فرصة لجعل دا نانغ المركز اللوجستي الرائد في المنطقة الوسطى

دانانغ - القرار رقم 2229/QD-TTg المؤرخ 9 أكتوبر 2025 لرئيس الوزراء بالموافقة على استراتيجية تطوير الخدمات اللوجستية في فيتنام للفترة 2025-2035، مع رؤية حتى عام 2050، يفتح الفرص أمام دا نانغ لتصبح مركزًا لوجستيًا مرتبطًا بالممرات الاقتصادية الرئيسية.

لدى دا نانغ "فرصة ذهبية" لتأكيد دورها كمركز لوجستي إقليمي. في الصورة: بانوراما ميناء تيان سا. تصوير: شوان سون

هناك العديد من المزايا البارزة التي تتطور بها "الأوعية الدموية" الاقتصادية

قرار رقم 2229/QD-TTg بتاريخ 9 أكتوبر 2025 لرئيس الوزراء بالموافقة على استراتيجية تطوير الخدمات اللوجستية في فيتنام للفترة 2025-2035، مع رؤية حتى عام 2050 (القرار 2229) يحدد تشكيل وتطوير ثلاث مناطق نمو ديناميكية للخدمات اللوجستية في دلتا النهر الأحمر ومنطقة الجنوب الشرقي والمنطقة الوسطى إلى مراكز خدمات لوجستية على المستوى الدولي.

وهنا تلعب مدينة دا نانغ دوراً رئيسياً في محرك النمو لنمو الخدمات اللوجستية في المنطقة الوسطى؛ مع إعطاء الأولوية لتطوير الخدمات اللوجستية ومراكز الخدمات اللوجستية المرتبطة بالممرات الاقتصادية الرئيسية كوانغ تري - هوي - دا نانغ مع لاوس وتايلاند وميانمار (الممر الاقتصادي الشرقي الغربي، EWEC).

مركز توزيع كون أونغ، الذي سيبدأ تشغيله بنهاية مارس 2025 في مجمع دا نانغ للتكنولوجيا المتقدمة، يُعدّ أحد أحدث المراكز اللوجستية في المنطقة الوسطى. الصورة: شوان سون

وقال السيد نجوين تان مان، الرئيس التنفيذي لشركة Bee Distribution Center، إن القرار 2229 يمثل نقطة تحول استراتيجية للشركات العاملة في قطاع الخدمات اللوجستية.

وقال السيد مان: "إن هذا القرار لا يوجه تطوير البنية التحتية اللوجستية فحسب، بل يضع أيضًا الأساس لنموذج لوجستي أخضر وذكي ومستدام، بما يتماشى مع اتجاه التحول الأخضر الذي يتجه إليه العالم".

وفقًا للسيد مان، تتمتع دا نانغ بفرصة ذهبية لترسيخ دورها كمركز لوجستي إقليمي. تتمتع المدينة ببنية تحتية متميزة تؤهلها لأن تصبح مركزًا دوليًا لنقل البضائع في المستقبل القريب، بفضل موقعها كبوابة للممر الاقتصادي بين الشرق والغرب، وشبكة اتصالاتها المريحة مع لاوس وتايلاند وميانمار، بالإضافة إلى ميناء ليان تشيو، والمطار الدولي، والسكك الحديدية، والطرق السريعة التي تُستثمر فيها بكثافة.

مساحة بناء ميناء لين تشيو. تصوير: شوان سون

وأكد الدكتور نجوين تين دا، رئيس قسم إدارة الأعمال (كلية إدارة الأعمال، كلية التجارة)، أن إصدار القرار 2229 في السياق الحالي يأتي في الوقت المناسب، وهو مناسب وله أهمية كبيرة لتطوير الخدمات اللوجستية في مدينة دا نانغ على وجه الخصوص والبلاد بأكملها بشكل عام.

وفقًا للدكتور نغوين تين دا، بعد إعادة التنظيم الإداري، ستتمتع دا نانغ بمساحة واسعة لتخطيط المناطق الصناعية، ومناطق معالجة الصادرات، ومناطق التجارة الحرة، مما يُهيئ الظروف المناسبة لتطوير مصادر السلع. إن إصدار السياسات في الوقت المناسب وبشكل مناسب سيساعد دا نانغ على عدم تفويت فرصة استغلال هذه المساحات القيّمة.

يلعب ميناء تشو لاي الدولي دورًا هامًا في تطوير الخدمات اللوجستية في المنطقة الجنوبية من مدينة دا نانغ. الصورة: شوان سون

علق الدكتور نجوين تين دا قائلاً إن تطبيق نموذج الحكومة ثنائية المستويات يُسهم في اختصار الإجراءات، وتحسين أداء الأجهزة، ويتيح للمحليات الاستفادة من هذا الإصلاح بفعالية. وفي الوقت نفسه، مع توسيع المساحة، تُتاح الفرصة لإعادة تنظيم منظومة الموانئ والمطارات والنقل والمستودعات على نطاق أوسع وأكثر تزامناً.

علاوةً على ذلك، تتيح اتفاقيات التجارة الحرة التي وقّعتها فيتنام فرصًا كبيرة لمدينة دا نانغ من حيث الصادرات والتعريفات الجمركية والوصول إلى الأسواق. وقد سمحت الحكومة المركزية لدا نانغ بقيادة إنشاء منطقة تجارة حرة. تُشكّل هذه الاتفاقيات أسسًا لبناء موطئ قدم، وهو العامل الرئيسي المُحدّد لتطوير الخدمات اللوجستية.

استغل المساحة، واستثمر في العمق

يأمل السيد نجوين تان مان، الرئيس التنفيذي لمركز كون أونغ للتوزيع، أن يُطبّق القرار رقم 2229 وسياسات الحكومة المركزية تجاه دا نانغ قريبًا. سيُمثّل هذا إنجازًا كبيرًا، يُهيئ بيئةً مواتيةً لتجمع شركات الاستيراد والتصدير والتوزيع والخدمات اللوجستية الدولية في دا نانغ.

وفقًا للسيد مان، تحتاج المدينة إلى تسريع بناء ميناء لين تشيو واستكمال منظومة البنية التحتية الإقليمية. عند تشغيل الميناء، إلى جانب شبكة الطرق السريعة والسكك الحديدية والمطارات، ستُشكل دا نانغ منظومة لوجستية متكاملة، وستلعب دور بوابة مهمة لنقل البضائع في المرتفعات الوسطى والممر الاقتصادي الشرقي الغربي.

"

ستحتاج شركات الخدمات اللوجستية المحلية إلى استثمار أكثر منهجية، بدءًا من البنية التحتية للمستودعات، وأسطول المركبات، وتقنيات التشغيل، وصولًا إلى الموارد البشرية، لتلبية متطلبات السوق المتزايدة والامتثال للمعايير الدولية. مع تحديث النظام اللوجستي بشكل متزامن، ستصبح دا نانغ مركزًا لوجستيًا إقليميًا حقيقيًا.

السيد نجوين تان مان، الرئيس التنفيذي لمركز توزيع كون أونج

وعلق الدكتور نجوين تين دا بأن مدينة دا نانغ لا تزال تعاني من المشاكل التالية: لا يزال مصدر البضائع على طريق الممر الاقتصادي الشرقي الغربي وكذلك من المرتفعات الوسطى إلى ميناء دا نانغ محدودًا؛ ولا تزال تكاليف الخدمات اللوجستية مرتفعة مقارنة بطرفي البلاد؛ ووقت التسليم طويل، مما يقلل من القدرة التنافسية للشركات.

علاوة على ذلك، فإن البنية التحتية اللوجستية في دا نانغ تدور بشكل أساسي حول أنشطة التسليم والنقل والتخزين البسيطة ولا تزال تفتقر إلى الخدمات ذات القيمة المضافة...

فيما يتعلق بحجم البضائع، ينبغي على دا نانغ التركيز على تطوير مجموعات صناعية تتمتع بمزايا منطقة المرتفعات الوسطى، مثل السلع المصنعة والمُصنّعة، والمأكولات البحرية، والمنتجات الزراعية الخاصة، والملابس. وفي الوقت نفسه، ينبغي الاستثمار بكثافة في منتجات سلسلة التوريد العالمية، مما يُرسي مكانة مرموقة في شبكة اللوجستيات الدولية، وفقًا لما اقترحه الدكتور نجوين تين دا.

"

تحتاج دا نانغ إلى الاستفادة سريعًا من المساحة المتاحة لجذب الاستثمارات، وإنتاج منتجات جديدة، وتلبية احتياجات مصادر السلع والطلب على الاستيراد والتصدير. من الضروري البدء فورًا في تطبيق أشكال ومتطلبات جديدة للتجارة الإلكترونية، والرقمنة، والتحول الرقمي الأخضر، بما يُمكّن السلع من تلبية متطلبات اتفاقيات التجارة الحرة. وعلى وجه الخصوص، من الضروري الاستفادة من سياسات الدعم الحكومية المركزية بشكل أكثر تزامنًا وسرعةً لتحقيق الأهداف المحددة في القرار 2229.

الدكتور نجوين تين دا، كلية إدارة الأعمال، كلية التجارة

[فيديو] - التوقعات من قرار رئيس الوزراء رقم 2229:

المصدر: https://baodanang.vn/co-hoi-dua-da-nang-tro-thanh-trung-tam-logistics-hang-dau-khu-vuc-mien-trung-3310324.html