دونج ناي يطلب آلية خاصة بشأن مناجم المواد

في ظل الصعوبات التي تواجه توفير المواد الترابية والصخرية اللازمة للردم في ظل الطلب الملح على المشاريع، طالبت شركة دونج ناي والمستثمرين والمقاولين بآلية خاصة لاستكمال الإجراءات واستغلال الوقت لخدمة المشروع.

في الرابع من مارس، عمل وفد عمل من وزارة الزراعة والبيئة مع اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي. وفي الوقت نفسه، نقوم أيضًا بإجراء عمليات تفتيش ميدانية والاستماع إلى آراء المستثمرين والمقاولين ... للنظر في إزالة العوائق القانونية في مناجم المعادن في المنطقة.

في الوقت الحالي، الطلب على مشاريع ردم الأرض في دونج ناي كبير جدًا.

وبحسب تقرير صادر عن إدارة الزراعة والبيئة في مقاطعة دونج ناي، بحلول نهاية عام 2024، كانت 26 من 32 منجمًا معدنيًا في مقاطعة دونج ناي عالقة في إجراءات قانونية.

بالإضافة إلى ذلك، هناك 5 تراخيص تعدين منتهية الصلاحية، ورخصة تعدين واحدة غير مستغلة، وبالتالي هناك صعوبة في توريد المواد لطريق Bien Hoa - Vung Tau السريع، ومطار Long Thanh، وطريق Ho Chi Minh City الدائري 3...

وإزاء هذا الوضع، ومنذ بداية العام، وتحت إشراف قادة الحكومة والوزارات والفروع، دعمت إزالة العوائق تدريجيا في عدد من المناجم، حتى تمكنت من توريد بعض المشاريع، ولكن ليس بالقدر الكافي.

ولذلك اقترح دونج ناي تطبيق آلية خاصة لتقصير الوقت والإجراءات الخاصة بهذه المناجم.

في الوقت الحالي، طلبت بعض المناجم زيادة عمق التعدين، لكن قانون الجيولوجيا والمعادن لعام 2024 لم يدخل حيز التنفيذ بعد، لذا هناك حاجة إلى آلية خاصة للحصول على مصدر للمواد على الفور.

واقترح دونج ناي أن تخضع المشاريع الرئيسية مثل الطرق السريعة بين هوا - فونج تاو، وداو جياي - تان فو، ومطار لونج ثانه لآليات خاصة بشأن إجراءات الاستغلال.

كما أن الحجارة المستخدمة في بناء الطرق نادرة في العديد من المشاريع، وخاصة الطرق السريعة والمطارات.

قالت السيدة نجوين ثي هوانج، نائبة رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي، إن المقاطعة لديها احتياطي كبير جدًا من أحجار البناء، وهو ما يكفي لتلبية المشاريع الرئيسية في المنطقة الجنوبية. المشكلة هي أن المشاريع الرئيسية تتطلب كميات كبيرة من الصخور وترتبط بالوقت بشكل حاسم.

ولحل هذه المشكلة، اقترح دونغ ناي أن تتعاون الحكومة المركزية مع المقاطعة لإزالة العوائق في مناجم المعادن.

وفي المستقبل القريب، ستصدر المنطقة تقريرا موجزا، لذا نأمل أن تقدم مجموعة عمل الوزارة توصياتها للحكومة لإيجاد حلول قريبا لإزالة العوائق من أجل استغلال الاحتياطيات الكبيرة من التربة والصخور لخدمة الاحتياجات العاجلة للمشاريع.

وطلب السيد فو سي كين، نائب مدير إدارة الأراضي، من دونغ ناي تجميع قدرة المناجم، وتصنيف الصعوبات، والإبلاغ السريع عنها لإيجاد حل.

وفي ختام الاجتماع، طلب السيد فو سي كين - نائب مدير إدارة الأراضي (وزارة الزراعة والبيئة) من مقاطعة دونج ناي إعداد تقرير مفصل عن قدرة المناجم العاملة، وتصنيف المناجم التي تزود المواد للمشاريع الرئيسية.

وطلب السيد كين من دونج ناي تقديم تقرير كتابي يوضح الصعوبات والعقبات المتعلقة بالأرض والاستثمار في كل منجم واقتراح الحلول لإزالتها من خلال آلية خاصة إلى وزارة الزراعة والبيئة.

وتلتزم الوزارة بمرافقة ودعم دونج ناي لإزالة العوائق القانونية في مناجم المعادن في أقرب وقت وحل مشكلة مواد البناء للمشاريع الرئيسية في الجنوب.

وفي حديثه مع الوفد، قال ممثلو مقلع تان كانغ 1 إن مساحة مقلع الوحدة تزيد عن 100 هكتار، وحتى الآن لم يتم تأجير أكثر من 20 هكتارًا من الأراضي. السبب هو أن خطة استخدام الأراضي المحلية لم تتم الموافقة عليها، وهناك مشاكل في نقل الأراضي مع السكان. لذا نأمل أن يتم حلها قريبا لتلبية احتياجات خدمة المشاريع.

وعلى نحو مماثل، قال ممثل تعاونية الإنتاج والتجارة والخدمات في بينه ثانه إنه في عام 2018، حصلت الوحدة على ترخيص لاستغلال منجم ثانه فو 3، بمنطقة فينه كو، بمساحة 25 هكتارًا واحتياطيات تزيد عن 14 مليون متر مكعب.

حاليا، توسعت الوحدة على مساحة 24 هكتارا، مع احتياطيات مستغلة تزيد عن 9 ملايين متر مكعب. وتبلغ المساحة المتبقية حوالي هكتار واحد والمحمية تحتوي على أكثر من 5 ملايين متر مكعب من الصخور، لكن عقد إيجار الأرض صعب، حيث تتداخل بعض الأحكام في قانون الأراضي وقانون المعادن، لذلك لم تكتمل الإجراءات القانونية.

المقاولون والمستثمرون ينتظرون المواد.

وفي حديث لصحيفة جياو ثونغ، قال المستثمرون والمقاولون في مشروع الطريق السريع والطريق الدائري الثالث في مدينة هوشي منه إن موسم الجفاف هو السائد حاليا، لذا يتم تسريع عملية البناء، الأمر الذي يتطلب كميات كبيرة من التربة والرمال والصخور. خلال هذه المرحلة، بالإضافة إلى المناجم المعتمدة في بين هوا ولونغ ثانه، لا يزال يتعين على المقاول شراء المزيد من الخارج لخدمة البناء.

ومع ذلك، مع الوضع الحالي المتمثل في ردم الأرض وتنفيذ مشاريع أخرى، فلن يكون هناك قريبًا المزيد من التربة الردمية. ولذلك يأمل المقاولون والمستثمرون أن تحسم المحلية قريبا الإجراءات المتعلقة بتوفير التربة والصخور والرمال في شهر مارس المقبل لبناء المشروع بما يضمن التقدم.

قال السيد نجوين نجوك ها، المدير التنفيذي لمشروع طريق بين هوا - فونج تاو السريع المكون 2 (مجلس إدارة المشروع 85) إن الوحدة والمقاولين قدموا وثائق كاملة لطلب مواصلة خفض منجم فوك بينه بالقرب من موقع البناء لخدمة المشروع في الوقت المحدد. ومع ذلك، لا أزال أنتظر.

وتأمل هيئة إدارة المشروع أن تقوم المحلية قريبًا بدعم مواد الردم حتى يتمكن المشروع من ردم الأساس بسرعة خلال موسم الجفاف. وأضاف السيد ها أن هناك مساحة صغيرة من الأرض، وخاصة موقع بناء الجسر، لم يتم تسليمها بعد، مما يؤثر على عملية البناء. ولذلك، يأمل مجلس إدارة المشروع أيضًا أن يسلم قريبًا الموقع المتبقي للمقاول لبدء البناء الفوري.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/dong-nai-xin-co-che-dac-thu-ve-mo-vat-lieu-192250304144814049.htm