هيئة الطيران المدني تصدر تعليمات عاجلة بعد اصطدام طائرتين في مطار نوي باي

وفيما يتعلق باصطدام طائرتين في مطار نوي باي، وجهت هيئة الطيران المدني في فيتنام للتو وحدات في قطاع الطيران لضمان سلامة الرحلات الجوية.

مشهد تصادم طائرتين في مطار نوي باي. (الصورة: مطار نوي باي الدولي)

أرسلت هيئة الطيران المدني في فيتنام للتو رسالة رسمية إلى الوحدات في قطاع الطيران بشأن تعزيز أعمال السلامة الجوية.

وبناء على ذلك، في 27 يونيو/حزيران، وقع حادث في مطار نوي باي الدولي حيث اصطدمت طائرة من طراز VN-A863 مع طائرة من طراز VN-A338 عند تقاطع الممرات S وS3.

من أجل تعزيز عمل ضمان سلامة عمليات الطائرات، وخاصة خلال فترة الذروة الصيفية لعام 2025 والظروف الجوية العاصفة وغير المواتية في الفترة القادمة، تطلب هيئة الطيران المدني في فيتنام من الوحدات الامتثال بشكل عاجل وجاد لتعليمات الهيئة بشأن تعزيز سلامة الطيران في الظروف الجوية غير المواتية؛ الامتثال التام لإجراءات التشغيل واللوائح المتعلقة بوقت العمل ووقت راحة موظفي الطيران.

يجب على الهيئات والوحدات تعزيز نشر وتعميم ورفع الوعي بالامتثال للأنظمة والإجراءات لجميع الموظفين وخاصة الطيارين ومراقبي الحركة الجوية لضمان سلامة الطيران.

يلتزم طيارو الطائرات بشكل صارم بإجراءات التشغيل القياسية، وخاصة خلال المراحل الحرجة من الرحلة بما في ذلك السير على المدرج والإقلاع والهبوط.

على وجه التحديد، يُجري الطيار اجتماعًا على ممرات الطيران قبل كل رحلة، ويستخدم وثائق المطار المُحدثة، ويُكلف طاقم الطائرة بمهام محددة أثناء سير الطائرة على المدرج. أثناء سير الطائرة على المدرج، يجب عليه زيادة المراقبة، وتحديد التقاطعات الرئيسية، والنقاط الساخنة، والتقاطعات، وممرات الطيران الضيقة، أو المناطق ذات الكثافة المرورية العالية بشكل استباقي. في حال وجود أي شك بشأن المسافة الآمنة من العوائق المحيطة (الطائرات، المركبات، الأشخاص، الأجسام الغريبة - FOD...)، يجب عليه التوقف فورًا وإبلاغ مراقبة الحركة الجوية.

يجب على الطيار الاستماع إلى تعليمات مراقب الحركة الجوية وتكرارها والتأكد منها لضمان الالتزام بها. في حال عدم وضوح محتوى التعليمات، يجب على طاقم الطائرة إعادة تأكيدها مع مراقب الحركة الجوية قبل تنفيذها؛ والاقتصار على تنفيذ المهام المتعلقة بضمان سلامة عمليات الطائرة (عدم استخدام المركبات الشخصية لالتقاط الصور أو تسجيل مقاطع الفيديو، وما إلى ذلك)؛ وتعزيز التفتيش والتقييم والإشراف الداخلي على الرحلات الجوية، ومراجعة إجراءات التشغيل لضمان السلامة بشكل مستمر.

يضمن مراقبو الحركة الجوية في برج مراقبة الحركة الجوية المراقبة والإشراف الكاملين على جميع الأنشطة أثناء عملية تشغيل الطائرات بأكملها في الوردية؛ استخدام معدات الدعم بشكل فعال (نظام مراقبة الأرض، المناظير ...)، والعلامات الجغرافية، والتضاريس ذات الصلة لتحديد موقع واتجاه الحركة والمسافة الآمنة للطائرة من أجل الكشف عن المواقف الناشئة وغير العادية والتعامل معها على الفور، وخاصة حالة توقف الطائرات وركنها في انتهاك للوائح، وطرق السير التي لا تتبع التعليمات ...

يولي مراقبو الحركة الجوية اهتمامًا بالغًا لتعليمات طاقم الطائرة، وينصتون إليها، ويكررونها بدقة، وينفذونها بدقة وسرعة. عند اكتشاف أي تعليمات غير صحيحة، أو الشك في عدم فهم الطيار لمحتوى تعليمات مهمة (مثل: تحديد الحد الأقصى، تعليمات التوقف في وضع الانتظار قبل المدرج، الهبوط، عبور المدرج، إلخ)، يكررها مراقب الحركة الجوية مرتين لجذب انتباه الطيار، والتأكد من فهمه للتعليمات بشكل صحيح قبل تنفيذها.

يجب أن يكون لدى مراقبي الحركة الجوية فهم جيد للمعلومات الجوية، وخاصة في الظروف الجوية السيئة، ويجب عليهم التحديث والإخطار في وقت مبكر لتطوير خطط التشغيل المناسبة بشكل استباقي وتقديم المعلومات والمشورة للطيارين.

بالنسبة لمشغلي المطارات، تعزيز مراجعة وتفتيش نظام العلامات وعلامات الطرق ودهانات الإشارات وأنظمة الإضاءة في المطارات لضمان جاهزية النظام للخدمة وضمان العمليات الآمنة في منطقة المطار.

ويقوم المطار بدراسة وتطبيق أنظمة التحكم والتوجيه المعززة للحركة في المطار لمنع اقتحام المدرجات وتجنب الاصطدام بالطائرات في المطارات ذات الكثافة المرورية العالية.

وفقا لوكالة الأنباء الفيتنامية

المصدر: https://baothanhhoa.vn/cuc-hang-khong-chi-dao-nong-sau-vu-hai-may-bay-va-cham-tai-san-bay-noi-bai-253521.htm