موقع بناء طريق كان ثو السريع

تسريع الأيام الأولى من العام

في منتصف يناير 2025 - الوقت القريب من رأس السنة القمرية الجديدة في آت تاي، موقع بناء المرحلة الشمالية - الجنوبية الشرقية من الطريق السريع 2021-2025، لا يزال قسم كان ثو - كا ماو (طريق كان ثو - كا ماو السريع) مزدحمًا كالمعتاد.

تم وضع الأمتار الأولى من الأسفلت في المشروع.

في موقع البناء، قسم كان ثو - هاو جيانج ، لا يزال ما يقرب من 900 مهندس وعامل وميكانيكي يعملون بجد. ولا يزال 73 موقع بناء للجسر والخط الرئيسي وخط الربط قيد الصيانة.

صرح العقيد تران هاي باك، مدير مجلس إدارة مشروع ترونغ سون نام (شركة ترونغ سون للإنشاءات)، بأن الوحدة مسؤولة عن إنشاء 21 كيلومترًا من الطرق و10 جسور في المشروع. وقد بلغت نسبة إنجاز أعمال البناء حتى الآن 65.80%.

في يناير 2025، يسعى المقاول إلى إكمال ردم وتحميل كامل الطريق الرئيسي؛ واستكمال كامل سطح الجسور والقنوات المتبقية.

ويسعى المقاولون إلى إكمال تحميل الخط الرئيسي بالكامل بحلول يناير 2025.

وفي الوقت نفسه، في مارس 2025، سيتم تفريغ الحمولة في المواقع المؤهلة وسيبدأ بناء هيكل سطح الطريق.

"ولضمان إكمال العناصر وفقًا لخطة البناء المعتمدة، قام المقاول بتنظيم البناء طوال فترة رأس السنة القمرية الجديدة.

خلال هذا الوقت، قمنا بتعبئة أكثر من 60 عاملاً ومهندسًا، تم تنظيمهم في 7 فرق، مع التركيز على بناء الجزء المتبقي من الطريق وثلاثة جسور كبيرة على الطريق، وهي الطريق السريع الوطني 61، ونانج ماو، وجسور ترام فورست.

وأضاف العقيد باك "نحن عازمون على إكمال المشروع في عام 2025 بتوجيه من رئيس الوزراء ووزارة النقل ".

في مارس 2025، ستقوم شركة Truong Son بإكمال بناء سطح الجسر بالكامل للجسور التي تقوم بتنفيذها.

موقع البناء لا يتوقف أبدًا

وقال السيد تران فان تي، مدير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان، إنه لضمان إكمال المشروع في عام 2025 وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء ووزارة النقل، فقد طلب المجلس من المقاولين اعتبارًا من بداية عام 2025 التركيز على زيادة المعدات والموارد البشرية، وتطوير خطط البناء للتعويض عن تقدم العناصر التي لا تزال متأخرة عن الجدول الزمني.

وفي الوقت نفسه، اتخاذ جميع الحلول بشكل استباقي وتسريع تعبئة موارد الرمال إلى موقع البناء لإكمال تحميل الطريق الرئيسي بالكامل في يناير 2025.

موقع بناء الطريق السريع كان ثو - كا ماو، قسم كان ثو - هاو جيانج.

في الوقت نفسه، يُعيد المقاولون صياغة خطة البناء التفصيلية، حيث يُنشئون مخططًا زمنيًا للتحميل، ويحسبون وقت التفريغ، ويحددون المسار الحرج للتقدم. ويشكل هذا أساسًا لتنفيذ أعمال رصف الطريق والإسفلت، بما يضمن اكتمال الطريق الرئيسي في عام ٢٠٢٥.

"يحث مجلس إدارة مشروع ماي ثوان المقاولين والمستشارين يوميًا على مراقبة تقدم البناء عن كثب، والتركيز على تعبئة التمويل والمعدات والعمل الإضافي للتعويض عن التقدم البطيء، وتسريع التقدم في موقع البناء، وعدم الإهمال أو الذاتية.

وفي الوقت نفسه، يطلب المجلس أيضًا من المقاولين الحصول على خطة بناء خلال رأس السنة القمرية الجديدة،" أضاف مدير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان.

موقع بناء قسم هاو جيانج - كا ماو.

يبلغ طول طريق كان ثو - كا ماو السريع أكثر من 110 كيلومترًا، باستثمار إجمالي يزيد عن 27500 مليار دونج، وبدأ البناء في يناير 2023، ومن المتوقع أن يكتمل في عام 2025.

يتضمن هذا الجزء من الطريق السريع مشروعين فرعيين: مشروع كان ثو - هاو جيانج، بطول يزيد عن 37 كيلومترًا، وإجمالي استثماراته يزيد عن 10,370 مليار دونج فيتنامي.

يبلغ طول الجزء الممتد من هاو جيانج إلى كا ماو من المشروع أكثر من 73 كيلومترًا، وتبلغ قيمة الاستثمار الإجمالي أكثر من 17,152 مليار دونج فيتنامي.

اعتبارًا من 31 ديسمبر 2024، بلغ الناتج الإنشائي لقسم كان ثو - هاو جيانج 62% من العقد، وبلغ الناتج الإنشائي لقسم هاو جيانج - كا ماو 55% من العقد.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-cao-toc-can-tho-ca-mau-khong-nghi-tet-nguyen-dan-at-ty-19225011618422241.htm