التقدم في البنية التحتية للنقل - القوة الدافعة للتنمية

تنفيذ قرار المؤتمر الحزبي الإقليمي الرابع عشر في لاي تشاو، للفترة 2020-2025، مع المهمة الرائدة المتمثلة في بناء البنية التحتية للمرور...

في السنوات الأخيرة، تم إعطاء الأولوية لمنظومة البنية التحتية للنقل في المقاطعة للاستثمار في اتجاه متزامن ومركّز وأساسي مرتبط باستغلال إمكانات ونقاط القوة في كل منطقة.

وعلى وجه الخصوص، فإن الطريق الذي يربط المركز الإقليمي بالطريق السريع نوي باي - لاو كاي هو مشروع استراتيجي، بدأ في نهاية عام 2021 بخمس حزم بناء يبلغ طولها حوالي 150 كيلومترًا، ومن المتوقع أن يكتمل في عام 2025.

يتم تسريع الطريق الذي يربط لاي تشاو بطريق نوي باي - لاو كاي عبر بلدية موونغ ثان.

وعند تشغيله، سيتصل الطريق مباشرة بشبكة الطرق السريعة الوطنية، مما يؤدي إلى تقصير وقت السفر وخفض تكاليف النقل وتوسيع فرص التجارة مع المراكز الاقتصادية في منطقة الشمال الغربي وكذلك شمال الدلتا.

كما يفتح الطريق الذي يمر عبر العديد من المناطق السكنية آفاقًا لتطوير الخدمات والسياحة والمنتجات الزراعية للسكان على طوله. ويبلغ طول الطرق التي تمر عبر بلدية مونغ ثان وحدها 13.87 كيلومترًا، مما يُبشر بتحقيق نقلة نوعية في التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية.

بالتوازي مع ذلك، تُنفّذ لاي تشاو سلسلة من المشاريع الرئيسية الأخرى. وقد تمت الموافقة على مشروع نفق هوانغ لين الذي يربط لاي تشاو بسابا (مقاطعة لاو كاي) للاستثمار، ومن المتوقع أن يبدأ بناؤه نهاية عام 2025. عند اكتماله، سيساعد مشروع نفق هوانغ لين المركبات على اختصار حوالي 22 كيلومترًا من ممر هوانغ لين (ممر أو كوي هو) على الطريق السريع الوطني 4D. حاليًا، تستغرق السيارات حوالي 52 دقيقة لعبور الممر البالغ طوله 22 كيلومترًا، بينما تستغرق الشاحنات وشاحنات الحاويات حوالي 120 دقيقة لقطع هذا الجزء.

في حال وجود نفق طريق، لن تستغرق المركبات المذكورة أعلاه سوى 11 دقيقة. سيساهم المشروع، عند اكتماله، في استكمال وتحسين جودة البنية التحتية لحركة المرور بين المحافظات والمناطق، مما سيُسهم بشكل جذري في حل مشكلة الطريق السريع الوطني 4D، ويهيئ الظروف المناسبة لجذب الاستثمارات، وتطوير السياحة، وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية في منطقة الشمال الغربي.

من المتوقع أن يبدأ بناء مشروع نفق طريق هوانغ لين بنهاية عام ٢٠٢٥. وعند اكتماله، سيعزز المشروع الربط المروري بين لاي تشاو وسا با (مقاطعة لاو كاي). صورة توضيحية .

بالإضافة إلى ذلك، تدرس المقاطعة إنشاء جسر متعدد الأغراض عند بوابة ما لو ثانغ - كيم ثوي ها الحدودية (الصين)، لدعم التجارة وتنمية اقتصاد الحدود عند ترقية البوابة إلى بوابة حدودية دولية. كما يجري تجديد وتوسيع الطرق السريعة الوطنية والإقليمية مثل QL4H، QL4D، DT130، DT132، DT133، وتحسين جودة رصفها، مما يضمن السلامة المرورية ويلبي الطلب المتزايد على النقل.

وفقًا لإحصاءات إدارة البناء، يوجد في المقاطعة بأكملها حتى الآن 7267.5 كيلومترًا من الطرق، بزيادة قدرها أكثر من 150 كيلومترًا مقارنة بعام 2020. منها 6 طرق سريعة وطنية بطول إجمالي يبلغ حوالي 500 كيلومتر، و12 طريقًا إقليميًا بطول 614.73 كيلومترًا، ونظام مرور ريفي يزيد طوله عن 5800 كيلومتر. 100٪ من البلديات بها طرق سيارات إلى المركز، و99.68٪ من القرى بها طرق ملائمة للدراجات النارية والسيارات، بزيادة قدرها 5.98٪ تقريبًا مقارنة ببداية الفصل الدراسي.

كما حقق حشد الموارد الاستثمارية نتائج إيجابية عديدة. وقد أوصت وزارة الإنشاءات المحافظة بالتنسيق مع الإدارات والفروع لدمج البرامج والمشاريع ومصادر رأس المال لتطوير البنية التحتية، وخاصةً طرق النقل بين المناطق، والطرق المؤدية إلى مناطق إنتاج السلع الأساسية المركزة، والطرق الحدودية، والطرق المؤدية إلى مراكز البلديات ذات الكثافة السكانية العالية.

ويتم تعزيز الآليات والسياسات الرامية إلى تشجيع الاستثمار في شكل شراكات بين القطاعين العام والخاص، إلى جانب التخطيط العام والإجراءات الشفافة، وخلق الظروف المواتية للشركات والمنظمات والأفراد للمشاركة في الاستثمار.

تم تنفيذ العديد من الطرق الداخلية في المحافظة بالخرسانة المسلحة، وذلك لتلبية احتياجات المواطنين في السفر.

لا يقتصر اهتمام لاي تشاو على ربط البنية التحتية بالمحافظات الأخرى، بل يولي اهتمامًا أيضًا لتوسيع أنظمة النقل داخل المحافظات والمناطق الريفية. فقد تم رصف آلاف الكيلومترات من الطرق بين البلديات والقرى، وشُيّد العديد من الجسور الجديدة، مما هيأ ظروفًا مواتية للإنتاج والتجارة وسفر المواطنين.

من مركز المقاطعة إلى الحدود والمناطق الجبلية النائية، لا تربط الطرق الجديدة المساحات الجغرافية فحسب، بل تفتح آفاقًا تنمويةً واسعة. تُحدث البنية التحتية للنقل المتزامن نقلةً نوعيةً في جذب الاستثمارات، وتنمية السياحة، وتوسيع مناطق إنتاج السلع، وتشجيع البناء الريفي الجديد.

إلى جانب الاستثمار والتطوير، تقوم المقاطعة بانتظام بصيانة وإصلاح ومعالجة النقاط السوداء في حركة المرور وتطبق التكنولوجيا والمواد الجديدة في بناء الطرق وصيانتها لتحسين جودة وطول عمر الأعمال.

في المستقبل القريب، مع اكتمال مشاريع رئيسية مثل طريق لاي تشاو - نوي باي - لاو كاي السريع ونفق هوانغ لين، سيتغير شكل البنية التحتية المرورية في المقاطعة بشكل جذري. لن تقتصر شبكة المرور المتزامنة والحديثة على تقصير المسافة فحسب، بل ستفتح أيضًا آفاقًا جديدة للتنمية، مما يجعل لاي تشاو تدريجيًا مركزًا حيويًا يربط منطقة الشمال الغربي.

المصدر: https://baolaichau.vn/kinh-te/dot-pha-ha-tang-giao-thong-dong-luc-phat-trien-1168400