انخفاض المبيعات، وتوقف إنتاج العديد من موديلات السيارات بهدوء في السوق الفيتنامية

[إعلان_1]

مازدا BT-50

منذ بداية مايو 2024، قامت شركة ثاكو مازدا رسميًا بإلغاء إدراج شاحنة بيك أب مازدا BT-50 من قائمة أسعارها. ووفقًا لمعلومات من مازدا فيتنام، فقد تم تعليق استيراد BT-50 منذ بداية العام، وسيواصل الوكلاء بيع عدد المركبات المتوفرة لديهم من العام السابق.

انخفضت مبيعات العديد من موديلات السيارات بشكل حاد، وفقًا لسوق فيتنام، الصورة 1

على الرغم من أن سيارة BT-50 كانت من بين أكثر عشر سيارات مبيعًا في فيتنام، إلا أن ضغط المنافسة الشديدة، وخاصةً فورد رينجر، أدى إلى انخفاض حاد في مبيعات هذا الطراز. ووفقًا لبيانات جمعية مصنعي السيارات الفيتنامية (VAMA)، في النصف الأول من عام 2024، بِيعَت 5 سيارات فقط من BT-50، بينما استحوذت فورد رينجر على 84% من حصة سوق سيارات البيك أب.

سوزوكي سياز

على الرغم من التقدير الكبير الذي تحظى به سوزوكي سياز من قبل المستهلكين لسهولة استخدامها واقتصادها في استهلاك الوقود ومساحتها الداخلية الرحبة، إلا أنها واجهت صعوبة في المنافسة في فئة سيارات السيدان من الفئة B. وقد هيمنت على حصة السوق الثلاثية هيونداي أكسنت وهوندا سيتي وتويوتا فيوس.

انخفضت مبيعات العديد من موديلات السيارات بشكل حاد، وفقًا لسوق فيتنام، الصورة 2.

بلغ إجمالي مبيعات سياز 1,117 وحدة فقط في عام 2019، وهو ما يعادل متوسط المبيعات الشهرية لطراز منافس. ومنذ النصف الثاني من عام 2023، ظلت سياز ضمن قائمة أبطأ الطرازات مبيعًا، مع عدم وجود خيارات أكثر جاذبية للعملاء.

سوزوكي إرتيجا

كان من المتوقع أن تُشكّل سيارة سوزوكي إرتيجا متعددة الاستخدامات الحضرية منافسةً قويةً لسيارة ميتسوبيشي إكسباندر. إلا أن مبيعات إرتيجا شهدت انخفاضًا حادًا. ورغم سعرها المنخفض، إلا أن تصميمها وأدائها الضعيفين جعلا هذا الطراز غير مرغوب فيه لدى المستهلكين، وخاصةً أولئك الذين يستخدمونها في خدمات النقل.

انخفضت مبيعات العديد من موديلات السيارات بشكل حاد، وفقًا لسوق فيتنام، الصورة 3.

وعلى الرغم من إضافة نسخة هجينة خفيفة لزيادة القدرة التنافسية، إلا أن هذه النسخة لا تستطيع مساعدة إرتيجا في استعادة مكانتها في السوق.

تويوتا ياريس

تويوتا ياريس، سيارة هاتشباك صغيرة الحجم، لم تُركز قط على المبيعات، إذ تولّت شركة فيوس هذه المهمة. مع ذلك، يهدف ظهور ياريس بشكل رئيسي إلى بناء علامة تويوتا التجارية في فيتنام.

انخفضت مبيعات العديد من موديلات السيارات بشكل حاد، وفقًا لسوق فيتنام، الصورة 4.

قبل إيقاف إنتاجها، انخفضت مبيعات ياريس بشكل حاد، إلى 8 وحدات فقط في الأشهر الخمسة الأولى من عام 2024. ومع ذلك، ترك ممثلو تويوتا الباب مفتوحًا أمام إمكانية إعادة ياريس إلى السوق في المستقبل.

يُظهر التراجع الهادئ لطرازات سيارات مثل مازدا بي تي-50، وسوزوكي سياز، وسوزوكي إرتيجا، وتويوتا ياريس، أن سوق السيارات الفيتنامية يواجه تحديات عديدة. تُعدّ المنافسة الشرسة، وتغيّر احتياجات المستهلكين، واستراتيجيات التسويق غير الفعّالة عوامل مهمة تؤثر على استمرارية هذه الطرازات.

[إعلان 2]
المصدر: https://www.congluan.vn/doanh-so-giam-manh-nhieu-mau-xe-am-tham-khai-tu-tai-thi-truong-viet-nam-post314706.html