تحويل مشروع الطريق السريع عبر كوانج بينه وكوانج تري إلى الطريق الرئيسي لفتحه أمام حركة المرور في 30 أبريل 2025

في 28 ديسمبر، تفقد وفد عمل من وزارة النقل برئاسة نائب الوزير نجوين دان هوي التقدم المحرز في مشروعين لمكونات الطرق السريعة: بونج - فان نينه ( كوانج بينه ) وفان نينه - كام لو (كوانج تري).

تركيز كافة الموارد لفتح حركة المرور في الموعد المحدد

في الوقت الحالي، تهطل رذاذ خفيف في مقاطعتي كوانغ بينه وكوانغ تري . على طول الطريق، يستخدم المقاولون الآلات والعمال لبناء عناصر السلامة المرورية، مثل: سقف مائل، وتركيب نظام حواجز أمان، وحاجز وسطي، ولوحات إرشادية...

تفقد نائب الوزير نجوين دانه هوي موقع بناء جسر تام هييب ضمن حزمة فان نينه - كام لو.

وفي تقريره إلى وفد العمل، قال السيد هوانج شوان ثاي، المدير التنفيذي لمشروع بونج - فان نينه (مجلس إدارة المشروع 6، وزارة النقل ): يبلغ الطول الإجمالي للمشروع 48.84 كيلومترًا عبر مدينة دونج هوي، ومنطقة بو تراش، ومنطقة كوانج نينه .

حتى الآن، تم إنجاز قسم معالجة التربة الضعيفة (الحفر وإعادة تأهيل التربة) بطول 0.24 كيلومتر. وبلغ إجمالي حجم الحفر 8.6 مليون متر مكعب، بينما بلغ حجم الردم 5.2 مليون متر مكعب. ويجري العمل في الوقت نفسه على إنشاء 319 قناة تصريف، و39 نفقًا سفليًا، وتدعيم منحدر يبلغ طوله 1,879 مترًا، و60.08 كيلومترًا من الطرق المؤدية إلى الموقع.

يعمل العمال تحت المطر لبناء نظام السور في مشروع بونج - فان نينه.

ويعمل المقاولون حالياً على تنفيذ بنود البناء النهائية بشكل نشط مثل تركيب اللافتات، والحواجز، والأسوار... وحتى الآن، وصلت نسبة إنجاز الحزم إلى أكثر من 70.7% من قيمة العقد، وفقاً للجدول الزمني المحدد.

تراقب وحدة إدارة المشروع رقم 6 عن كثب التقدم يوميًا لإكمال التقاطعات وتسوية الطريق الرئيسي بشكل عاجل، في الوقت المناسب لافتتاح حركة المرور في 30 أبريل 2025. الوقت المتبقي قصير جدًا، ويطلب المجلس من المقاولين تركيز جميع مواردهم، لضمان افتتاح حركة المرور وفقًا للخطة الموضوعة، وفقًا للسيد تاي.

في مشروع بونغ - فان نينه، ووفقًا لتقرير مجلس إدارة مشروع مدينة هو تشي منه، سلّمت منطقتا كوانغ بينه وكوانغ تري للمشروع حتى الآن 65,431/65,551 كيلومترًا مربعًا، بنسبة 99.8%. ولم يُنجز 321 مترًا مربعًا من الموقع المُسلّم، بينما لم تُسلّم المساحة المتبقية البالغة 120 مترًا مربعًا.

وطلب نائب الوزير نجوين دانه هوي من المستثمرين حث المقاولين على متابعة التقدم عن كثب ومراجعة البنود بعناية للتعامل على الفور مع المشاكل التي قد تنشأ في المشروع.

ومنها، سلمت مقاطعة كوانغ بينه 32.9/33.0 كم، بنسبة 99.7٪؛ الأرض النظيفة مؤهلة لبناء 32.867 كم، بنسبة 99.7٪؛ لم يتم تسليم 0.12 كم المتبقية من الطريق الرئيسي؛ تم ترميم 80 مترًا من طريق QL9C؛ لا يزال 120 مترًا من الطريق الرئيسي عالقًا في الأقسام كم 691 + 450 - كم 691 + 470 التي تنتمي إلى الأسر؛ تم ترميم 80 مترًا من طريق QL9C، عالقًا في الأقسام كم 1 + 840 - كم 1 + 860 التي تنتمي إلى بلدية ترونغ ثوي، منطقة لي ثوي.

في مقاطعة كوانغ تري، سلّمت المنطقة 32,534/32,534 كيلومترًا، محققةً نسبة 100% من الموقع على الطريق الرئيسي. منها 32,485/32,534 كيلومترًا، الموقع النظيف مؤهل للبناء، بنسبة 99.84%، و0.321 كيلومترًا من الموقع المُسلّم لم يُسلّم بعد.

يُذكر أنه في مواقع الجسور والتقاطعات وطرق العودة، لا تزال 86 أسرة عالقة. منها 8 أسر عالقة عند تقاطع 9D والجسر العلوي؛ و56 أسرة عالقة عند تقاطع QL9A والجسر العلوي؛ و22 أسرة عالقة عند الطريق الالتفافي الشمالي QL9؛ و7 أسر عالقة عند طرق العودة تحت الأرض عند الكيلومتر 714+122، والكيلومتر 714+350.

ومن المتوقع أن يتم افتتاح مشروعي بونج - فان نينه وفان نينه - كام لو على الطريق الرئيسي في 30 أبريل 2025.

وفقًا لمجلس إدارة مشروع مدينة هو تشي منه، لم تُسلّم المنطقة موقع جسر تام هيب بعد، بعد عامين من البناء، مما أدى إلى ركود أعمال البناء. إذا لم يُزل "العائق" في موقع بناء الجسر، فلن يُمكن إنشاء الطريق الرئيسي. في غضون ذلك، ووفقًا لطلب الحكومة، يجب على وزارة النقل إخلاء الطريق الرئيسي بحلول 30 أبريل/نيسان 2025.

لقد انتهى الجزء الصعب، والآن حان الوقت للدفع نحو خط النهاية.

وفي معرض حديثه عن الصعوبات التي واجهها المقاولون في مجلس إدارة المشروع، قال نائب الوزير نجوين دان هوي: لقد واجهت عملية تنفيذ المشروع العديد من العقبات، ولكن تم التغلب على المرحلة الأكثر صعوبة.

هذا هو الوقت الذي يكون فيه المشروع على وشك الانتهاء، يحتاج المستثمر والمقاول إلى متابعة وثائق التصميم عن كثب للتأكد من أنه عند تشغيل المشروع، لا توجد أخطاء، مما يضمن جودة وجماليات المشروع.

وبالإضافة إلى ذلك، خلال موسم الأمطار، يحتاج المقاولون إلى ضمان سلامة المرور والصرف الصحي البيئي على الطريق.

وأشار نائب الوزير أيضًا إلى أنه: بالقرب من تيت، هناك العديد من المركبات والأشخاص الذين يتحركون، لذلك من الضروري القيام بعمل جيد فيما يتعلق بالصرف الصحي البيئي، ووضع العلامات، وتعيين أشخاص للمراقبة، وتنظيم حركة المرور...

وفقًا لنائب الوزير نجوين دانه هوي، فإن مدة البناء المتبقية هي أربعة أشهر فقط. يجب على مجالس إدارة المشروع وضع جداول زمنية مفصلة للتقدم وفقًا للجدول الزمني التنازلي. يجب على المقاولين بذل أقصى جهد ممكن لإكمال الخط الرئيسي في الوقت المحدد. إذا لم تتمكن وصلة واحدة فقط من مواكبة التقدم الإجمالي، فستذهب جميع جهود الأيام الماضية أدراج الرياح.

وفيما يتعلق بأعمال تطهير الموقع، طلب نائب الوزير نجوين دانه هوي من إدارة إدارة البناء ومجالس إدارة المشاريع الانتهاء من تفاصيل الأقسام التي علقت في عملية تطهير الموقع ولا يمكن بناؤها، وتقديم تقرير إلى وزارة النقل حتى تتمكن الوزارة من التعامل مع الأمر.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/dua-du-an-cao-toc-qua-quang-binh-quang-tri-thong-xe-tuyen-chinh-dip-30-4-2025-192241228162657675.htm