إنشاء جميع الشروط ولكن لا يزال لا يوجد عملاء
أعلنت شركة الخطوط الجوية الفيتنامية رسميًا عن تقليص عدد رحلاتها من مطار كا ماو إلى مدينة هوشي منه والعكس. ومن المتوقع أن يتم استئناف العمل في الأول من أغسطس/آب إذا تم ضمان عدد العملاء.
رداً على هذا الحادث، طلب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كا ماو من الوكالات والوحدات والمحليات دراسة وفهم المحتوى ونشر المعلومات على نطاق واسع لموظفي الخدمة المدنية والموظفين العموميين والعمال والشعب حول جداول الرحلات وخطط تشغيل خط مدينة هوشي منه - كا ماو والعكس لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية لترتيب العمل والأنشطة الضرورية الأخرى بشكل استباقي (إذا لزم الأمر).
وفي الوقت نفسه، ووفقًا للوظائف والمهام الموكلة، يتم التنسيق بشكل استباقي مع فرع شركة خدمات الطيران كا ماو (VASCO) ومطار كا ماو والوحدات ذات الصلة لزيادة الترويج والتنسيق والدعم وخلق الظروف المواتية لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية لزيادة الرحلات الجوية مرة أخرى قريبًا والحفاظ على تردد الرحلات.
وفي وقت سابق، في أكتوبر 2023، وافق مجلس الشعب بمقاطعة كا ماو أيضًا على مبلغ يزيد عن 7 مليارات دونج لدعم شركات الطيران المتجهة إلى كا ماو. ويبلغ مستوى دعم تكاليف صيانة الرحلات ما يعادل سعر التذكرة بنسبة 10% من إجمالي عدد مقاعد الركاب لكل نوع طائرة، بحسب كل رحلة فعلية. دعم 3 مليون دونج/مقعد للرحلات التي تزيد عن 1000 كيلومتر؛ 2 مليون دونج/مقعد للرحلات من 500 كم إلى 1000 كم و1.5 مليون دونج/مقعد للرحلات التي تقل مسافتها عن 500 كم.
أوضح رئيس مجلس الشعب في مقاطعة كا ماو، نجوين تين هاي: "هذا ليس ترفًا كما زعم بعض النقاد. فتسهيل حركة المرور، بما في ذلك الطرق الجوية، هو القضية الأساسية لإنعاش التنمية السريعة والمستدامة لمقاطعة كا ماو".
وبحسب السيد نجوين تين هاي، فإن المقاطعة تنفق كل عام ما لا يزيد عن 7 مليارات لدعم شركات الطيران، ولكن الفائدة بالنسبة لمقاطعة كا ماو هي جذب السياح والمستثمرين المحتملين وتوفير تكاليف العمل للموظفين وفتح فرص التعاون والأعمال والسفر للناس... إذا قارنا الميزانية والفوائد، فإن هذا القرار ضروري للغاية ومناسب للغاية في السياق الحالي.
مزيد من الضغط من الطريق السريع
وقال أحد رجال الأعمال في كا ماو (تم حجب الاسم) إنه من الضروري ركوب الطائرة من كا ماو إلى مدينة هوشي منه. في الواقع، الهبوط في مطار تان سون نهات ثم مقابلة الشريك ليس صعبًا للغاية، ولكن إجراءات الطيران من مدينة هوشي منه إلى كا ماو تستغرق 30 دقيقة على الأقل. استغرقت الرحلة 20 دقيقة إضافية، دون احتساب الاختناقات المرورية.
تذهب الحافلة مباشرة من مدينة هوشي منه إلى منزلي في حوالي 3 ساعات فقط ويمكنني الذهاب في أي وقت أريد. وبحسب مدير هذه الشركة فإن السفر بالسيارة يظل أكثر ملاءمة وفعالية من السفر بالطائرة.
في الواقع، فإن الطلب من الناس والشركات على السفر بالطائرة من وإلى كا ماو ليس كبيرا. إن استكمال مشروع الطريق السريع كان ثو – هاو جيانج – كا ماو سيضع ضغطا كبيرا على النقل الجوي في مقاطعة كا ماو. لأن السفر بالطريق البري أصبح أكثر راحة من ذي قبل؛ الركاب أصبحوا أكثر استباقية في الطيران.
وفقًا لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية، تم زيادة وتيرة رحلات خط مدينة هوشي منه - كا ماو من 5 رحلات أسبوعيًا إلى 7 رحلات أسبوعيًا اعتبارًا من أكتوبر 2023. ومنذ تنفيذ زيادة التردد حتى مارس 2024، وصل متوسط معدل استخدام المقاعد إلى 83%.
"منذ أبريل، وصل متوسط معدل استخدام المقاعد إلى 68% فقط، أي أقل بنحو 8-9 نقاط عن نفس الفترة من العام الماضي، وخاصة أن الرحلات الجوية يومي الجمعة والأحد لديها متوسط معدل استخدام للمقاعد يبلغ حوالي 50% فقط، وهو ما لا يضمن الكفاءة للحفاظ على العمليات."
وبحسب الشركة أيضًا، فقد قامت الشركة في الفترة من 14 يونيو إلى 31 يوليو بتقليص وتيرة الرحلات الجوية على خط مدينة هوشي منه - كا ماو يومي الجمعة والأحد، من 7 رحلات أسبوعيًا إلى 5 رحلات أسبوعيًا، وتراقب الوضع عن كثب لاستعادة 7 رحلات أسبوعيًا اعتبارًا من 1 أغسطس.
مطار كا ماو هو مطار طيران مدني من المستوى 3C قادر على استقبال طائرات مثل ATR-72 وAN-2 وMIA-17 وKING AIR B200 وطائرات أخرى بنفس وزن الإقلاع.
وفقًا للخطة الرئيسية لمطار كا ماو للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، يمكن لمطار كا ماو ضمان استقبال الطائرات متوسطة المدى مثل إيرباص A321، A320، A319، إمبراير 195... مع رؤية حتى عام 2050، سيستوعب مطار كا ماو سعة 3 ملايين مسافر / سنة وما لا يقل عن 3000 طن من البضائع / سنة، ويحتوي موقف الطائرات على 10 مواقف على الأقل للطائرات من الفئة C.
تعليق (0)