لم يتم منح الوحدة التي اقترحت بناء مطار دات دو ترخيصًا لممارسة الأعمال الجوية.

[إعلان_1]

في أوائل نوفمبر 2023، أرسلت وزارة التخطيط والاستثمار رسالة رسمية إلى وزارات: الدفاع الوطني؛ والأمن العام؛ والمالية؛ والنقل؛ والعلوم والتكنولوجيا؛ والموارد الطبيعية والبيئة؛ والثقافة والرياضة والسياحة؛ واللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونج تاو لطلب آراء التقييم بشأن مشروع الاستثمار لبناء مطار دات دو.

هذا مشروعٌ اقترحته شركة هو ترام بروجكت المحدودة، ومن المتوقع تنفيذه في بلديتي لوك آن ولانغ داي، بمنطقة دات دو، بمقاطعة با ريا - فونغ تاو . يقع المطار على بُعد حوالي 8.5 كيلومتر شرق مركز منطقة دات دو.

وفقًا لمقترح شركة Ho Tram Company Limited، تم الاستثمار في مطار Dat Do لضمان استغلال طائرات A320 وA321 وما يعادلها من خلال أعمال البنية التحتية التقنية المبنية بشكل متزامن؛ فئة المطار هي 4C (وفقًا لمنظمة الطيران المدني الدولي) ومطار عسكري من المستوى الثاني؛ فئة الملاحة هي CAT I (وفقًا لمنظمة الطيران المدني الدولي).

ويبلغ إجمالي رأس مال الاستثمار في المشروع حوالي 3,305,868 مليار دونج، وتبلغ مدة تشغيل المشروع 70 عامًا.

وفي معرض تعليقه على تقييم المشروع في الوثيقة 230/BGTVT-KHĐT، المؤرخة في 9 يناير 2024، والتي وقعها نائب وزير النقل لي آنه توان، طلب مراجعة قائمة مؤسسات الأعمال التجارية في مجال الطيران.

وبحسب وزارة النقل، يوجد حاليًا 6 شركات حصلت على تراخيص مزاولة الأعمال الجوية من وزارة النقل.

وهي شركة مساهمة متعددة الأغراض للطيران فييت ستار (VSA)، وشركة مساهمة جرين بلانيت للطيران (HTX)، وشركة فيتنام للطائرات المروحية (VNH)، وشركة مساهمة هاي أو للطيران (HAA)، وشركة مساهمة بلو سكاي للطيران (BTX)، وشركة صن إير المحدودة (SUN).

وعليه، فإن شركة Ho Tram المحدودة ليست مدرجة ضمن قائمة الشركات التي حصلت على ترخيص ممارسة الأعمال الجوية من وزارة النقل.

وأضافت وزارة النقل أن نطاق البحث يشمل نظام المطارات المدنية المنتظمة في الخطة الرئيسية لتطوير منظومة المطارات الوطنية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، التي وافق عليها رئيس الوزراء في 7 يونيو 2023.

في غضون ذلك، صُنِّف مطار دات دو كنموذج مطار أرضي متخصص، وفقًا للقرار رقم 3114/QD-BQP الصادر عن وزارة الدفاع الوطني بتاريخ 10 أكتوبر/تشرين الأول 2020، بهدف استثماري يتمثل في استغلال الطيران العام. لذلك، وفيما يتعلق بمحتوى تقييم التوافق مع الخطة، طلبت وزارة النقل من وزارة التخطيط والاستثمار تلخيص آراء وزارة الدفاع الوطني التقييمية.

فيما يتعلق ببيانات توقعات الطلب على الطيران العام، أفادت وزارة النقل بأن ملف المشروع لا يتضمن إحصاءات عن العمليات، وعدد رحلات الطيران العام في فيتنام، والوضع الحالي لأنواع الطائرات العاملة في هذا المجال خلال السنوات الأخيرة. لذلك، لا تملك وزارة النقل أساسًا كافيًا لتقييم الطلب على عمليات الطيران العام باستخدام طائرات A321 وما يعادلها أو أقل.

وفيما يتعلق بتوقعات مسارات الرحلات الجوية، بحسب وزارة النقل، فإن التوجه الاستثماري لتطوير الطيران العام الذي وافق عليه رئيس الوزراء في 7 يونيو 2023، حدد "الحد من استغلال أنشطة الطيران العام في المطارات ذات الكثافة العالية للإقلاع والهبوط".

فيما يتعلق بإجمالي الاستثمار الأولي، أفادت وزارة النقل بأن ملف المشروع لم يتضمن سوى 3,305 مليارات دونج، ولم يتضمن حسابات مفصلة. لذلك، رأت وزارة النقل أنه لا يوجد أساس كافٍ للتعليق، وطلبت من الوحدة الاستشارية استكمال شرح طريقة الحساب والتقديرات التفصيلية.

[إعلان 2]
مصدر