تفقد المحركات التوربينية مكانتها في عصر السيارات الخضراء.

سباق القوة لمرة واحدة

يُعدّ الشاحن التوربيني اختراعًا ثوريًا، يُسهم بشكل كبير في تطوير صناعة السيارات. وقد مرّت رحلة الشواحن التوربينية، من الفكرة الأولية إلى تطبيقها على نطاق واسع اليوم، بمراحل عديدة شهدت إنجازات مهمة.

تم تصميمه لأول مرة في عام 1885 من قبل المهندس السويسري ألفريد بوتشي واستغرق الأمر من بوتشي 10 سنوات لإنشاء أول شاحن توربيني لمحرك ديزل بنجاح.

كانت شيفروليه كورفير مونزا سبايدر وأولدزموبيل جيت فاير أول سيارتين توربينيتين في العالم تُنتجان بكميات كبيرة. وكانت بورشه 911 توربو أول سيارة إنتاجية تستخدم شاحنًا توربينيًا مزدوجًا.

كان الشحن التوربيني تقنيةً مستخدمةً في السابق من قِبل العديد من شركات تصنيع السيارات الشهيرة. صورة توضيحية.

ومع ذلك، فإن التكنولوجيا في ذلك الوقت جعلت إنتاج الشواحن التوربينية مكلفًا، وهو ما يفسر سبب كون السيارات ذات الشواحن التوربينية في أوائل القرن العشرين عبارة عن سيارات رياضية وسيارات سباق وسيارات ركاب فاخرة بشكل أساسي.

بحلول أوائل القرن الحادي والعشرين، انتشرت المحركات التوربينية على نطاق واسع في سيارات الركاب والشاحنات والدراجات النارية. ركزت شركات صناعة السيارات على تطوير محركات توربينية مدمجة وعالية الأداء وموفرة للوقود ومُقللة للانبعاثات.

ويعد الشحن التوربيني أحد أكثر التقنيات تقدمًا في صناعة السيارات، وهو ما يدل على الجهود الدؤوبة التي يبذلها المهندسون والعلماء لتحسين أداء المحرك واقتصاد الوقود والانبعاثات.

تفقد المحركات التوربينية مكانتها تدريجيًا في عصر السيارات الخضراء.

لقد أدى الشحن التوربيني، طوال عملية تطويره، إلى تحسينات كبيرة سمحت للسيارات بزيادة قوتها بشكل كبير دون الحاجة إلى محركات كبيرة الحجم وثقيلة الوزن.

ومع ذلك، في الوقت الحاضر، عندما يتم تقديم معايير صارمة للانبعاثات، قام العديد من مصنعي السيارات بتقليص سعة المحرك تدريجيًا، ولم يعودوا بحاجة إلى نفس القدر من الطاقة من محركات الاحتراق الداخلي كما كان من قبل.

وبدلاً من ذلك، يستخدمون محركات ذات قوة كافية ويضيفون نظامًا هجينًا لتقليل انبعاثات السيارة مع ضمان قوة المحرك.

يُفضّل مُصنّعو السيارات اليوم استخدام المُحركات الهجينة. صورة توضيحية.

يتضح هذا جليًا في فيتنام. ففي تشكيلة منتجات شركات تصنيع السيارات الشهيرة، لم تعد المحركات التوربينية شائعة. بل أصبحت المنتجات الهجينة هي الركيزة الأساسية، وهي اتجاه يستثمر فيه العديد من مصنعي السيارات ويطورونه.

تكتسب ثورة السيارات الخضراء زخمًا متزايدًا، مع طرح مركبات الطاقة الجديدة باستمرار. كما تتقلص الفجوة بين الشحن والتزود بالوقود.

كما طرحت شركات صناعة السيارات تدريجيًا خارطة طريق لتحويل منتجاتها إلى سيارات كهربائية. في المستقبل، ستحل السيارات الصديقة للبيئة محلها تدريجيًا، ولن تصبح محركات التوربو تحديدًا ومحركات الاحتراق الداخلي عمومًا سوى جزء من الماضي.

المصدر: https://xe.baogiaothong.vn/dong-co-tang-ap-lep-ve-truoc-ky-nguyen-xe-xanh-192240710141740408.htm