لاي تشاو يطور اقتصاد التجارة الحدودية ويعزز التعاون الدولي

ومن بين التوجهات التي ينبغي العمل عليها تطوير اقتصاد التجارة الحدودية، وتعزيز التعاون والارتباطات الدولية، وتحسين الكفاءة التشغيلية للمناطق الاقتصادية الحدودية.

في السابق، كانت أنشطة التجارة الشعبية تتم بشكل رئيسي في الأسواق الحدودية، حيث كانوا يتبادلون المنتجات الزراعية الصغيرة والسلع المنزلية. أما الآن، ومع سياسة الباب المفتوح، فقد بدأت شركات المقاطعة تدريجيًا في التوجه إلى الأسواق الكبيرة، ووقعت عقودًا لتصدير المنتجات الزراعية والمعادن عبر بوابة ما لو ثانغ الحدودية (بلدية فونغ ثو). يُعد هذا المنفذ "جسرًا" مهمًا لمقاطعة لاي تشاو لتبادل السلع مع الصين، وبالتالي التواصل مع السوق الإقليمية. ووفقًا لإحصاءات وزارة الصناعة والتجارة، بلغ إجمالي حجم الاستيراد والتصدير عبر بوابة ما لو ثانغ الحدودية خلال الفترة 2021-2025 أكثر من 163 مليون دولار أمريكي، منها حوالي 63 مليون دولار أمريكي من حجم الصادرات؛ بينما بلغ حجم الاستيراد حوالي 100 مليون دولار أمريكي. ومن المتوقع أن يتجاوز إجمالي إيرادات الموازنة العامة للدولة في المنطقة خلال هذه الفترة 210 مليارات دونج فيتنامي، شاملةً ضرائب الاستيراد والتصدير والرسوم والتكاليف التي تجمعها الجهات المختصة.

المواطنون يكملون إجراءات الخروج عند بوابة ما لو ثانغ الحدودية.

بالإضافة إلى ذلك، تهتم المقاطعة وتوجه بقوة أعمال التخطيط، مع التركيز على تخطيط المنطقة الاقتصادية لبوابة حدود ما لو ثانغ حتى عام 2045 وتخطيط المنطقة الصناعية موونغ سو (بلدية فونغ ثو). ويتجه التخطيط ليكون متزامنًا وحديثًا، ويرتبط بتطوير اقتصاد التجارة الحدودية والتجارة والخدمات اللوجستية وصناعة معالجة المعادن والزراعة ومنتجات الغابات. وحتى الآن، اجتذبت بوابة حدود ما لو ثانغ 49 مشروعًا برأس مال مسجل إجمالي يزيد عن 6800 مليار دونج، معظمها في مجالات التجارة والخدمات والخدمات اللوجستية والمعالجة الزراعية والطاقة الكهرومائية والصناعات الداعمة. وقد خلقت المشاريع وظائف مستقرة لآلاف العمال، مما رفع متوسط ​​دخل المنطقة إلى حوالي 45 مليون دونج سنويًا، وهو أعلى من متوسط ​​مستوى منطقة فونغ ثو (القديمة). وتؤكد هذه النتيجة فعالية أعمال التخطيط المرتبطة بجذب الاستثمار، مما يخلق زخمًا للتنمية الاجتماعية والاقتصادية في المناطق الحدودية، وفي الوقت نفسه يساهم في ضمان الدفاع والأمن الوطنيين وتعزيز قدرة المقاطعة على التكامل الدولي.

قال السيد هوانغ كوانغ كو من قرية سون بينه (بلدية فونغ ثو): "في السابق، كانت حياة عائلتي، كغيرها من الأسر في القرية، صعبة للغاية، حيث كانت تعتمد بشكل رئيسي على زراعة الذرة. بعد أن ساهم الكوادر في تكاثر الموز وتحفيزهم، انتقلت العائلة إلى زراعة الموز للتصدير. بفضل سهولة الوصول إلى طرق النقل، يشتري التجار المنتجات، ومن خلال بيع الموز، تحصل الأسرة على دخل ثابت، وتستثمر في شراء الآلات والمعدات اللازمة للإنتاج".

إلى جانب ذلك، تُركز المقاطعة على الشؤون الخارجية مع مقاطعة يوننان (الصين)؛ وتُنسق بشكل وثيق مع منطقة كيم بينه ومكتب إدارة بوابة كيم ثوي ها الحدودية (الصين) في إدارة بوابة الحدود، مما يُهيئ ظروفًا مُواتية لأنشطة التخليص الجمركي بين الجانبين. تُوجّه مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية لتوقيع مذكرة تفاهم بشأن التعاون مع حكومة منطقة كيم بينه (الصين) لتوحيد تعزيز التنمية الاقتصادية الحدودية، وتسهيل التخليص الجمركي للبضائع، نحو بناء بوابة حدودية ما لو ثانغ - كيم ثوي ها لتصبح بوابة حدودية مزدهرة. تبادل المعلومات والتنسيق بانتظام لمعالجة الصعوبات في أنشطة الاستيراد والتصدير، مما يُسهم في توفير أقصى قدر من الراحة للشركات وتحسين كفاءة منطقة بوابة الحدود الاقتصادية. تُوجّه المقاطعة حاليًا مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية للتنسيق مع وزارة الخارجية لإعداد محتويات التعاون مع مجلس إدارة منطقة كا كو الصناعية (يونان، الصين) لإنشاء آلية تعاون منتظمة، تُركز على تطوير واستخدام الموارد المعدنية، وتشجيع الاستثمار، وخدمات الأعمال، وتوسيع الأسواق، والتعاون الصناعي عبر الحدود. هناك آلية للتبادل والتواصل الوثيق وطويل الأمد، مما يخلق زخماً جديداً للتنمية الاقتصادية الحدودية بين الجانبين...

يقوم موظفو الجمارك بإرشاد المواطنين خلال الإجراءات عند مكتب المعاملات.

قال السيد فو هوي هوا - رئيس مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية لاي تشاو: بالإضافة إلى النتائج التي تحققت، فإن تطوير اقتصاد التجارة الحدودية، وتعزيز التعاون الدولي، وتحسين الكفاءة التشغيلية للمناطق الاقتصادية الحدودية وقدرة التكامل الاقتصادي لا تزال تعاني من بعض القيود، فالتنمية لا تتناسب مع إمكانات ونقاط قوة المقاطعة. لا يزال معدل دوران الاستيراد والتصدير منخفضًا مقارنة بالبوابات الحدودية في المنطقة، ويفتقر جذب الاستثمار إلى المشاريع الكبيرة والحافز. البنية التحتية لحركة المرور والخدمات اللوجستية غير متزامنة، وتكاليفها مرتفعة، ولا تلبي المتطلبات التنافسية. سياسات جذب الاستثمار والحوافز ليست جذابة بما يكفي مقارنة بالمناطق الاقتصادية الحدودية الأخرى. هذه هي الاختناقات التي استمرت لسنوات عديدة، مما يجعل من الصعب على بوابة ما لو ثانغ الحدودية تحقيق اختراق. لذلك، من أجل أن يتطور اقتصاد الحدود بسرعة، من الضروري استغلال المزايا الجغرافية جنبًا إلى جنب مع البنية التحتية المتزامنة والسياسات المرنة والاتصالات الدولية الواسعة. عندها فقط يمكن أن تصبح لاي تشاو مركزًا يربط التجارة والخدمات والسياحة في المنطقة.

بهدف تعزيز التنمية الاقتصادية لبوابة الحدود مع السوق الصينية الكبيرة؛ بناء بوابة حدود ما لو ثانغ إلى منطقة اقتصادية ديناميكية وفعالة ومتطورة دوليًا؛ قطب نمو مهم - مركز التنمية الاقتصادية للحزام الاقتصادي للحدود الشمالية، ليصبح القوة الدافعة لتنمية المنطقة الشمالية الغربية. لتحقيق هذا الهدف، ستواصل مقاطعة لاي تشاو في الفترة القادمة إكمال التخطيط وتطوير البنية التحتية المتزامنة، مع إعطاء الأولوية لأعمال المرور التي تتصل بالطريق السريع نوي باي - لاو كاي والمستودعات الجمركية ومراكز الخدمات اللوجستية ومنطقة موونغ سو الصناعية لإنشاء أساس لجذب المشاريع الكبيرة وتعزيز التنمية الاقتصادية. تعزيز الروابط الدولية والأقاليمية من خلال تسريع بناء جسر الطريق متعدد الأغراض ما لو ثانغ - كيم ثوي ها، وتعزيز التعاون مع مقاطعة يوننان (الصين)، وتوسيع الاتصالات مع المقاطعات المجاورة مثل لاو كاي ودين بيان وسون لا لتشكيل شبكة تنمية اقتصادية حدودية كاملة.

يمكن التأكيد على أن تطوير اقتصاد التجارة الحدودية، وتعزيز التعاون الدولي، وتحسين كفاءة المناطق الاقتصادية الحدودية، وتعزيز التكامل الاقتصادي الدولي، ليست مهامًا اقتصادية فحسب، بل لها أيضًا أهمية سياسية ودفاعية واستراتيجية في الشؤون الخارجية. وبفضل العزيمة الصادقة للجنة الحزب بأكملها، ودعم الحكومة المركزية، وتضامن أبناء جميع القوميات في المقاطعة، نؤمن بأن المنطقة الاقتصادية الحدودية في ما لو ثانغ ستصبح دافعًا جديدًا للتكامل الدولي، مما يُسهم في التنمية السريعة والخضراء والمستدامة في لاي تشاو.

المصدر: https://baolaichau.vn/kinh-te/lai-chau-phat-trien-kinh-te-bien-mau-tang-cuong-lien-ket-hop-tac-quoc-te-1032217