الخبراء يخشون الاحتيال

[إعلان 1]

طلبت وزارة النقل مؤخرا من إدارة التسجيل استشارة الخبراء بشأن ما إذا كان يجب فحص السيارات حسب الوقت أم حسب عدد الكيلومترات بعد "الجدل" الحالي حول التسجيل.

في الواقع، كشف فحص المركبات حسب الدورة الزمنية عن العديد من العيوب والقيود على مدى فترة طويلة من الزمن. ومع ذلك، بحسب الخبراء، فإن تطبيق طريقة حساب دورات فحص السيارات بالكيلومترات بدلاً من الوقت ليس بالأمر السهل.

مقترح حساب دورة فحص السيارة بالكيلومتر.. خبراء يخشون الاحتيال - 1 — سيارات مصطفة في انتظار التفتيش في مركز تفتيش في هانوي في 13 مارس. (تصوير: فان تشونج)

وفي رده على أخبار VTC ، قال السيد نجوين فان كوين، رئيس جمعية النقل بالسيارات في فيتنام، إن حل التفتيش بالكيلومترات يفرض العديد من التحديات على وكالات الإدارة لأن أصحاب المركبات يمكنهم استخدام التكنولوجيا للتدخل في العدد الفعلي للكيلومترات.

" إن خدعة إعادة لف عداد المسافات في السيارة ليست صعبة ويتم تطبيقها بشكل شائع اليوم في العديد من ورش إصلاح السيارات ،" شارك السيد كوين، وقال أيضًا " في الوقت الحالي، لا يزال يتعين علينا إجراء عمليات فحص المركبات وفقًا لدورات زمنية ."

وبحسب رئيس جمعية نقل السيارات في فيتنام، لتطبيق هذه الطريقة، من الضروري وجود حل لإدارة عدد الكيلومترات المسجلة على عداد السيارة بطريقة عملية ودقيقة.

هل لدينا ما يكفي من التكنولوجيا للكشف عن السيارات التي تغش في عداد المسافات؟ وما هي العقوبات الواجب تطبيقها عند اكتشاف هذا الغش؟ تابع خبير النقل تساؤله. وقال أيضا إن أجهزة الإدارة بحاجة إلى استخدام حلول حديثة لإدارة تسجيل السيارات وفقا لدورات الكيلومترات.

وبحسب السيد كوين، حتى عند تطبيق الفحص الدوري للمركبات، من الضروري أن نأخذ في الاعتبار إمكانية "عدم استخدام المركبات لفترة طويلة". قد لا تزيد المسافة المقطوعة بالسيارة كثيرًا، ولكن مع مرور الوقت، سوف تتآكل أجزاء أخرى من السيارة وتتعرض للتلف. وفي هذه الحالة، فإن كيفية التسجيل تشكل أيضًا مشكلة صعبة بالنسبة للسلطات.

يعلم الجميع أن إدارة المركبات حسب الكيلومترات أمر صحيح، لكن كيفية إدارتها بدقة وعلمية وإنصاف تُمثل مشكلة كبيرة. إذا أُجريت عمليات التفتيش حسب الكيلومترات، فستستفيد المركبات الشخصية والعائلية. ولأن المركبات العائلية أو الشخصية لا تُلبي سوى احتياجاتهم الشخصية، فإن أنشطة سفرهم أقل بكثير من مركبات العمل. ولطالما تسبب تساوي عمليات التفتيش حسب الوقت في معاناة المركبات الشخصية بشكل كبير. لذلك، يُدرك الجميع أن الوقت قد حان لإجراء عمليات تفتيش للمركبات بناءً على الكيلومترات الفعلية لتصنيف المركبات التي تعمل في نطاق ضيق ونادرًا ما تُستخدم. ولكن لإدارتها بفعالية، يجب أيضًا تقييم قطع الغيار والآلات بعناية ، كما قال خبير النقل.

ويقول الخبراء إن أوجه القصور في أعمال التفتيش كانت واضحة منذ فترة طويلة، كما لاحظت السلطات تساوي عدد الأميال بين المركبات التي تسير لمسافات أقل وتلك التي تسير لمسافات أطول. ويؤدي هذا إلى وجود مركبات ذات أميال مختلفة جدًا ولكنها تحتاج إلى الذهاب للفحص في نفس الوقت. وهذا ليس إسرافًا لمالك السيارة فحسب، بل إسرافًا للمجتمع بأكمله. وأضاف رئيس جمعية نقل السيارات في فيتنام قائلاً: " نحن نعلم ذلك، ولكن كيفية إدارته بدقة تحتاج أيضًا إلى بحث دقيق ".

وفي مواجهة حالة التحميل الزائد في وحدات التفتيش في الآونة الأخيرة، هناك أيضًا آراء مفادها أنه لتجنب هذه المشكلة، يجب نقل سيارات الشركات ومركبات الوكالات إلى مراكز وزارة الأمن العام ووزارة الدفاع الوطني لإدارة التفتيش. وفيما يتعلق بهذه المسألة، أفاد السيد كوين أن أنشطة التفتيش التابعة لوزارة الأمن العام ووزارة الدفاع الوطني لديها معدات وخطوط إنتاج مختلفة، ولا تتوافق تمامًا مع خط التفتيش التابع لوزارة النقل. وبالتالي، إذا كان من المقرر أن تمر أنشطة التفتيش عبر هذه الوكالات، فإن الأمر يتطلب عملية تفاوض وتعديل معقدة إلى حد ما. لم يتم ربط أنظمة إدارة البرامج العامة الوطنية ببعضها البعض بعد. لذلك، فمن الضروري مزامنة نظام الإدارة أولاً. لكن هذا يتطلب الكثير من الوقت والجهد.

وفيما يتعلق باقتراح حساب دورة فحص المركبات على أساس عدد الكيلومترات التي قطعتها المركبة، قال ممثل سجل فيتنام إن الوحدة تواصل البحث في هذه المسألة قبل الحصول على تقرير نهائي. يواصل سجل فيتنام البحث في نماذج حساب دورة فحص المركبات في البلدان حول العالم واختيارها للتطبيق العملي في فيتنام لتناسب الظروف المحلية في كل فترة.

زهر الخوخ

مفيد
العاطفة
مبدع
فريد
الغضب