الخبراء قلقون بشأن الاحتيال

[إعلان_1]

طلبت وزارة النقل مؤخرا من إدارة التسجيل استشارة الخبراء بشأن ما إذا كان يجب فحص السيارات حسب الوقت أم حسب عدد الكيلومترات بعد "الجدل" الحالي حول التسجيل.

في الواقع، كشف فحص المركبات حسب الدورة الزمنية عن العديد من العيوب والقيود على مدى فترة طويلة. ومع ذلك، يرى الخبراء أن تطبيق طريقة حساب دورة فحص المركبات بالكيلومتر بدلاً من الوقت ليس بالأمر السهل.

اقتراح حساب دورة فحص السيارة بالكيلومتر.. خبراء يخشون الاحتيال - 1 — سيارات مصطفة في انتظار التفتيش في مركز فحص المركبات في هانوي في 13 مارس. (تصوير: فان تشونغ)

ردًا على أخبار VTC ، قال السيد نجوين فان كوين، رئيس جمعية نقل السيارات في فيتنام، إن حل التفتيش حسب عدد الكيلومترات يفرض العديد من التحديات على وكالات الإدارة لأن أصحاب المركبات يمكنهم استخدام التكنولوجيا للتدخل في العدد الفعلي للكيلومترات.

" إن خدعة إعادة لف عداد المسافات في السيارة ليست صعبة ويتم تطبيقها بشكل شائع اليوم في العديد من ورش إصلاح السيارات ،" شارك السيد كوين، وفي الوقت نفسه قال إنه " في الوقت الحالي، لا يزال يتعين علينا إجراء عمليات فحص المركبات وفقًا لدورات زمنية ."

وبحسب رئيس جمعية نقل السيارات في فيتنام، لتطبيق هذه الطريقة، من الضروري أن يكون هناك حل لإدارة عدد الكيلومترات المسجلة على ساعة السيارة بطريقة عملية ودقيقة.

هل لدينا أساس تكنولوجي كافٍ لكشف السيارات التي "تتلاعب" في عدد الأميال المقطوعة؟ وما هي العقوبات الواجب تطبيقها عند اكتشاف هذا الغش؟ واصل خبير النقل تساؤله. وأكد على ضرورة استخدام هيئات الإدارة حلولاً حديثة لإدارة تسجيل السيارات حسب دورة الأميال المقطوعة.

وفقًا للسيد كوين، حتى عند إجراء الفحص الدوري للكيلومترات، من الضروري مراعاة احتمال "ترك السيارة دون قيادة لفترة طويلة". قد لا يزيد عدد الكيلومترات التي قطعتها السيارة كثيرًا، ولكن بسبب تركها لفترة طويلة، ستتعرض أجزاء أخرى من معدات السيارة للتلف والتآكل. في هذه الحالة، تُشكل كيفية فحص السيارة مشكلة صعبة أيضًا بالنسبة للسلطات.

يعلم الجميع أن إدارة المركبات حسب الكيلومترات أمر صحيح، لكن كيفية إدارتها بدقة وعلمية وإنصاف تُمثل مشكلة كبيرة. إذا أُجري الفحص حسب الكيلومترات، فستستفيد المركبات الشخصية والعائلية. ولأن المركبات العائلية أو الشخصية لا تُلبي سوى احتياجاتهم الشخصية، فإنها تسافر أقل بكثير مقارنةً بمركبات العمل. ولطالما أدى تساوي عمليات الفحص حسب الوقت إلى وضع المركبات الشخصية في وضع غير مواتٍ. لذلك، يُدرك الجميع أن الوقت قد حان لإجراء عمليات فحص للمركبات بناءً على الكيلومترات الفعلية لتصنيف المركبات التي تعمل ضمن نطاق ضيق ونادر الاستخدام. ولكن لإدارتها بفعالية، يجب أيضًا تقييم قطع الغيار والآلات بعناية ، كما قال خبير النقل.

يعتقد الخبراء أن أوجه القصور في أعمال التفتيش واضحة منذ فترة طويلة، وقد لاحظت السلطات أيضًا تساوي عدد الكيلومترات بين المركبات ذات المسافات القصيرة والمركبات ذات المسافات الطويلة. يؤدي هذا إلى وجود مركبات ذات مسافات كبيرة، ولكن في الوقت نفسه، يجب فحصها معًا. هذا لا يُسبب هدرًا لمالك المركبة فحسب، بل للمجتمع بأكمله. وأكد رئيس جمعية نقل السيارات الفيتنامية: " نحن نعلم ذلك، ولكن كيفية إدارته بشكل صحيح تتطلب أيضًا بحثًا دقيقًا ".

في مواجهة حالة التحميل الزائد في وحدات التفتيش في الآونة الأخيرة، هناك أيضًا آراء مفادها أنه لتجنب هذه المشكلة، يجب نقل مركبات الشركات ومركبات الوكالات إلى مراكز وزارة الأمن العام ووزارة الدفاع الوطني لإدارة التفتيش. وفيما يتعلق بهذه المسألة، وفقًا للسيد كوين، فإن أنشطة التفتيش التابعة لوزارة الأمن العام ووزارة الدفاع الوطني لها معدات وخطوط مختلفة، والتي لا تتطابق تمامًا مع خط التفتيش الخاص بوزارة النقل. لذلك، إذا تم نقل أنشطة التفتيش إلى تلك الوكالات، فيجب أن تكون هناك عملية تفاوض معقدة إلى حد ما بشأن التعديل. لم يتم توصيل نظام برمجيات الإدارة العامة الوطني ببعضه البعض بعد. لذلك، من الضروري مزامنة نظام الإدارة أولاً. وهذا يتطلب الكثير من الوقت والجهد.

فيما يتعلق بمقترح حساب دورة فحص المركبات بناءً على عدد الكيلومترات التي قطعتها، صرّح ممثل مكتب فيتنام ريجستر بأن الوحدة تواصل دراسة هذه المسألة قبل إصدار تقرير نهائي. ويواصل المكتب دراسة نماذج حساب دورات فحص المركبات في دول العالم، واختيارها للتطبيق العملي في فيتنام بما يتناسب مع الظروف المحلية لكل فترة.

داو بيتش

مفيد
العاطفة
مبدع
فريد
الغضب