إف-16 وأسباب استمرار مواجهة حكومة كييف للعديد من العقبات

[إعلان 1]

وتلقت جهود أوكرانيا لشراء طائرات مقاتلة أميركية من طراز إف-16 دفعة كبيرة خلال عطلة نهاية الأسبوع، بعد أن عرض الرئيس الأميركي جو بايدن دعمه لتدريب الطيارين الأوكرانيين على الطائرة.

جاءت تصريحات الرئيس جو بايدن لزعماء مجموعة السبع في اليابان بعد أيام قليلة من إعلان بريطانيا وهولندا عن بناء "تحالف دولي" لمساعدة أوكرانيا في شراء طائرات إف-16.

ستُمثل طائرات إف-16 تحسينًا ملحوظًا على الطائرات التي تعود إلى الحقبة السوفيتية والتي يستخدمها سلاح الجو الأوكراني حاليًا. ورحّب الرئيس فولوديمير زيلينسكي بقرار الرئيس جو بايدن، قائلاً في تغريدة على تويتر: "سيُحسّن هذا القرار سلاحنا الجوي بشكل كبير".

لكن المحللين يحذرون من أن هذه المقاتلات ليست الحل السحري لكل المشاكل، إذ تعاني من نقاط ضعف تعرفها حكومة موسكو جيدا ومن المرجح أن تستغلها.

صرّح أحد طياري طائرات إف-16 في الخدمة الفعلية لشبكة CNN بأن التوقعات المتعلقة بالطائرة قد تكون مبالغًا فيها. وأضاف: "أما فيما يتعلق بإمكانية إحداث طائرة إف-16 فرقًا ملموسًا، فالجواب هو لا". وطلب الطيار عدم الكشف عن هويته لأنه غير مخول بالتعليق.

العالم - إف-16 وأسباب استمرار حكومة كييف في مواجهة العديد من العقبات — طائرة إف-16 فايتنج فالكون تهبط في مطار سبانغداليم العسكري الأمريكي، ألمانيا. (تصوير: هارالد تيتل/د ب أ/رويترز)

الطائرة المقاتلة الأكثر شعبية في العالم

تعتبر طائرة إف-16 مقاتلة أحادية المحرك ومتعددة الأدوار، وهذا يعني أنه يمكن استخدامها في مهام الهجوم الجوي والبحري.

تصنف القوات الجوية الأمريكية طائرة F-16 على أنها "نظام سلاح عالي الأداء ومنخفض التكلفة".

تم بناء الآلاف من طائرات إف-16 على مدى العقود الماضية وتم تصدير المئات منها إلى دول حول العالم.

وبحسب دليل القوات الجوية العالمية التابع لشركة Flight Global، كان هناك ما يقرب من 2200 طائرة F-16 في الخدمة هذا العام، مما يجعلها الطائرة المقاتلة الأكثر شعبية في العالم، حيث تمثل 15% من جميع الطائرات المقاتلة في جميع أنحاء العالم.

ستكون طائرات إف-16 الموردة لأوكرانيا إصدارات أقدم من تلك التي يستخدمها حلفاء الولايات المتحدة، وخاصة دول أوروبا الغربية.

ويقول المحللون إن طائرات إف-16 التي سيتم تسليمها لأوكرانيا لن تكون الطرازات الأقدم، بل الطائرات التي خضعت لما يسمى "ترقيات منتصف العمر"، وهي تحسينات في إلكترونيات الطائرة وبرامجها.

وقالت أوكرانيا إنها بحاجة إلى 200 طائرة من طراز إف-16، وهو عدد معقول.

وقال روبرت هوبكنز، وهو مؤلف متخصص في الطيران العسكري وطيار سابق في القوات الجوية الأميركية، "يوجد حاليا فائض من طائرات إف-16 في الدول الغربية، مما يوفر إمدادات جاهزة وخط لوجستي آمن".

"في الوقت الحالي، هناك بعض نماذج الطائرات الأخرى التي هي أكثر تقدما من طائرة إف-16، ولكن أعدادها أقل وليست جاهزة للتسليم."

ربما تكون الطائرات الأكثر تقدمًا هي الطائرات الأكثر شيوعًا مثل الطائرات الأمريكية F-35 و F/A-18 أو الطائرات الفرنسية Rafale.

هناك أيضًا نماذج طائرات أقل شهرة.

قال بيتر لايتون، زميل في معهد جريفيث آسيا وضابط سابق في سلاح الجو الملكي الأسترالي: "ربما تكون أفضل طائرة من الناحية الفنية هي طائرة غريبن السويدية نظرًا لقدراتها القتالية، وقدرتها على العمل في بيئات قواعد قاسية، وسهولة صيانتها". وأضاف: "مع ذلك، فإن الإنتاج السنوي لهذه الطائرة منخفض جدًا، ولا تتوفر إمدادات كافية منها".

إبقاء طائرات إف-16 في الجو

ويقول المحللون إن عدد طائرات إف-16 المستخدمة في جميع أنحاء العالم ساعد في بناء خط لوجستي آمن وعدد كبير من قطع الغيار - وهي المكونات الرئيسية للحفاظ على جاهزية الطائرة للقتال.

لكنهم قالوا أيضًا إن تدريب موظفي الصيانة على الطائرات الحديثة مثل إف-16 قد يستغرق وقتًا أطول من تدريب الطيارين.

وقال السيد لايتون "أعتقد أنه من الممكن تمامًا تدريب طيار أوكراني على قيادة طائرة إف-16 في ثلاثة أشهر".

ولكن، وفقاً لتقرير صدر في مارس/آذار عن دائرة البحوث في الكونجرس بشأن توافر طائرات إف-16، فإن "تدريب العاملين على الصيانة قد يستغرق شهوراً أو سنوات، اعتماداً على مستوى الكفاءة المطلوب".

حتى بعد 133 يومًا من التدريب، لا يزال يتعين على عمال الصيانة في القوات الجوية الأمريكية التعلم أثناء العمل لمدة عام قبل الحصول على الاعتماد الكامل، وفقًا لتقرير CRS.

يشير التقرير أيضًا إلى احتمال وجود بعض المشاكل في الأعداد. تتطلب طائرات إف-16 صيانة مكثفة: حوالي 16 ساعة صيانة لكل ساعة تشغيل.

أما بالنسبة لتدريب الطيارين، فقد صرّح كلٌّ من لايتون والطيار الذي لم يُكشف عن اسمه لشبكة CNN بأن ثلاثة أشهر من التدريب كافية لتغطية الأساسيات، بما في ذلك الإقلاع والبقاء في الجو والهبوط الآمن. وتُصبح المهام القتالية أكثر تعقيدًا بكثير.

وبحسب هذا الطيار، فإن طائرة F-16 هي طائرة من السهل جدًا التعود عليها، ولكن استخدامها بشكل فعال في "بيئة هدف ديناميكية" قد يستغرق سنوات.

إن تعلم قيادة طائرة إف-16 ليس سوى جزء واحد من المعركة. يُدرَّب الطيارون الأمريكيون أولًا على الطيران، ثم يُدرَّبون على قيادة طائرتين من طراز إف-16، ثم أربع طائرات. إنها عملية تستغرق سنوات عديدة، وهذا هو الجزء الأساسي من وحدة القتال التكتيكية.

وقال السيد لايتون إن الطيارين الأوكرانيين الحاليين أظهروا قدرة عالية، ويمكنهم "التعلم من خلال الممارسة" باستخدام طائرات إف-16 في حالة الدفاع الجوي فقط، وإسقاط الطائرات والصواريخ الروسية في المستقبل القريب.

وأضاف: "سيكون هذا المنطق بلا معنى إذا احتاجوا إلى تدريب على الهجوم البري في جميع الأحوال الجوية أو الليلية على ارتفاعات منخفضة، باستخدام أنظمة الأشعة تحت الحمراء وأنظمة القنابل الموجهة. سيستغرق ذلك وقتًا طويلاً".

أين يمكن حفظ طائرة F-16؟

هناك تساؤلات حول المكان الذي سيتم فيه نشر طائرات إف-16 الأوكرانية.

كتب جون هون وويليام كورتني، محللا مؤسسة راند، في ورقة بحثية نُشرت في وقت سابق من هذا الشهر: "تعمل طائرات إف-16 بشكل أفضل على مدارج طويلة وعالية الجودة. قد تواجه صعوبات في استخدامها على مدارج الحقبة السوفيتية البدائية في جميع أنحاء أوكرانيا".

لإعادة الطائرات الغربية، سيتعيّن عليها إعادة تأهيل بعض المدرجات وربما توسيعها، وهي عملية من المرجح أن تكتشفها روسيا. إذا لم يكن هناك سوى عدد قليل من المطارات المناسبة في مواقع معروفة، فإن الهجمات الروسية المركزة قد تعيق قدرة طائرات إف-16 الأوكرانية على العمل.

ويقول المحللون إنه على افتراض أن أوكرانيا قادرة على التغلب على مشاكلها اللوجستية والصيانة وإيجاد مدارج آمنة لطائراتها من طراز إف-16، فإنها لا تزال بحاجة إلى تزويدها بالأسلحة المناسبة لتكون فعالة ضد المقاتلات التي تستخدمها روسيا، مثل سو-25 وميج-31.

وبحسب تقرير مركز أبحاث الكونغرس، فإن "الميزة الناجمة عن نقل الطائرات المقاتلة الغربية المتقدمة لتحقيق التفوق الجوي لا يمكن تحقيقها إلا إذا كانت مصحوبة بكميات كبيرة من الذخائر المنتجة في الغرب".

ستكون الأسلحة الحديثة من الغرب لطائرة F-16 باهظة الثمن.

على سبيل المثال، وفقًا لـ CRS، يكلف صاروخ جو-جو متوسط المدى المتطور (AMRAAM) حوالي 1.2 مليون دولار ويستغرق إنتاج صاروخ واحد عامين.

وبحسب مركز أبحاث الكونغرس، فإن الحكومة الأميركية قادرة على توفير صواريخ AMRAAM وأسلحة أخرى من ترسانتها الخاصة، ولكن مع أوقات الإنتاج الطويلة، فإنها قد تخاطر باستنزاف ترسانتها إذا لزم الأمر في صراع يشمل القوات العسكرية الأميركية بشكل مباشر.

الحرب السياسية والمستقبل

ورغم القيود التي فرضتها طائرات إف-16، قال هوبكنز إن معركة سياسية كانت جارية، وكان من الضروري تحقيق النصر في ساحة المعركة.

وقال إن توريد طائرات إف-16 لأوكرانيا يمثل "تعاونا سياسيا ودبلوماسيا قويا بين العديد من الدول الغربية وخاصة دول حلف شمال الأطلسي".

وقال السيد لايتون أيضًا إن أوكرانيا بحاجة إلى التفكير بعناية أيضًا.

وبحسب قوله، فإن حكومة كييف لن تكون قادرة على استبدال طائراتها التي تعود إلى الحقبة السوفيتية في حالة توقفها عن العمل أو إسقاطها.

بعد فترة، لن يكون سلاح الجو الأوكراني فعالاً قتالياً. سيحتاج إلى طائرات جديدة لمهام الدفاع الجوي المستقبلية.

وقال إن التحول إلى الطائرات الغربية في هذا الوقت أمر منطقي.

ومع ذلك، لا تظهر الحرب في أوكرانيا أي علامات على الانتهاء في أي وقت قريب، ولا يعتقد الطيارون الذين يقودون طائرات إف-16 أن الطائرة سوف تسرع هذا التقدم.

وقال الطيار الذي لم يكشف عن اسمه "إن تزويد أوكرانيا بطائرات إف-16 سيكون بمثابة دفعة معنوية وإضافة صغيرة لقدراتها القتالية، هذا كل شيء".

"وربما يتم استخدامها عدة مرات خلال العام المقبل وتحقق بعض النجاح، ولكن لا يمكن لطائرة واحدة أن تغير مسار هذه الحرب".

نجوين كوانج مينه (بحسب سي إن إن)

[إعلان 2]
مصدر