اقتراح للحفر العاجل لسفينة هوي آن القديمة

بعد أشهر عديدة من "الضياع" تحت الرمال، كشفت السفينة القديمة على شاطئ تان ثانه (منطقة هوي آن تاي، مدينة دا نانغ) فجأة عن شكلها بالكامل تقريبًا بعد العاصفة رقم 13 (كالميغي).

سفينة هوي آن القديمة تظهر من جديد بعد عاصفة كالمايجي

منذ الثامن من نوفمبر، اكتشف المتنزهون على شاطئ تان ثانه، بمنطقة هوي آن تاي، بمدينة دا نانغ ، فجأةً هيكل سفينة خشبية قديمة تبرز من الرمال. تُعتبر هذه القطعة الأثرية شبه سليمة، ولها قيمة أثرية عالية.

قال السيد فام فو نغوك، نائب مدير مركز هوي آن لحفظ التراث الثقافي العالمي (BTDSVHTG): "بعد الفيضان، كشفت الأمواج العاتية هيكل السفينة. وفور ورود المعلومات، نسق المركز مع السلطات لتطويق المنطقة، ووضع لافتات تحذيرية، وتحذير الناس من الاقتراب، حفاظًا على الوضع الراهن. وننسق حاليًا مع السلطات للتحقق من أصل السفينة، وإنشاء سجل أثري، واقتراح خطة للتنقيب وحماية القطع الأثرية من خطر التآكل المتزايد بفعل أمواج البحر".

بعد العاصفة رقم 13، كشفت أمواج البحر عن جزء من قارب خشبي قديم مدفون في رمال البحر.

قام مركز هوي آن لحفظ التراث الثقافي العالمي بالتنسيق مع القوات العاملة لترسيم المنطقة ووضع علامات تحذيرية لحماية الحالة الحالية للسفينة القديمة التي ظهرت للتو.

اكتشف سكان هوي آن السفينة في الصباح الباكر من يوم 26 ديسمبر/كانون الأول 2023، ثم دُفنت في الرمال. كان موقع الاكتشاف الأولي قريبًا من ساحل حي ثينه مي، على بُعد حوالي 400 متر من لجنة الشعب في حي كام آن (القديم)، المطلة على بحر آن بانغ. برز الإطار الخشبي من طبقة الرمال، مُحيطًا بهيكل السفينة بالكامل، كاشفًا عن شكل السفينة القديمة السليم.

يقع موقع اكتشاف السفينة في منطقة تتأثر بشدة بموجات المد والجزر والرياح الموسمية والأمواج. وبدون اتخاذ تدابير حماية في الوقت المناسب، فإن بضع عواصف أخرى ستكون كافية لمحو جميع الآثار. لذلك، أكد السيد فام فو نغوك على ضرورة تنفيذ أعمال الترميم وفقًا لمبدأ "الإنقاذ الطارئ" للتراث المغمور بالمياه، بالجمع بين علم الآثار وحفظ الأخشاب وتطبيق التكنولوجيا الرقمية لحفظ جميع المعلومات قبل استمرار دفن السفينة أو تعرضها للتلف.

وقد ظهرت مؤخرا العديد من الفرضيات المثيرة للاهتمام المحيطة بحطام السفينة القديمة.

في تقرير علمي أجراه مركز هوي آن لحفظ التراث العالمي بالتعاون مع جامعة العلوم الاجتماعية والإنسانية في مدينة هو تشي منه، أفاد باحثون بأن السفينة صُنعت بإتقان، بقضبان خشبية كبيرة ومسامير مثبتة بإحكام بمسامير حديدية، وثقوب دائرية في هيكلها، مما يضمن هيكلًا متينًا. وتساعد جودة الخشب في الحفاظ على سلامة العديد من التفاصيل. كما عُثر في منطقة الشاطئ التي عثر فيها على السفينة على العديد من قطع الخزف الصيني الأزرق والأبيض التي يعود تاريخها إلى القرنين السابع عشر والثامن عشر، مما يُشير إلى احتمال أن تكون هذه سفينة أجنبية غرقت أثناء رحلتها عبر منطقة بحر كوا داي.

تُظهر نتائج التحليل الجنائي أن السفينة القديمة استخدمت أنواعًا مختلفة من الخشب: صُنعت العوارض من خشب لاجرستروميا، ويُرجّح أنه من خشب لاجرستروميا، وصُنعت ألواح الطوافة من خشب هوبيا، بينما صُنع السطح والحواجز من خشب الصنوبر. يُظهر هذا أن السفينة اتبعت التقاليد العريقة في بناء السفن بالأخشاب الاستوائية في جنوب شرق آسيا، وخاصةً في منطقة جنوب الهند الصينية، باستخدام أنواع من الخشب مثل لاجرستروميا وهوبيا؛ وفي الوقت نفسه، استُخدم خشب الصنوبر المعتدل، مما يعكس الأصل الصيني للتقنيات والمواد.

توافد السكان المحليون والسياح في هوي آن لرؤية السفينة القديمة التي ظهرت على شاطئ تان ثانه، في منطقة هوي آن تاي منذ صباح يوم 8 نوفمبر.

وفقًا للعلماء، مكّن هيكل السفينة القديمة من القيام برحلات طويلة، والقيام بأنشطة تجارية بحرية، بل وحتى المشاركة في معارك بحرية. كما ذكر الخبراء أن طول السفينة يزيد عن 17.8 مترًا، وتضم حوالي 12 مقصورة. وفيما يتعلق بعمرها، ورغم عدم وجود نتيجة تأريخية قاطعة، تشير البيانات الأثرية إلى أن تاريخها يعود على الأرجح إلى الفترة الممتدة من نهاية القرن الرابع عشر إلى القرن السادس عشر.

يزيد سُمك مقدمة السفينة عن 10 سم، بينما لا يتجاوز سُمك مؤخرتها 4 سم، مما يُظهر تصميمًا دقيقًا لتحمل الاصطدامات المباشرة أو الدفاعية. أما المقصورات الضيقة والصغيرة، التي يبلغ طولها حوالي 80-90 سم فقط، فهي غير مناسبة لنقل البضائع، ولكنها مُصممة خصيصًا للحماية من الغرق والرصاص، مما يزيد من القدرة على الصمود في القتال. اللحامات مُحكمة الالتحام، ومعالجتها بعناية، مما يضمن عزلًا فعالًا للماء، مما يُظهر مستوى بناء السفن المُتطور في تلك الفترة.

يقوم العلماء بجمع وحفظ عينات الكربون 14 وأنواع الأخشاب وجراثيم حبوب اللقاح لتحليلها وفقًا للمبادئ العلمية لضمان التحليل الدقيق.

بناءً على البيانات الأثرية، يفترض الخبراء أن هذه السفينة قد تكون سفينة قراصنة أو سفينة حربية قديمة. كلا الاحتمالين وارد، لأن هيكلها متين وسميك، يتفوق بكثير على هيكل السفن التجارية العادية. والجدير بالذكر أن هيكل القارب وتقنيات ربط الأخشاب فيه تشبه نموذج قارب في منطقة غوانغدونغ جنوب الصين، ولا تشبه قاربًا فيتناميًا. صُنعت أجزاء كثيرة من هيكل السفينة من خشب الصنوبر، وهي مادة نادرًا ما يستخدمها الفيتناميون في بناء القوارب، مما يعزز فرضية الأصل الأجنبي لهذه السفينة القديمة.

اقتراح للحفر العاجل لأغراض البحث والحفظ

مركز هوي آن لحفظ التراث الثقافي العالمي: "هذه قطعة أثرية نادرة للغاية وتحتاج إلى التنقيب بشكل عاجل لحماية حالتها الحالية، وفي الوقت نفسه جمع وبحث قيمة السفينة".

يجذب اكتشاف سفينة قديمة على شاطئ تان ثانه (بمنطقة هوي آن تاي، مدينة دا نانغ) اهتمامًا خاصًا من الجمهور. يعتبر علماء الآثار هذه السفينة كنزًا أثريًا، محفوظًا بسلامة شبه كاملة، وله قيمة كبيرة في التاريخ البحري والبحث الأثري. وفي ظل خطر التلف الناجم عن الأمواج والطقس والانهيارات الأرضية، اقترح مركز هوي آن لحفظ التراث الثقافي العالمي إجراء تنقيب عاجل لحماية الوضع الراهن لهذه الآثار النادرة.

قال سكان محليون إن منطقة الشاطئ كانت أرضًا خضراء، لكن عملية تآكل البحر جرفت مئات الأمتار من البر الرئيسي. مع كل عاصفة وأمواج عاتية، تجرف الرمال وتكشف عن هياكل خشبية رابضة تحت الأرض. يعتقد الكثيرون أن هناك العديد من حطام السفن القديمة التي لم تُكتشف بعد، مدفونة تحت طبقة سميكة من الرمال. حاليًا، لا تزال السفينة في نفس الموقع، ولم يتم انتشالها بسبب تآكل الساحل المعقد، ولا يزال خطر إعادة دفنها قائمًا.

استجابةً للاهتمام الكبير من السياح والمقيمين القادمين لرؤية حطام السفينة القديمة المكشوفة، اتخذت السلطات المحلية تدابير حماية مؤقتة. وصرح رئيس اللجنة الشعبية لحي هوي آن تاي، السيد بوي فان دونغ، بأن قوات اللجنة الشعبية كانت حاضرة في موقع الحادث، وقامت بمد الحبال وغرس الأوتاد حول الموقع، ومنعت الغرباء من الاقتراب، ونسقت حملات دعائية لمنع السكان والزوار من دخول منطقة الآثار.

أكد السيد فام فو نغوك، نائب مدير مركز هوي آن لحفظ التراث الثقافي العالمي، قائلاً: "هذه قطعة أثرية نادرة للغاية، وتحتاج إلى حماية عاجلة لتجنب خطر التلف الناتج عن الأمواج والطقس. وقد اقترحنا إجراء تنقيب عاجل لحماية حالتها الراهنة، وفي الوقت نفسه جمع ودراسة قيمة السفينة".

وفقًا لتقرير المركز، اكتُشفت السفينة لأول مرة أواخر عام ٢٠٢٣، ووافقت لجنة مقاطعة كوانغ نام الشعبية على سياسة التنقيب الطارئ. في عام ٢٠٢٤، نسّق المركز مع جامعة مدينة هو تشي منه للعلوم الاجتماعية والإنسانية ومتحف كوانغ نام (المعروف سابقًا باسم متحف دا نانغ) لمسح العينة وتقييمها. ومن خلال الخصائص التقنية والشكل والمواد، حدد الخبراء أن تاريخ السفينة يعود إلى منتصف القرن الرابع عشر وأواخره، وهو نفس تاريخ سفن التجارة البحرية التي اكتُشفت في جنوب شرق آسيا.

تُظهر القياسات الحالية في الموقع أن الهيكل المكشوف يبلغ طوله 17.8 مترًا وعرضه أكثر من 5 أمتار، ولا تزال العديد من التفاصيل الفنية واضحة للعيان. ومع ذلك، لا يزال معظم الهيكل مدفونًا تحت الرمال، في منطقة تتأثر بانتظام بالمد والجزر والانهيارات الأرضية، مما يُصعّب أعمال الترميم.

ويقدر الخبراء أنه إذا تم التنقيب عن هذا الموقع، فإنه سيكون أحد أهم الاكتشافات الأثرية تحت الماء في فيتنام في السنوات الأخيرة، مما يساهم في توضيح تاريخ التجارة الدولية لميناء هوي آن ومنطقة الساحل المركزي في العصور الوسطى؛ مما يدل على الدور المهم لهوي آن على خريطة التجارة في جنوب شرق آسيا منذ قرون عديدة.

المصدر: https://cand.com.vn/Xa-hoi/de-xuat-khai-quat-khan-cap-tau-co-hoi-an-i787589/