أبرز مشاريع تطوير البنية التحتية: من الطرق السريعة الوطنية والطرق السريعة إلى مشروع مطار لونغ ثانه العملاق

وفي الآونة الأخيرة، بدأت سلسلة من مشاريع البنية التحتية للنقل في المقاطعة، مما يجعل دونج ناي واحدة من أكبر "مواقع البناء" في البلاد.

مشروع المكون 1أ، بما في ذلك جسر نون تراش على الطريق الدائري 3 - مدينة هو تشي منه ، والذي بدأ تشغيله رسميًا في 20 أغسطس 2025، أنشأ محور اتصال جديد بين دونغ ناي ومدينة هو تشي منه. تصوير: فام تونغ

"موقع بناء عظيم" للبنية التحتية للنقل في البلاد

بعد إعادة توحيد البلاد (30 أبريل/نيسان 1975)، واجهت مقاطعة دونغ ناي، شأنها شأن جميع أنحاء البلاد، صعوبات جمة نتيجةً لتداعيات الحرب. وعلى وجه الخصوص، أصبح نظام البنية التحتية للنقل المتهالك، الذي دمرته الحرب، عائقًا أمام التنمية.

في ذلك الوقت، بالإضافة إلى خط السكة الحديد بين الشمال والجنوب، كانت البنية التحتية للنقل في المقاطعة تتكون بشكل رئيسي من الطرق. تم الاستثمار في طريق سايغون-بيان هوا السريع، بطول حوالي 30 كيلومترًا، وتم بناؤه عام 1962، وكان يُعتبر أحدث الطرق في ذلك الوقت.

روى الأستاذ تران كوانغ تواي، رئيس جمعية دونغ ناي للعلوم التاريخية: خلال هذه الفترة، كانت أنظمة الطرق والجسور ضعيفة ومتدهورة بشكل خطير. كان نظام النقل الريفي في المناطق الزراعية المركزة والمناطق الاقتصادية الجديدة لا يزال محدودًا، ولم يخدم بشكل جيد حركة السفر والتنمية الاقتصادية للسكان؛ وكانت وسائل النقل في معظمها قديمة...

من خلال المؤتمرات، أولت لجنة الحزب الإقليمية اهتمامًا دائمًا لإيجاد حلول لتطوير البنية التحتية للنقل بهدف خدمة التنمية الاجتماعية والاقتصادية. ومنذ ذلك الحين، شهدت منظومة البنية التحتية للنقل في المقاطعة استثمارًا وتطويرًا تدريجيًا.

على وجه الخصوص، في عام ٢٠١٥، تم الانتهاء من مشروع طريق مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جاي السريع وبدأ تشغيله رسميًا. بالنسبة لمقاطعة دونغ ناي، كان حوالي ٣١ كيلومترًا من هذا الطريق السريع أول كيلومترات من الطرق السريعة التي تم إنشاؤها في المقاطعة. وبعد ذلك، ظلت هذه الكيلومترات الأولى من الطرق السريعة القائمة في المقاطعة لما يقرب من خمس سنوات.

في 30 سبتمبر 2020، مع بدء أعمال البناء رسميًا في مشروع طريق فان ثيت - داو جاي السريع، ضمن مشروع بناء عدد من أقسام الطرق السريعة على الطريق الشرقي الشمالي الجنوبي، أُعيد تشغيل شبكة الطرق السريعة في المقاطعة. ويُعد هذا إنجازًا بارزًا في فترة حافلة بمشاريع البنية التحتية الرئيسية للنقل في المقاطعة.

بعد أقل من عام، بدأ رسميًا بناء أحد أهم مشاريع البنية التحتية للنقل في البلاد، وهو مطار لونغ ثانه الدولي، المرحلة الأولى، في 5 يناير 2021. باستثمار إجمالي يزيد عن 109 تريليون دونج، يهدف مطار لونغ ثانه إلى أن يصبح مطارًا دوليًا للنقل العابر، ومحورًا رئيسيًا في استراتيجية تطوير البنية التحتية للنقل في البلاد عمومًا، ومقاطعة دونغ ناي خصوصًا مستقبلًا. في 24 سبتمبر 2024، وخلال زيارته الرابعة لتفقد التقدم الفعلي في موقع بناء مشروع مطار لونغ ثانه، أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه: "يجب أن نعتبر هذا مشروعًا رمزيًا للبلاد".

وفي أعقاب المشروعين المذكورين أعلاه، بدأ في منتصف يونيو 2023، إلى جانب مناطق أخرى، بناء مشاريع مكونة من مشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو ومشروع الطريق الدائري 3 - مدينة هوشي منه، الجزء الذي يمر عبر المقاطعة، في وقت واحد.

وفقًا للجنة الشعبية الإقليمية، يجري حاليًا تنفيذ سبعة مشاريع للطرق السريعة والطرق الدائرية في المقاطعة، بما في ذلك: طريق بين هوا - فونغ تاو، وطريق بن لوك - لونغ ثانه، وطريق مدينة هو تشي منه - ثو داو موت - تشون ثانه، وطريق جيا نغيا - تشون ثانه، وطريق داو جياي - تان فو، وتوسعة طريق مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي السريع، والطريق الدائري 3 - مدينة هو تشي منه. ومن بين هذه المشاريع، سيكتمل العمل الفني في المكون الأول (طريق بين هوا - فونغ تاو السريع)؛ والمكون الثالث (الطريق الدائري 3 - مدينة هو تشي منه)، التي تُنفذها المقاطعة، قبل 19 ديسمبر 2025.

حدّدت دونغ ناي عام 2025 بأنه "عام البنية التحتية للنقل"، ويتواصل التطور السريع في تطوير البنية التحتية للنقل في المقاطعة مع إطلاق سلسلة من المشاريع المهمة. وتحديدًا، في 19 أغسطس 2025، وعلى مستوى البلاد، شهدت المقاطعة إطلاق وافتتاح وبدء العمل في 8 مشاريع احتفالًا بالذكرى الثمانين لثورة أغسطس الناجحة والعيد الوطني في 2 سبتمبر. منها 5 مشاريع بدأت وبدء العمل، وهي: مشروع المكون الأول، مشروع طريق جيا نجيا - تشون ثانه السريع؛ مشروع توسعة طريق مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه السريع؛ مشروع طريق داو جياي - تان فو السريع؛ مشروع الاستثمار في بناء وتشغيل خدمات صيانة الطائرات رقم 3 و4 في مطار لونغ ثانه؛ ومشروع بناء جسر ما دا.

وبالإضافة إلى مشاريع المطارات والطرق السريعة، تلقت شبكة البنية التحتية للنقل في المقاطعة في منتصف فبراير/شباط 2025 أيضاً "تسليط الضوء" الجديد عندما استقبل ميناء فوك آن، أكبر ميناء بحري في المقاطعة، رسمياً أول سفينة دولية ترسو فيه.

وفقًا لعضو اللجنة المركزية للحزب، نائب رئيس الوزراء هو دوك فوك، مع سلسلة من مشاريع البنية التحتية للنقل التي تم تنفيذها ويجري تنفيذها في المنطقة، فإن دونج ناي هي حاليًا موقع بناء رئيسي لـ
البلد بأكمله

ميناء فوك آن البحري، وهو أكبر ميناء بحري في مقاطعة دونج ناي، يستقبل رسميًا أول سفينة دولية ترسو في فبراير 2025. تصوير: فام تونج

بعد سنوات طويلة من الاستثمار والبناء، أصبحت دونغ ناي الآن إحدى المناطق التي تتمتع بنظام نقل شامل لجميع وسائل النقل تقريبًا. وتمر بها العديد من الطرق الرئيسية الوطنية، مثل: خط السكة الحديد بين الشمال والجنوب، والطرق السريعة، والطرق الدائرية؛
الطريق السريع 1، الطريق السريع 20، الطريق السريع 51...

إلى جانب ذلك، تعد مراكز المرور الاستراتيجية مثل مطار لونغ ثانه والموانئ البحرية والموانئ النهرية ومستودعات الحاويات الداخلية ونظام بوابة الحدود الدولية أيضًا عوامل تخلق زخمًا للنمو للتجارة والاستيراد والتصدير وجذب الاستثمار الأجنبي في مقاطعة دونج ناي.

وقال نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية هو فان ها ، إن مشروع جسر كات لاي الذي يربط دونج ناي بمدينة هوشي منه، يهدف إلى بدء بناء مقاطعة دونج ناي في عام 2026.

أكد الرفيق فو تان دوك، نائب أمين اللجنة الحزبية الإقليمية ورئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، قائلاً: في المستقبل القريب، ستتمتع دونغ ناي بجميع وسائل النقل الخمسة: الطرق البرية، والسكك الحديدية، والجوية، والبحرية، والمائية الداخلية. يجب التخطيط لكل منها بعناية وتخطيط دقيق لضمان تناغمها وترابطها.

استخدام البنية التحتية للنقل لدفع النمو

وفقًا لنائب رئيس الوزراء هو دوك فوك، تتمتع دونغ ناي بموقع مميز ذي إمكانات ومزايا تنموية واعدة. تضم المقاطعة مطار لونغ ثانه، والعديد من الموانئ البحرية، والمناطق الصناعية، والطرق السريعة، ومستقبلًا، السكك الحديدية. هذه عوامل تدعم التنمية الاجتماعية والاقتصادية وترتبط بها ارتباطًا وثيقًا.

في إطار توجهها التنموي خلال الفترة المقبلة، تهدف مقاطعة دونغ ناي إلى أن تصبح مقاطعةً تتميز بتنمية سريعة ومستدامة وخضراء وحديثة، وأن تصبح المركز الرائد للصناعة والخدمات اللوجستية والزراعة عالية التقنية في البلاد. ولتحقيق هذا الهدف، تولي المقاطعة أهمية خاصة لمنظومة البنية التحتية للنقل، وخاصةً ربط النقل الإقليمي.

قال الدكتور ترونغ مينه هوي فو، مدير معهد مدينة هو تشي منه لدراسات التنمية، ورئيس المجموعة الاستشارية الاجتماعية والاقتصادية لمقاطعة دونغ ناي: "في المستقبل، ستتمتع مقاطعة دونغ ناي بجميع وسائل النقل الخمسة (الطرق البرية، والممرات المائية، والجوية، والسكك الحديدية، والبحرية). ومع ذلك، لا تزال طرق الربط الحالية لمقاطعة دونغ ناي تفتقر إلى التزامن والترابط والكفاءة. لذلك، تحتاج المقاطعة إلى تسريع مشاريع السكك الحديدية والطرق السريعة، بالإضافة إلى تطوير الممرات المائية الداخلية من نهر دونغ ناي إلى تجمعات الموانئ والمراكز اللوجستية في المنطقة الجنوبية الغربية".

عمال يبنون مشروع طريق بين هوا - فونغ تاو السريع عبر المقاطعة. تصوير: فام تونغ

وقال عضو اللجنة الحزبية الإقليمية ونائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية هو فان ها، إنه في استراتيجية تطوير نظام البنية التحتية للنقل في المقاطعة في الفترة المقبلة، ستعطي دونج ناي الأولوية للمشاريع التي تربط النقل داخل المقاطعة بمطار لونغ ثانه إلى جانب مشاريع ربط النقل الإقليمي، وخاصة من مطار لونغ ثانه إلى مدينة هوشي منه.

مع ربط حركة المرور داخل المقاطعة، بعد أن بدأ مشروع جسر ما دا، دعت دونج ناي رسميًا المستثمرين للمشاركة في مشروع الطريق الرابط من دونج شواي إلى الطريق الدائري 4 - مدينة هوشي منه عبر الطريق الإقليمي 753، جسر ما دا؛ الطريق الذي يربط جسر ما دا بالطريق الدائري 4 - مدينة هوشي منه في شكل شراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP).

"سيكون هذا هو محور المرور "العمود الفقري" للمقاطعة وتهدف مقاطعة دونج ناي إلى بدء المشروع في الربع الثاني من عام 2026" - شارك نائب رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة هو فان ها.

وفي الوقت نفسه، لاستكمال نظام الطرق الذي يربط المحليات بمطار لونغ ثانه وكذلك ربط مطار لونغ ثانه بمدينة هوشي منه، تعمل دونغ ناي على تعزيز تنفيذ سلسلة من المشاريع لتطوير وتوسيع وبناء طرق إقليمية جديدة: 769، 773، 770B والجسور فوق نهر دونغ ناي مثل: جسر كات لاي، جسر لونغ هونغ، جسر فو مي 2.

في "صورة" البنية التحتية للنقل في مقاطعة دونج ناي في الفترة المقبلة، تعتبر شبكات السكك الحديدية والسكك الحديدية الحضرية (المترو) من أبرز المعالم الجديدة التي تساهم في تحقيق هدف إنشاء شبكة بنية تحتية للنقل متزامنة وحديثة.

وبحسب الخطة، سيتم خلال الفترة المقبلة الاستثمار في بناء 3 خطوط سكك حديدية وطنية في المقاطعة، بما في ذلك: خط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب، وخط السكك الحديدية بين بين هوا - فونج تاو، وخط السكك الحديدية الخفيف ثو ثيم - لونج ثانه.

من المتوقع أن يبلغ طول خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب عبر المقاطعة حوالي 80 كيلومترًا، مع محطة ركاب واحدة في منطقة مطار لونغ ثانه ومحطة شحن واحدة في منطقة ترانج بوم. أما خط السكة الحديد بين هوا وفونغ تاو، فيبلغ طوله حوالي 87 كيلومترًا، بما في ذلك قسم ترانج بوم وهوا هونغ. في حين يبلغ طول خط السكة الحديد ثو ثيم ولونغ ثانه عبر المقاطعة حوالي 37 كيلومترًا.

بالإضافة إلى خطوط السكك الحديدية الوطنية، تخطط دونغ ناي أيضًا لبناء خطوط مترو تربط المدن الرئيسية والمطارات. وعلى وجه الخصوص، يُعد مشروع تمديد خط مترو بن ثانه - سوي تيان إلى تران بين ومطار لونغ ثانه "الخطوة الأولى" لتطوير شبكة المترو في المقاطعة. وفي هذا المشروع، وافقت اللجنة الشعبية للمقاطعة في أغسطس 2025 على المشروع المشترك بين شركة دوناكوب المساهمة للاستثمار في البنية التحتية ومجموعة فينا كابيتال كمستثمر لتقديمه بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

في الخطة المقترحة لاتحاد المستثمرين، سيحتوي مشروع تمديد خط مترو بن ثانه - سوي تيان إلى تران بين، مطار لونغ ثانه على 3 أقسام بطول إجمالي يبلغ حوالي 38.5 كم. منها، يبلغ طول القسم من المحطة S0 (جناح دونغ هوا، مدينة هوشي منه) إلى المحطة S2.4 في المركز الإداري الجديد لمقاطعة دونغ ناي (موقع المنطقة الصناعية بين هوا 1 الحالية) حوالي 6.5 كم. ومن المتوقع رفع المسار لتقليل تكاليف البناء؛ يبلغ طول القسم من المركز الإداري الجديد لمقاطعة دونغ ناي إلى مطار لونغ ثانه حوالي 27 كم، ويمر عبر 13 محطة، ومن المتوقع أن تكون مرتفعة بالكامل. نقطة البداية هي المحطة S2.4، وتمتد إلى نقطة النهاية S16 لخط سكة حديد ثو ثيم - لونغ ثانه. من المحطة S16، يسافر الناس على خط سكة حديد ثو ثيم - لونغ ثانه إلى مطار لونغ ثانه لمسافة 9.5 كم تقريبًا؛ يبلغ طول الجزء الممتد من المركز الإداري الجديد للمقاطعة إلى حي تران بيان حوالي 5 كيلومترات. ومن المتوقع أن يمتد هذا الجزء تحت الأرض من المحطتين S2.5 وS2.6 ليتصل ببعض مواقع المحطات المخطط لها.

فام تونغ

المصدر: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/diem-nhan-phat-trien-ha-tang-tu-quoc-lo-duong-cao-toc-den-sieu-du-an-san-bay-long-thanh-9a70d09/