"سباق الوقت" في المشاريع الرئيسية

منظر بانورامي لموقع بناء جسر فونج تشاو الجديد من الأعلى، مع أجواء عمل صاخبة.

بذل قصارى جهدنا لإكمال المشروع

لقد تغير الطقس بشكل غير منتظم خلال الأيام القليلة الماضية، لكن موقع بناء جسر فونج تشاو لا يزال يجري بشكل عاجل للغاية. الفيلق 12 - قام مقاول البناء بحشد أقصى قدر من القوى العاملة والآلات والمعدات والعمل الإضافي وزيادة الورديات وسعى جاهدا لإغلاق المشروع بمناسبة اليوم الوطني 2 سبتمبر وإكمال ووضع هذا المشروع المهم في الخدمة والاستخدام قبل ديسمبر 2025.

السيد دينه كونغ سون هو واحد من العديد من العمال والمهندسين الذين يتواجدون دائمًا في موقع البناء. قال: "منذ الأيام الأولى من العام، غرسنا روح العمل الجاد والمستعجل في كل عامل. من المهندسين إلى العمال، نفهم جميعًا بوضوح الخطة والجداول الزمنية لإنجاز المهام الموكلة إلى الوحدة. نقسم العمل على نوبات، رغم أننا نعمل ليلًا، ولكن بروح ضمان التقدم، يبذل الجميع قصارى جهدهم لإنجاز المهمة."

أثناء تواجدنا في موقع بناء جسر فونج تشاو في أواخر أبريل، لاحظنا أن الدعامات والأرصفة والعوارض الفولاذية للجسر القديم قد تم تفكيكها، وكان جسر فونج تشاو الجديد يأخذ شكله تدريجيًا مع أعمدة الجسر وكتل العوارض المصنوعة بالفعل.

قال المقدم نهام مانه دون، نائب مدير مجلس إدارة ترونغ سون 9، وممثل شركة مقاولات البناء: "مباشرةً بعد حفل وضع حجر الأساس، حشدت الوحدة ما يقرب من 200 ضابط وعامل وأكثر من 60 آلة ومعدات متخصصة للمشاركة في هدم وإزالة جسر فونغ تشاو القديم. وفي وقت قصير، تم تفكيك دعامة الجسر الفولاذية التي يزيد وزنها عن 500 طن، بالإضافة إلى دعامتين للجسر وأربعة ركائز، مما هيأ الظروف المناسبة لبناء الجسر الجديد".

حتى الآن، وبعد أكثر من 4 أشهر من البناء، إلى جانب تفكيك الجسر القديم، مع 5 فرق بناء، وحوالي 300 ضابط وعامل، إلى جانب العشرات من المعدات والآلات الحديثة، بما في ذلك 4 آلات حفر أكوام كبيرة القطر، و4 زوارق بقدرة 800 - 1200 طن، ودافع 500 CV، و8 رافعات ورافعات من 50 - 80 طن... أكملت الوحدة قسم الأكوام بالكامل والأرصفة T1 وT2 وT3 (جانب لام ثاو) والأرصفة T4 وT5 (جانب تام نونغ)، مما ساعد المشروع على الوصول إلى حوالي 40٪ من الحجم.

وعلى وجه الخصوص، يجب الانتهاء من بناء أعمدة T4 وT5 تحت النهر قبل موسم الفيضانات الصغيرة (عادة في منتصف أبريل/نيسان من كل عام). بروح من الاستعجال والإبداع والمبادرة، تمكن فيلق الجيش الثاني عشر من إكمال العمود الرابع في 14 أبريل والعمود الخامس في 18 أبريل، قبل الموعد المحدد.

إلى جانب ذلك، يجري العمل بنشاط على الكتلة K0، وهي جزء مهم أعلى العمود للتحضير لمرحلة صب أجزاء عوارض الجسر، سعياً لإكمالها قبل 19 مايو، أي قبل شهرين تقريباً من الموعد المخطط له في 7 يوليو. وهذا يُسهم في تسريع وتيرة التقدم في البناء بشكل ملحوظ، مما يُقلل من خطر التأثيرات الناجمة عن الفيضانات الطفيفة والطقس القاسي.

ووفقاً للمقدم نهام مانه دون، فإنه "بعد الانتهاء من أعمال البناء في الكتلة K0، سينتقل موقع البناء بأكمله إلى مرحلة صب العوارض، وتركيب المكونات، وإكمال سطح الجسر، والدرابزين، وأنظمة الصرف الصحي والإضاءة. ومن المتوقع اكتمال المشروع بمناسبة اليوم الوطني، الموافق 2 سبتمبر، وهو إنجاز مهم يُسهم في السعي لاستكمال الطريق بالكامل وفتحه أمام حركة المرور بحلول نهاية نوفمبر 2025، أي قبل الموعد المحدد بشهرين تقريباً".

قامت شركة Toan Thinh بتعبئة الموارد البشرية والآلات لتسريع تقدم مشروع طريق Au Co عبر بلدية Binh Phu، مقاطعة Phu Ninh.

توجيه حاسم لتسريع تقدم المشاريع الرئيسية

تحديد البنية التحتية باعتبارها "الرافعة" للتنمية الاجتماعية والاقتصادية. إلى جانب تنفيذ حلول التنمية الاجتماعية والاقتصادية بشكل متزامن، خصصت فو تو الكثير من الموارد للاستثمار في بناء البنية التحتية، وخاصة البنية التحتية للنقل. وتم تنفيذ العديد من المشاريع والأعمال المرورية والأعمال التي تخدم حياة المواطنين برؤية استراتيجية تسهم في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية في المحافظة وتلبية احتياجات المواطنين المعيشية والإنتاجية. وتشمل الأمثلة النموذجية الطريق السريع توين كوانج - فو تو (28.6 كم / 40.2 كم)، وجسر فينه فو فوق نهر لو الذي يربط مقاطعة فينه فوك، والطريق الإقليمي الذي يربط طريق هوشي منه بالطريق السريع الوطني 32C، والطريق السريع الوطني 70B إلى مقاطعة ين باي. إلى جانب ذلك، تم استثمار 19 طريقًا مروريًا رئيسيًا، بما في ذلك 160 كيلومترًا من الطرق السريعة الوطنية و110 كيلومترات من الطرق الإقليمية، وتجديدها وتطويرها... مما يواصل فتح مساحات جديدة وزخم التنمية.

وبحسب ممثل إدارة المالية، فإن تنفيذ خطة الاستثمار العام للفترة 2021-2025 يعني أنه بحلول نهاية عام 2024، كان لدى فو تو 16/20 مشروعًا متوسط ​​الأجل تم إكمالها قبل الموعد المحدد بعام إلى عامين. وفي الأشهر الأولى من عام 2025، إلى جانب القيام بعمل جيد في تخصيص رأس المال، ركزت المقاطعة على توجيه مراجعة عامة لبرامج ومشاريع الاستثمار؛ نقل مستثمري مشاريع الاستثمار العام إلى مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء الإقليمي، ونشر صرف رأس مال الاستثمار العام وثلاثة برامج وطنية مستهدفة في وقت واحد. وعلى وجه الخصوص، وجهت المقاطعة بشكل حاسم تسريع تقدم مشاريع الاستثمار العام الرئيسية 12/20 في عام 2025، حيث وجهت على الفور التنفيذ المركّز للغاية لأعمال تطهير الموقع للمشاريع الوطنية المهمة التي تمر عبر المقاطعة، مثل: خط سكة حديد لاو كاي-هانوي-هاي فونج وخط كهرباء لاو كاي-فينه ين 500 كيلو فولت؛ التنسيق مع الوزارات المركزية والفروع لتسريع تنفيذ المشروع: طريق توين كوانج - فو ثو السريع (المرحلة الثانية)؛ الطريق الذي يربط طريق Tuyen Quang - Phu Tho السريع مع طريق Noi Bai - Lao Cai السريع في IC9؛ جسر فونغ تشاو؛ خزان شو لوين.

حتى الآن، يتم تنفيذ المشاريع والأعمال الرئيسية في المحافظة بشكل عاجل، واستكمال البنود حسب المخطط. ومن الجدير بالذكر أنه بالإضافة إلى المشاريع ذات حجم التنفيذ الجيد إلى حد ما والتي تم الانتهاء منها بشكل أساسي في عام 2024 (الطريق الذي يربط بين منطقة تام نونغ الصناعية - منطقة ترونغ ها الصناعية؛ الطريق المركزي لمنطقة ثانه با إلى منطقة باي با - دونغ ثانه الصناعية؛ الطريق الذي يربط طريق هوشي منه إلى DT.320C؛ تجديد وتحديث DT.319؛ تجديد وتحديث DT.314؛ طريق شوان آن - ترونغ سون...)، فإن تنفيذ الأعمال والمشاريع في عام 2025 شهد العديد من التغييرات الإيجابية. ومع ذلك، وفقًا للتقرير الموجز للمستثمرين في المشروع ومن خلال التفتيش الفعلي في موقع البناء، فإنه يظهر أن: التقدم في تنفيذ بعض المشاريع لا يزال بطيئًا؛ ولم تلبِ عملية التعويضات وتطهير المواقع في بعض المناطق المتطلبات، وخاصة تنظيم تسليم البناء وإعادة التوطين؛ تتمتع بعض المشاريع بمعدلات صرف منخفضة ومبالغ سلف مستحقة عالية؛ لا يزال التنسيق بين المستثمرين والمحليات مفقودا... وفي الوقت نفسه، يجب إكمال جميع المشاريع بحلول عام 2025، ومتطلبات الحجم المطلوب تنفيذها وصرفها كبيرة للغاية.

لذلك، ولضمان متطلبات التقدم والجودة والصرف وفقًا للخطة لمشاريع النقل الرئيسية، واصل رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية مؤخرًا، في 20 مارس 2025، إصدار وثيقة، يطلب فيها: من مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء، واللجان الشعبية للمقاطعات والمدن والبلدات ومستثمري المشروع توجيه التفتيش والمراجعة وتقييم الوضع الحالي لكل مشروع على وجه السرعة؛ وعلى هذا الأساس، يتم تطوير الخطط وتعديلها بشكل استباقي لتلبية متطلبات تقدم الإنجاز في عام 2025 وصرف 100% من خطة رأس المال المخصصة، مع ضمان أن تكون علمية وقابلة للتنفيذ ومتوافقة مع اللوائح القانونية.

وأكد رئيس اللجنة الشعبية للمحافظة أيضا على ضرورة قيام المستثمرين بتنظيم التنفيذ بشكل جدي وتحمل المسؤولية الكاملة أمام اللجنة الشعبية للمحافظة في حال فشلهم في إكمال الخطة المقترحة. ومن الضروري على وجه الخصوص القيام بعمل جيد في إدارة الجودة وتنظيم البناء. ويجب على المستثمرين العمل بشكل خاص مع المقاولين بشأن حالة تنفيذ العقد، وتوضيح المشاكل والقيود القائمة التي يتعين التغلب عليها؛ مطالبة المقاول بالالتزام بتعبئة الآلات والمعدات والموارد البشرية بشكل كامل لتلبية متطلبات تقدم العقد؛ اغتنم الفرصة للاستفادة من الظروف الجوية الملائمة لتسريع وتيرة العمل وضمان الجودة وإجراءات الصرف وفق الأنظمة. التركيز على توجيه المقاولين للقيام بشكل جيد في تنظيم أعمال البناء، وترتيب مواقع البناء بشكل علمي ومعقول. بالنسبة للعناصر المتأخرة عن الجدول الزمني، يجب أن يُطلب من المقاول إضافة الآلات والمعدات والموارد البشرية والعمل الإضافي والساعات الإضافية للتعويض عن الحجم المتأخر من أجل تلبية التقدم العام للمشروع. مراقبة وحث بانتظام لضمان تقدم وجودة المشروع؛ لا تؤثر على جودة المشروع وتحقيق أهداف التقدم والصرف.

إلى جانب ذلك فإنه من الضروري القيام بشكل جدي بأعمال القبول والدفع والصرف وفقا للأنظمة؛ مراجعة مستندات القبول والدفع واسترداد الأموال بشكل منتظم وطلب من المقاولين إكمالها على الفور. وعلى وجه الخصوص، يجب أن تكون إدارة واسترداد السلف صارمة ووفقًا للأنظمة، مما لا يسمح بحالات السلف التي يتم تقديمها ضد الأنظمة، أو السلف المتأخرة التي لم يتم استردادها (خاصة المشاريع التي يتبقى بها سلف كبيرة)...؛ - الطلب الفوري من المقاول تمديد صلاحية ضمان الدفعة المقدمة وضمان أداء العقد قبل انتهاء صلاحية هذه الضمانات. تعمل اللجان الشعبية في المناطق والمدن والبلدات على تعزيز التنسيق أثناء تنفيذ المشروع. التنسيق بشكل استباقي ووثيق مع الوكالات ذات الصلة لتطوير خطط تفصيلية لتطهير الموقع، وضمان الامتثال لمتطلبات التقدم لكل مشروع. وعلى هذا الأساس، يتم توجيه مشاركة النظام السياسي بأكمله بشكل مباشر ووثيق لإكمال مهمة الاستيلاء على الأراضي وتطهيرها وفقًا للخطة الموضوعة. وعلى وجه الخصوص، ينبغي تسريع التقدم في البناء، واستكمال وتسليم مناطق إعادة التوطين في أقرب وقت حتى يتمكن الناس من الانتقال إلى أماكن جديدة (على وجه التحديد: الطرق بين المناطق، طريق أو كو، الطريق السريع الوطني 32 - الطريق السريع الوطني 70B إلى مقاطعة هوا بينه، طريق ثانه ثوي - ثانه سون، كيلومتر 30 من الطريق السريع توين كوانج - فو تو إلى مدينة ثانه با...). بالنسبة لمناطق إعادة التوطين التي اكتمل فيها بناء البنية التحتية، من المطلوب تنظيم قرعة يانصيب بشكل عاجل، ونشر وتعبئة ودعم وخلق الظروف للناس لبناء المنازل بشكل استباقي والانتقال قريبًا إلى مساكن جديدة.

كما كلف رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية إدارة البناء برئاسة والتنسيق مع الإدارات والفروع ذات الصلة للقيام بعمل جيد في إدارة الدولة للاستثمار في البناء، وخاصة جودة البناء. تعزيز التفتيش والفحص والمراقبة والحث والكشف الفوري عن أوجه القصور والخلل في الاستثمار في البناء وتصحيحها، بما يضمن تحقيق أهداف المشروع؛ وفي الوقت نفسه، التعامل بصرامة مع المخالفات القانونية، وخاصة السلوكيات السلبية ومخالفات التقدم والجودة في البناء. تتولى وزارة المالية رئاسة وتنسيق الجهات ذات العلاقة لمراقبة وتفتيش وحث وتوجيه تنظيم وتنفيذ وتسريع وتيرة إنجاز المشاريع الرئيسية وصرفها.

مع الإيمان بأنه بروح "الحديث فقط عن الفعل، وليس الحديث عن التراجع"، والتغلب على جميع الصعوبات "التغلب على الشمس والتغلب على المطر"، مع التصميم المتواصل، سيتم إكمال المشاريع الرئيسية في المقاطعة وإكمالها قبل الموعد المحدد، مما يساهم في إكمال هدف النمو لكل منطقة والمقاطعة بأكملها، وفي الوقت نفسه تعزيز الاتصال، مما يجعل فو تو تصبح حقًا قطب النمو في المنطقة الفرعية ومنطقة شمال TD&MN.

دينه فو

المصدر: https://baophutho.vn/dua-thoi-gian-tren-nhung-cong-trinh-trong-diem-231878.htm