تواجه صناعة السيارات الصينية، التي تضم مئات العلامات التجارية المتنافسة على حصة سوقية، إعادة هيكلة شاملة. وتسعى الحكومة إلى دمج شركات صناعة السيارات المملوكة للدولة لتبسيط العمليات، وتقليل التكرار، وتعزيز القدرة التنافسية، لا سيما في قطاع السيارات الكهربائية سريع النمو.
أفادت صحيفة نيكي آسيا أن لجنة الإشراف على الأصول المملوكة للدولة وإدارتها (SASAC)، التي تُشرف على حوالي 100 شركة مملوكة للدولة، تُمضي قدمًا في الخطة، حيث تستهدف شركات كبرى مثل شركة تشونغتشينغ شانجان للسيارات، وشركة دونغفنغ موتور، ومجموعة فاو الصينية . وفي فعالية عُقدت مؤخرًا في بكين، دعا نائب رئيس SASAC، تشانغ جونجي، شركات صناعة السيارات إلى تعديل عملياتها وتقاسم موارد البحث والإنتاج لمواجهة ضغوط الشركات الخاصة المنافسة.
 |
| ستصبح شركتا دونغفنغ وتشانجان أكبر مجموعة سيارات في الصين. |
وفقًا لصحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست، تتفاوض دونغفنغ وتشانغآن على اندماج منذ فبراير. في حال نجاحه، قد يتفوق الكيان الجديد على بي واي دي - "ملك" السيارات الكهربائية في الصين حاليًا - ليصبح أكبر مُصنّع للسيارات الكهربائية في سوق يبلغ عدد سكانه مليار نسمة . في عام 2024، ستبيع شانجان 2.68 مليون سيارة، بينما ستصل مبيعات دونغفنغ إلى 2.48 مليون سيارة. مع ذلك، يتخلف كلاهما كثيرًا عن بي واي دي في قطاع السيارات الكهربائية، ولم يحققا أهدافهما في المبيعات.
قال إيفان لي، مدير الصناديق في شركة لويال ويلث مانجمنت: "يبدو أن إعلانات الشركتين تشير إلى اندماج محتمل لشركتيهما الأم المملوكتين للدولة، على الرغم من أنهما لم تُصدرا بيانًا واضحًا بهذا الشأن". وأضاف: "قد ترى الحكومة الصينية في الدمج وسيلةً للحد من المنافسة الداخلية وتعزيز مكانة القطاع لتحقيق النجاح على المدى الطويل".
 |
| لدى دونغفنغ مشاريع مشتركة مع نيسان وهوندا وبيجو وسيتروين، في حين لدى شانجان شراكات مع فورد ومازدا. |
المصدر: https://khoahocdoisong.vn/dongfeng-va-changan-se-thanh-tap-doan-oto-lon-nhat-trung-quoc-post267733.html
تعليق (0)