تسارع في الأيام الأولى من العام
في منتصف يناير 2025 - وهو وقت قريب من رأس السنة القمرية الجديدة لعام الأفعى - ظل موقع بناء الطريق السريع بين الشمال والجنوب (القسم الشرقي، المرحلة 2021-2025) بين كان ثو وكا ماو (طريق كان ثو-كا ماو السريع) يعج بالحركة كما كان دائمًا.
تم وضع الأمتار الأولى من الأسفلت في المشروع.
في موقع البناء، على امتداد طريق كان ثو - هاو جيانغ، لا يزال ما يقرب من 900 مهندس وعامل وفني يعملون بجد. ولا تزال 73 فرقة بناء تعمل على الجسور والطرق الرئيسية والطرق الفرعية تعمل بكامل طاقتها.
صرح العقيد تران هاي باك، مدير مجلس إدارة مشروع ترونغ سون نام (شركة ترونغ سون للإنشاءات)، بأن الوحدة مسؤولة عن إنشاء 21 كيلومترًا من الطرق و10 جسور ضمن المشروع. وقد بلغت قيمة مخرجات الإنشاء حتى الآن 65.80%.
في يناير 2025، يهدف المقاول إلى إكمال أعمال التحميل الزائد للسد الترابي للطريق الرئيسي بأكمله؛ وإكمال أسطح الجسور والعبارات المتبقية.
يسعى المقاولون جاهدين لإكمال تحميل الخط الرئيسي بالكامل بحلول يناير 2025.
وفي الوقت نفسه، في مارس 2025، سيتم إزالة الحمولة في المواقع التي تستوفي المتطلبات، وسيبدأ بناء هيكل سطح الطريق.
"لضمان إنجاز البنود وفقًا لخطة البناء المعتمدة، قام المقاول بتنظيم أعمال البناء طوال عطلة رأس السنة القمرية لعام الأفعى (2015)."
خلال هذه الفترة، قمنا بتعبئة أكثر من 60 عاملاً ومهندساً، تم تنظيمهم في 7 فرق، مع التركيز على بناء الجزء المتبقي من الطريق وثلاثة جسور رئيسية على طول الطريق: جسر الطريق السريع الوطني 61، وجسر نانغ ماو، وجسر رونغ ترام.
"نحن مصممون على إكمال المشروع في عام 2025 وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء ووزارة النقل "، هذا ما صرح به العقيد باك.
بحلول مارس 2025، ستكون شركة ترونغ سون قد أكملت سطح الجسر بالكامل لجميع الجسور التي تقع تحت مسؤوليتها.
موقع البناء مزدحم باستمرار.
قال السيد تران فان ثي، مدير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان، إنه لضمان إنجاز المشروع في عام 2025 وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء ووزارة النقل، فقد طلب المجلس من المقاولين منذ بداية عام 2025 التركيز على زيادة المعدات والموظفين، ووضع خطط بناء للتعويض عن التأخيرات في البنود المتبقية.
وفي الوقت نفسه، يجب تنفيذ جميع الحلول بشكل استباقي وتسريع عملية نقل موارد الرمال إلى موقع البناء لإكمال تحميل الطريق الرئيسي بالكامل بحلول يناير 2025.
موقع بناء قسم الطريق السريع كان ثو - كا ماو من كان ثو إلى هاو جيانغ.
بالإضافة إلى ذلك، قام المقاولون بمراجعة خطة الإنشاء التفصيلية، وشمل ذلك وضع جداول التحميل، وحساب أوقات التفريغ، وتحديد الجداول الزمنية الحرجة. ويشكل هذا أساسًا لتنفيذ أعمال إنشاء سطح الطريق ورصف الأسفلت، مما يضمن إنجاز الطريق الرئيسي في عام ٢٠٢٥.
"يحث مجلس إدارة مشروع ماي ثوان المقاولين والاستشاريين المشرفين يومياً على مراقبة تقدم أعمال البناء عن كثب، مع التركيز على حشد الأموال والمعدات والموظفين للعمل لساعات إضافية ونوبات عمل إضافية للتعويض عن التأخيرات، وتسريع التقدم في موقع البناء، وتجنب الإهمال أو التراخي."
وأضاف مدير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان: "في الوقت نفسه، طلب المجلس أيضاً من المقاولين التخطيط لمواصلة البناء طوال عطلة رأس السنة القمرية".
موقع بناء قسم هاو جيانغ-كا ماو.
يبلغ طول الطريق السريع كان ثو - كا ماو أكثر من 110 كيلومترات، باستثمار إجمالي يتجاوز 27.5 مليار دونغ فيتنامي. بدأ الإنشاء في يناير 2023، ومن المتوقع اكتماله في عام 2025.
يتكون هذا الجزء من الطريق السريع من مشروعين فرعيين: قسم كان ثو - هاو جيانغ، الذي يزيد طوله عن 37 كيلومترًا، باستثمار إجمالي يزيد عن 10370 مليار دونغ فيتنامي.
يمتد قسم هاو جيانغ - كا ماو من المشروع لأكثر من 73 كيلومتراً. ويبلغ إجمالي الاستثمار فيه أكثر من 17.152 مليار دونغ فيتنامي.
اعتبارًا من 31 ديسمبر 2024، وصل التقدم في أعمال البناء في قسم كان ثو - هاو جيانغ إلى 62٪ من العقد، ووصل التقدم في قسم هاو جيانغ - كا ماو إلى 55٪ من العقد.
تعليق (0)