شركة Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company تعمل على إصلاح جسر Cau Lau القديم.

كان درابزين الجسر على الجانب الأيسر مكسورًا. الصورة: TCT

وبناءً على ذلك، فازت شركة كوانغ نام ترافيك كونستركشن المساهمة بالمناقصة. مدة تنفيذ الحزمة 365 يومًا، شاملةً عطلات نهاية الأسبوع والعطلات الرسمية. تشمل قائمة المقاولين من الباطن شركة تان تيان للاستثمار والاستشارات الإنشائية المساهمة، التي تتولى بناء الهياكل العلوية والهياكل الأخرى، وتفكيك وتركيب نظام الإضاءة على الجسر، وضمان انسيابية حركة المرور؛ وشركة مينه تشاو للاستشارات الإنشائية لتصميم وفحص البناء المساهمة، التي تتولى أعمال الاختبار، والتحقق من جودة المواد وجودة البناء.

كلفت قيادة وزارة النقل إدارة البنية التحتية بالإعلان عن نتائج اختيار المقاولين في شبكة المناقصات الوطنية وفقًا للوائح. ويتولى مركز كوانغ نام لإدارة البنية التحتية للنقل (وزارة النقل) مسؤولية التفاوض على العقود وإتمامها وتوقيعها مع الوحدة المختارة، وتنظيم تنفيذ حزمة المناقصات وفقًا للوائح الحكومية السارية.

وقال نائب مدير إدارة النقل السيد تران نغوك ثانه، إنه بعد توقيع عقد البناء، ستطلب الصناعة من المقاول البدء في تنفيذ المشروع بعد عطلة العيد الوطني في 2 سبتمبر.

العديد من أجزاء السور على الجانب الأيمن من الجسر مائلة وقابلة للكسر بسهولة. الصورة: TCT

في ١٧ أبريل ٢٠٢٤، وقّع نائب رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة، هو كوانغ بو، القرار رقم ٩٤٧ بشأن الموافقة على تعديل إجمالي الاستثمار والموافقة على مشروع الاستثمار لبناء مشروع إصلاح جسر كاو لاو القديم (على الطريق السريع الوطني القديم رقم ١، الذي يربط بين ديان بان ودوي شوين). ويبلغ إجمالي الاستثمار بعد التعديل حوالي ٣٦ مليار دونج فيتنامي. وقد كلفت اللجنة الشعبية للمقاطعة وزارة النقل بالاستثمار.

يهدف مشروع إصلاح جسر كاو لاو القديم إلى الحفاظ على قدرته التشغيلية، وتلبية احتياجات سكان بلدة ديان بان، ومنطقة دوي شوين، والمناطق المجاورة. ويهدف المشروع تحديدًا إلى توزيع حركة مرور المركبات الخفيفة والدراجات النارية والمركبات البدائية التي تمر حاليًا عبر جسر كاو لاو الجديد، بما يضمن السلامة المرورية.

جسر كاو لاو القديم متضرر ومتدهور بشدة. الصورة: TCT

كما ذكرت صحيفة كوانغ نام، بُني جسر كاو لاو القديم، الواقع على الطريق السريع الوطني رقم 1 القديم، عبر نهر ثو بون، بين عامي 1965 و1970، ويبلغ متوسط ​​عمره الافتراضي 80 عامًا. بعد فترة طويلة من الاستغلال والآثار الشديدة للكوارث الطبيعية، تدهورت أجزاء كثيرة من الجسر بشكل خطير، بما في ذلك القسمان العلوي والسفلي. ويعاني سطح الجسر الواقع على العمود رقم 8 (من ديان بان إلى دوي شوين) من الترهل، والسبب هو أن العمود رقم 8 قد غرق إلى عمق 30 سم.

إلى جانب ذلك، تضرر الرصيف والدرابزين. صدأ حديد التسليح المكشوف على الدرابزين وأسفل الرصيف، وانهارت بعض الأجزاء (عند الامتداد السابع والعشرين من الشمال إلى الجنوب) وهي معرضة لخطر الانهيار. كما ظهرت شقوق في بعض الأجزاء على طول مركز الجسر، مما تسبب في مشاكل تتعلق بالسلامة المرورية. وفي انتظار الإصلاحات، وجهت اللجنة الشعبية الإقليمية الجهات المعنية والسلطات المحلية بمنع مرور السيارات عبر الجسر لضمان السلامة المرورية.

المصدر: https://baoquangnam.vn/cong-ty-cp-xay-dung-giao-thong-quang-nam-thi-cong-sua-chua-cau-cau-lau-cu-3140271.html