دودج تشارجر 2026 دراج باك: محرك هيمي V-8 لسباقات الدراج

تتميز سيارة Hustle Stuff Drag Pak المخصصة للحلبات بمحرك Hemi V-8 فائق الشحن سعة 354 بوصة مكعبة، وهي محدودة بـ 50 سيارة فقط، وهي أخف وزنًا بمقدار 100 رطل من سيارة Challenger Drag Pak السابقة، وتبدأ أسعارها من 234,995 دولارًا أمريكيًا، وهي غير قانونية للسير في الشوارع.

تعيد دودج محرك هيمي V-8 إلى سيارة تشارجر، ولكن فقط لسباقات التسارع. سيارة دودج تشارجر هاسل ستاف دراج باك 2026 هي نسخة جاهزة للمنافسة مقدمة من شركة دايركت كونيكشن، مزودة بمحرك هيمي V-8 فائق الشحن سعة 354 بوصة مكعبة بدلاً من محرك هوريكان سداسي الأسطوانات. يقتصر الإنتاج على 50 وحدة فقط، وهو غير مسموح به في الشوارع، ويبدأ سعره من 234,995 دولارًا أمريكيًا. تقدم دودج مكافأة قدرها 26,000 دولار أمريكي لأول سائق يفوز بسباق NHRA Factory Stock Showdown (FSS) في هاسل ستاف دراج باك عام 2026.

دودج تشارجر 2026 هاسل ستاف دراج باك

محرك هيمي فائق الشحن، مولود من أجل NHRA Factory Stock Showdown

سيارات سباق "دراغ باك" هي سيارات سباق مصممة خصيصًا للمنافسة في فئات الهواة التابعة لرابطة سباقات السيارات الوطنية (NHRA)، وتحديدًا في سباق "فاكتوري ستوك شوداون"، حيث تتنافس سيارات السباق من طرازات الإنتاج التجاري مثل "كوبو كامارو" و"كوبرا جيت موستانج" و"دراغ باك تشالنجر" وجهًا لوجه. تُعد سيارة "تشارجر هاسل ستاف دراج باك" أول مشروع ضمن قسم الأداء المُعاد هيكلته في "ستريت آند ريسينغ تكنولوجي" (SRT)، والذي تُجهّزه شركة "رايلي تكنولوجيز" للسباقات في مورسفيل، كارولاينا الشمالية. يُشير مصطلح "هاسل ستاف" إلى كتالوجات أداء "موبار" في سبعينيات القرن الماضي، حيث كانت تُباع قطع الغيار وتُشارك نصائح الضبط وتُشارك المخططات الفنية التفصيلية.

فقدان الوزن المتعمد: 100 رطل أخف وزناً، وتوزيع الحمل الأمثل

قامت دودج بتخفيض وزن سيارة تشارجر دراج باك بشكل ملحوظ، حيث استخدمت ألياف الكربون في غطاء المحرك والأبواب والمصد الأمامي والباب الخلفي؛ بالإضافة إلى ألياف كربون إضافية في لوحة القيادة؛ وعنصر K أمامي ومصد خفيف الوزن؛ وشداد حزام مصنوع من سبائك الألومنيوم؛ وعمود نقل حركة من الألومنيوم؛ ومكونات خفيفة الوزن في المحرك وناقل الحركة. ونتيجة لذلك، أصبحت تشارجر دراج باك أخف وزنًا بمقدار 100 رطل من تشالنجر دراج باك السابقة (حوالي 45 كجم). لم تُفصح الشركة المصنعة عن وزن السيارة الفارغ؛ وتشير المصادر إلى أن الحد الأدنى الذي حددته الرابطة الوطنية لسباقات السيارات (NHRA) لعام 2025 والبالغ حوالي 3600 رطل، وتشير إلى أن تشارجر قد يكون عند 3500 رطل أو أقل (حوالي 1588-1633 كجم؛ القيم الأصلية بالرطل).

محرك هيمي 354 بوصة مكعبة من الجيل الثالث مع شاحن توربيني فائق سعة 3.0 لتر

تستخدم سيارة هاسل ستاف دراج باك محرك هيمي من الجيل الثالث سعة 354 بوصة مكعبة، مع علبة مرافق رطبة، وعمود مرفقي بشعاع H، ومكابس ألمنيوم ماسية، وعمود مرفقي مطروق، وأغطية عمود مرفقي بستة مسامير، وعمود كامات موبار برفع 0.675، ورافعات سقف صلب من جيسل، وخانق من الألومنيوم، وشاحن توربيني فائق مزدوج اللولب سعة 3.0 لتر من ويبل. يُعد هذا المحرك تطورًا لمحرك دراج باك الحالي، الذي يحمل الرقم القياسي ET FSS البالغ 7.583 (الذي حققه مارك بوك). في حين أن دودج لم تُفصح عن أرقام محددة، فإن فئة FSS تُطبق عامل قدرة يبلغ 630 حصانًا على هذا التكوين.

لضمان الاستقرار وإدارة البيانات أثناء المنافسة، تستخدم السيارة وحدة تحكم إلكترونية Holley EFI Dominator، مقترنة بمسجل بيانات Racepak Smartwire بشاشة قياس 6.9 بوصة. نظام العادم عبارة عن مشعب طويل الأنبوب من الفولاذ المقاوم للصدأ، مُحسّن لتدفق الهواء في إعدادات التوربو.

دودج تشارجر 2026 هاسل ستاف دراج باك

نقل الطاقة الأمثل لضربة البداية

يتم نقل القوة عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات من Coan Racing XLT ومحول عزم دوران مقاس 9.65 بوصة. عجلات خلفية مزدوجة من الألومنيوم المطروق مقاس 15 × 11 بوصة من WELD Racing وإطارات Mickey Thompson الشعاعية للسحب تعزز الثبات.

هيكل يركز على الإطلاق والاستقرار في النهاية المستقيمة

يستخدم نظام التعليق ملفًا لولبيًا قابلًا للتعديل في اتجاهين، بينما يتميز الجزء الخلفي بتصميم مُحسّن رباعي الوصلات يحيط بمحور خلفي قياس 9 بوصات مع ترس تفاضلي مركزي من الألومنيوم من شركة مارك ويليامز، بنسبة تروس 4.30:1. أعمدة المحور المثقوبة ذات 40 سنًا تُقلل الكتلة. تُثبّت فرامل الألومنيوم سريعة التغيير بأربعة مكابس على أقراص مثقبة، مما يُعطي الأولوية لقوة التوقف عند السرعات العالية بعد عبور خط النهاية.

قمرة القيادة وفقًا لمعايير NHRA مع التركيز على السلامة والتعامل

من الداخل، يتميز مقعد سابيلت المعتمد من SFI بوسائد وأحزمة أمان وشبكات نوافذ. القفص الفولاذي الكرومولي معتمد من NHRA حتى 7.50 ET. تشمل تفاصيل الأداء مساند أقدام مدمجة، وأقفال خطية، ومفتاح ضغط فرامل لضبط قوة الكبح لتثبيت الدراجة عند الانطلاق.

الألوان والرسومات وخيارات إنقاص الوزن

بالإضافة إلى الطلاء الأبيض القياسي، تتوفر تشارجر دراج باك بـ 18 لونًا خارجيًا إضافيًا وثلاث باقات رسومية، بما في ذلك الشريط الأحمر والأزرق الموضح في الصورة. من أبرز الخيارات: باقة مستشعرات؛ مقاعد من ألياف الكربون تُخفّض وزن السيارة 20 رطلاً إضافيًا؛ أعمدة دفع من ألياف الكربون، ومسامير على شكل حرف U للمحور الخلفي من الألومنيوم تُخفّض وزن السيارة 7 أرطال إضافية.

دودج تشارجر 2026 هاسل ستاف دراج باك

السعر والكمية وشروط المنافسة

دودج تشارجر هاسل ستاف دراج باك 2026 من دايركت كونيكشن هي سيارة مخصصة للحلبات فقط. سيتم بيع 50 نسخة فقط، والطلب المسبق متاح الآن. يبدأ السعر من 234,995 دولارًا أمريكيًا؛ وتقدم دودج مكافأة قدرها 26,000 دولار أمريكي لأول مالك تشارجر يفوز بسباق FSS في عام 2026.

جدول ملخص البيانات الفنية الرئيسية

فئة	معلومة
محرك	محرك هيمي من الجيل الثالث، سعة 354 بوصة مكعبة، علبة المرافق مبللة، عمود مرفقي على شكل حرف H، مكابس ألمنيوم ماسية، عمود مرفقي مطروق، أغطية محامل بستة مسامير
شاحن فائق	محرك ويبل 3.0 لتر ثنائي اللولب
عمود الحدبات	موبار، رفع 0.675
الإشعال والوقود	وحدة التحكم الإلكترونية Holley EFI Dominator، شاشة Racepak Smartwire مقاس 6.9 بوصة
معدات	Coan Racing XLT، ناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات؛ محول عزم دوران 9.65 بوصة
المحور الخلفي	تجميعات محور الألومنيوم مقاس 9 بوصات من شركة Mark Williams Enterprises، بنسبة 4.30:1
الحافات/الإطارات	إطارات WELD Racing مقاس 15 × 11 بوصة ذات خرز مزدوج؛ إطارات Mickey Thompson الشعاعية
الفرامل	فرامل ألومنيوم سريعة التغيير بأربعة مكابس وأقراص مثقبة
إطار الأمان	تمت الموافقة على كرومولي NHRA بسعر 7.50 بالتوقيت الشرقي
مواد الجسم	ألياف الكربون: غطاء المحرك، والأبواب، والمصد الأمامي، والباب الخلفي؛ ألياف الكربون على لوحة القيادة
كتلة	أخف وزنًا بمقدار 100 رطل من Challenger Drag Pak السابقة؛ الوزن الصافي غير معلن عنه
كمية	50 قطعة
سعر	234,995 دولارًا أمريكيًا
ملحوظة	المضمار فقط؛ مكافأة 26000 دولار أمريكي للفوز الأول في FSS في عام 2026

استنتج

تُظهر حزمة Hustle Stuff Drag Pak كيف تُدمج دودج تقنيات سباقات الدراج في منصة تشارجر من الجيل التالي: محرك هيمي V-8 فائق الشحن سعة 354 بوصة مكعبة، وهيكل خفيف الوزن مُصمم خصيصًا، وتوزيع طاقة مُحسّن للانطلاق، ومقصورة معتمدة من الرابطة الوطنية لسباقات الهجن (NHRA). بفضل توفرها المحدود، واستثمارها، وكونها مخصصة للحلبات فقط، تُستهدف هذه الحزمة مُتسابقي FSS الذين يرغبون في دخول الموسم بتجهيزات كاملة من المصنع.

إعلانات AD

المصدر: https://baonghean.vn/dodge-charger-2026-drag-pak-hemi-v-8-cho-duong-drag-10309890.html