رئيس مجلس إدارة شركة كوماك: "المجيء إلى كوانج نينه هو خطوة إلى الأمام نحو تدويل الطائرات الصينية"

وقال رئيس مجلس إدارة شركة كوماك إن وصول الطائرتين الصينيتين إلى مطار فان دون يعد خطوة مهمة نحو تدويل الطائرات التجارية المنتجة محليا.

تم الإعلان عن هذه الرسالة من قبل رئيس شركة الطائرات التجارية الصينية (كوماك) تان وانجينج في افتتاح الحدث الذي قدم فيه طائرتين ARJ21 و C919 في صباح يوم 27 فبراير في مطار فان دون الدولي ( كوانج نينه ).

طائرتان تابعتان لشركة كوماك في مطار فان دون الدولي، كوانج نينه. الصورة: مجموعة صن

فيتنام هي الوجهة الثانية للطائرة C919 في الخارج بعد سنغافورة. تعتبر طائرة C919 طائرة ركاب ضيقة البدن يبلغ طولها نحو 39 متراً، وتتسع لـ168 راكباً، ويبلغ مداها الأقصى 4075 كيلومتراً. وتأمل بكين من خلال خط إنتاج الطائرات ضيقة البدن كسر احتكار شركتي بوينج وإيرباص في سوق تصنيع الطائرات العالمية.

وأفاد السيد دام فان كانه أن شركة كوماك سلمت 4 طائرات من طراز C919 إلى شركات الطيران الصينية. حتى الآن، سجلت طائرة C919 ما يصل إلى 12600 ساعة طيران آمنة ونقلت حوالي 136 ألف راكب.

وقال رئيس مجلس إدارة شركة كوماك إنه "سعيد للغاية" بالتواجد في مطار فان دون. ويرى أن الحدث اليوم يشكل خطوة مهمة نحو تدويل الطائرات التجارية الصينية.

رئيس مجلس إدارة شركة الطائرات التجارية الصينية (كوماك) تان وانجينج. الصورة: لو تان

وإدراكًا لفيتنام كسوق ذات إمكانات كبيرة، يتوقع رئيس شركة تصنيع الطائرات الصينية أيضًا أن تكون فان دون نقطة البداية، وتعزيز التعاون في صناعة الطيران بين البلدين. وهذا هو الأساس أيضًا لشركات الطيران الصينية لنقل الركاب من هذا البلد إلى كوانج نينه وفيتنام بواسطة طائرات كوماك. وأعرب عن أمله في أن يتعلم الشعب الفيتنامي وشركات الطيران المزيد عن منتجات الطائرات الصينية.

حتى الآن، تلقت شركة كوماك أكثر من 1000 طلب شراء لطائرات C919 من شركات الطيران الصينية وشركات تأجير الطائرات. ومن بينها، تعد شركة الخطوط الجوية الصينية الشرقية هي شركة الطيران التي لديها أكبر عدد من الطلبات مع أكثر من 100 طائرة. سلمت شركة كوماك أول طائرة من طراز C919 إلى شركة تشاينا إيسترن لتشغيل الرحلات التجارية الداخلية المجدولة في الصين منذ منتصف العام الماضي. ثم استلمت ثاني أكبر شركة طيران في الصين ثلاث طائرات أخرى من طراز C919 واستخدمتها على خط بكين-شنغهاي منذ بداية هذا العام.

وفي أكبر معرض جوي في آسيا - معرض سنغافورة الجوي الأسبوع الماضي، جذبت الطائرة C919 أيضًا اهتمامًا جماهيريًا كبيرًا. هنا، أعلنت شركة كوماك عن طلب شراء 40 طائرة ضيقة البدن مع شركة الخطوط الجوية التبتية. بالإضافة إلى شركات الطيران الصينية، تم تسليم هذه الطائرة النفاثة إلى عدد من شركات الطيران الإندونيسية من خلال طائرة ARJ 21.

يعتقد الرئيس التنفيذي لشركة طيران الرياض بيتر بيلو أن شركة كوماك ستكون الحل لمواجهة الاحتكارات الغربية في الصناعة.

وعلى هامش معرض سنغافورة الجوي، توقع مدير الطائرات التجارية في شركة إيرباص أن تصبح شركة كوماك منافساً مستقبلياً للمصنعين الأوروبيين بطائرة C919. ومع ذلك، فهو يعتقد أن هذا لن يؤثر بشكل كبير على شركة إيرباص. في هذه الأثناء، قال ديف شولتي، مدير تسويق الطائرات التجارية في شركة بوينج لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ ، إنه يأمل في يوم من الأيام أن يتنافس في المبيعات مع هذه الشركة الصينية المنافسة.

في الوقت الحالي، لم يتم اعتماد طائرة C919 من قبل الهيئات التنظيمية في الولايات المتحدة وأوروبا. وبحسب وكالة رويترز، فإن تصميم الطائرة C919 حصل على اعتماد من سلطات الطيران الصينية فقط. ومع ذلك، ستروج الصين هذا العام للطائرة في جميع أنحاء العالم وستسعى للحصول على شهادة من وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA).

آنه تو - لي تان

مصدر