظر والأهداف والمبادئ التي تم تحديدها، تقترح المدينة "خطة واحدة، 3 مراحل" للاستثمار على النحو التالي:
المرحلة ٢٠٢٤-٢٠٣٠: استكمال بناء ٩٦.٨ كيلومتر (بما في ذلك الخطوط ٢٢، ٣، ٥)؛ وتنفيذ أعمال التحضير الاستثماري لـ ٣٠١ كيلومتر (بما في ذلك الخطوط ١، ٢أ الممتدة إلى شوان ماي، ٤، ٦، ٧، ٨، والخطوط التي تربط المدن التابعة). يبلغ الطلب الأولي على رأس المال لهذه المرحلة حوالي ١٤.٦٠٢ مليار دولار أمريكي.
المرحلة ٢٠٣١-٢٠٣٥: استكمال الاستثمار والبناء لـ ٣٠١ كيلومتر. الطلب الرأسمالي الأولي: حوالي ٢٢.٥٧٢ مليار دولار أمريكي. فيما يتعلق بسعة النقل، ستستوعب السكك الحديدية الحضرية بعد عام ٢٠٣٠ ما بين ٣٥٪ و٤٠٪ من ركاب النقل العام، وسيبلغ إجمالي الطلب الرأسمالي بحلول عام ٢٠٣٥ حوالي ٣٧.١٧٤ مليار دولار أمريكي.
المرحلة ٢٠٣٦-٢٠٤٥: استكمال الاستثمار في إنشاء ٢٠٠٫٧ كيلومتر من خطوط السكك الحديدية الحضرية، مع تعديلها وتكميلها وفقًا لخطة رأس المال المعتمدة والمخطط العام المعدل. يبلغ الطلب الأولي على رأس المال حوالي ١٨٫٢٥٢ مليار دولار أمريكي.
فيما يتعلق بخطة هانوي لتعبئة الموارد، ذكر التقرير أن إجمالي القدرة على موازنة موارد رأس المال التي يمكن للمدينة تعبئتها حتى عام ٢٠٣٥ يبلغ حوالي ٢٨.٥٦٠ مليار دولار أمريكي. وبالتالي، من الآن وحتى عام ٢٠٣٥، ستحتاج المدينة إلى دعم الحكومة المركزية بحوالي ٨.٦١٤ مليار دولار أمريكي خلال الفترتين متوسطتي الأجل ٢٠٢٦-٢٠٣٠ و٢٠٣١-٢٠٣٥.
بعد عام 2035، ستسعى مدينة هانوي بشكل استباقي إلى توفير مصادر رأس المال للاستثمار في خطوط السكك الحديدية الحضرية الإضافية.
[إعلان 2]
المصدر: https://kinhtedothi.vn/cho-y-kien-vao-de-an-dau-tu-xay-dung-he-thong-duong-sat-do-thi.html
تعليق (0)