التركيز على الاستثمار في البنية التحتية للنقل الريفي

وفي السنوات الأخيرة، أولت مقاطعتنا اهتماما خاصا للاستثمار في تطوير البنية التحتية للنقل الريفي، مما ساهم بشكل كبير في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وبناء مناطق ريفية جديدة، وتحسين حياة الناس، وخاصة في المناطق النائية والمناطق ذات الأقليات العرقية.

الطرق المركزية في بلدية تا شوا مبنية بشكل متين.

تنفيذًا للقرار رقم 05-NQ/TU والقرار رقم 16-NQ/TU الصادرين عن لجنة الحزب الإقليمية، بهدف الوصول إلى نسبة 100% من البلديات والأحياء والبلدات ذات الطرق المتينة المؤدية إلى مركز البلدة بحلول نهاية عام 2025، بادرت وزارة الإنشاءات بالتنسيق مع الإدارات والفروع والمستثمرين لتذليل الصعوبات وتسريع وتيرة الإنشاءات. كما نسقت الوزارة مع الوحدات والمحليات لتقديم المشورة وتقييم مشاريع المرور الممولة من مصادر رأس المال في البرامج الوطنية المستهدفة.

قال السيد نجوين سون هونغ، رئيس قسم إدارة البنية التحتية بوزارة الإنشاءات: "خلال عملية التنفيذ، نولي اهتمامًا خاصًا لحشد الموارد المتنوعة، من ميزانية الدولة والميزانية المحلية إلى مشاركة ومساهمة المواطنين. بالإضافة إلى ذلك، نُنفذ أعمال التقييم ومراقبة التقدم بجدية، لضمان جودة كل مشروع. الهدف هو أن تُكمل سون لا ، بحلول نهاية عام ٢٠٢٥، شبكة الطرق المؤدية إلى مركز البلدية بالكامل، وأن تصل إلى أكثر من ٨٥٪ من القرى ذات الطرق المُجهزة، مما يُحدث نقلة نوعية في البنية التحتية الريفية".

خلال الأشهر التسعة الماضية، نسّق قسم الإنشاءات لتقييم ثمانية مشاريع مرورية استثمرتها هيئة إدارة مشاريع الاستثمار في تشييد أعمال التنمية الزراعية والريفية، بطول إجمالي يبلغ 108.34 كيلومترًا وبتكلفة إجمالية تزيد عن 618 مليار دونج. بالإضافة إلى ذلك، يجري حاليًا تسريع تنفيذ 20 مشروعًا مروريًا استثمرتها اللجان الشعبية في المقاطعات (القديمة)، بطول إجمالي يزيد عن 133 كيلومترًا وبتكلفة إجمالية تزيد عن 381 مليار دونج. وحتى الآن، أكمل 16 مشروعًا من أصل 20 مشروعًا عملية التقييم؛ بينما تواصل المشاريع المتبقية استكمال وثائقها، بما يضمن التقدم وفقًا لخطة المقاطعة.

إنشاء مشروع الطريق الداخلي لمدينة باك ين، بلدية باك ين.

إلى جانب ذلك، انتشرت على نطاق واسع حركة "الشعب يفعل والدولة تدعم" في بناء الطرق الريفية. منذ بداية العام، قامت المقاطعة بأكملها بتحصين 107 طرق، بطول يزيد عن 96 كيلومترًا، باستثمار إجمالي يقارب 179 مليار دونج. حتى الآن، تضم المقاطعة بأكملها 1748/2233 قرية بطرق مُحصنة، بنسبة 78.3%؛ ولم يتم تحصين 485 قرية، بنسبة 21.7%؛ وقامت 74/75 بلدية بتحصين طرق السيارات المؤدية إلى المركز، ولم تُكمل بلدية تشينغ هوا سوى تحصين طريق السيارات المؤدية إلى المركز. وقد أنجز مشروع ربط الطريق السريع الوطني 37 بالطريق السريع الوطني 279D، الذي استثمرته هيئة إدارة مشاريع الاستثمار في بناء المرور، 89.2% من حجم العقد، ويسعى جاهدًا لإكماله هذا العام، مما يُسهم في تحصين الطريق المؤدي إلى بلدية تشينغ هوا.

قال السيد دو فان زيم، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية تا شوا: "في السابق، كانت العديد من قرى البلدة معزولة ويصعب التنقل فيها، خاصةً خلال موسم الأمطار. أما الآن، وبفضل برنامج تأهيل الطرق الريفية، فقد تم رصف العديد من الطرق بالخرسانة، وأصبح بإمكان السيارات الوصول إلى القرى. يتطلع الناس بشغف كبير إلى المساهمة بأيام العمل والمواد اللازمة لمساعدة الدولة في بناء الطرق. أينما تُفتح الطرق، يتطور الاقتصاد ، وتتحسن حياة الناس بشكل ملحوظ".

إنشاء طريق بين القرى في بلدية زيم فانغ.

ينص القرار رقم 16-NQ/TU على أنه بحلول عام 2025، "ستكون 85% من القرى ذات طرق صلبة من البلدية إلى مركز القرية"، وهو ما يعادل 1898 قرية ذات طرق صلبة من البلدية إلى مركز القرية. ومع ذلك، مع تحديد القطاعات والمحليات وتنفيذ الخطة رقم 273/KH-UBND المؤرخة 20 نوفمبر 2023 للجنة الشعبية الإقليمية بشأن تنفيذ مهمة بناء طرق صلبة من البلدية إلى مركز القرية في المقاطعة في الفترة 2023-2025، من الآن وحتى نهاية عام 2025، نسعى جاهدين للحصول على 203 قرية أخرى، مما يرفع العدد الإجمالي للقرى ذات الطرق الصلبة من البلدية إلى مركز القرية إلى 1951/2233 قرية، ليصل معدل 87.36٪، أي ما يعادل تقوية حوالي 635.44 كم، بتكلفة إجمالية قدرها 1271.67 مليار دونج.

بفضل روح المبادرة والإبداع وإجماع الشعب والتصميم العالي لجميع المستويات والقطاعات، تعمل سون لا تدريجياً على تحسين شبكة النقل الريفي، مما يخلق قوة دافعة قوية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية السريعة والمستدامة، بهدف تحسين نوعية حياة الناس في المناطق الجبلية والنائية والمعزولة.

المصدر: https://baosonla.vn/nong-thon-moi/chu-trong-dau-tu-ket-cau-ha-tang-giao-thong-nong-thon-2YFOaqRDR.html