أسعار مرتفعة للغاية على مدار العام

ذات مرة، اشتكى الرئيس التنفيذي لشركة سفريات في هانوي متخصصة في استقبال الضيوف الأوروبيين والأمريكيين لمراسلي VietNamNet من أن أسعار التذاكر المحلية على الطرق الداخلية ارتفعت بشكل حاد من فترة رأس السنة الجديدة إلى أبريل 2025، ولم تتمكن الوحدات المتخصصة في بيع الجولات للضيوف الدوليين مثل شركته من حجز التذاكر.

أشار إلى أن سعر تذكرة السفر على خط هانوي - دا نانغ /هوي في أواخر ديسمبر وأوائل يناير 2025 كان يتراوح آنذاك بين 4.5 مليون دونج فيتنامي، بينما كان أعلى سعر عادةً حوالي 2.5 مليون دونج فيتنامي. وبطبيعة الحال، نظرًا لتزامن هذا مع ذروة موسم السفر (رأس السنة الجديدة)، كان هذا السعر لا يزال مرتفعًا للغاية.

أعرب المدير عن قلقه قائلاً: "أسعار تذاكر الطيران الداخلية مرتفعة للغاية، مما يجعل أسعار الرحلات باهظة. ويتجه العديد من السياح الدوليين إلى السفر إلى تايلاند وكمبوديا وإندونيسيا وغيرها بدلاً من فيتنام، مما يُلحق ضرراً بالغاً بقطاع السياحة".

في الواقع، بدأت أسعار تذاكر الطيران المحلية بالارتفاع منذ نهاية العام الماضي. ووفقًا لمسح أجرته شركة PV في ديسمبر 2023، بمناسبة رأس السنة القمرية الجديدة 2024، فإن أسعار تذاكر الطيران للرحلات "الرائجة"، مثل الرحلات من مدينة هو تشي منه إلى هانوي والمقاطعات المركزية مثل فينه (نغي آن)، وثانه هوا، وكوانغ بينه، وكوي نون، وغيرها، دائمًا ما تكون مرتفعة، حيث تتراوح بين 7 و7.2 مليون دونج فيتنامي لتذكرة الذهاب والإياب، حتى في أوقات الرحلات "منتصف الليل".

وعلى الرغم من أن شركات الطيران المحلية سارعت إلى استئجار المزيد من الطائرات بعد ذلك، فإن أسعار التذاكر ظلت مرتفعة للغاية وبيعت بسرعة.

محطة W T2 (5).jpg
في عام ٢٠٢٤، يُتوقع أن يبلغ حجم نقل الركاب جوًا ٨٠.٣ مليون مسافر. من بينهم، يبلغ عدد المسافرين المحليين حوالي ٣٨.٥ مليون مسافر، بانخفاض ١٠.٥٪ مقارنةً بعام ٢٠٢٣. الصورة: نام خانه

ارتفاع أسعار تذاكر الطيران أمرٌ مفهومٌ إلى حدٍّ ما، إذ تُمثّل هذه الفترة ذروة عطلة تيت، ويشهد الطلب على السفر ارتفاعًا حادًا. مع ذلك، حتى في موسم الركود، وهو مارس وأبريل من هذا العام، لا تزال أسعار تذاكر الطيران مرتفعة.

خلال العطلات الطويلة مثل 30 أبريل - 1 مايو أو 2 سبتمبر، لا يجرؤ العديد من السياح على إنفاق الأموال على تذاكر الطيران لأن سعر خط هانوي - فوكوك يرتفع إلى 7-8 ملايين دونج؛ أسعار الرحلات إلى نها ترانج، كون داو، دا نانغ، دا لات،... مرتفعة بشكل صادم أيضًا، من 5-6 ملايين دونج/تذكرة، لذا فإن السفر بالطائرة إلى هذه الوجهات يصبح ترفًا بالنسبة للعديد من السياح.

ارتفعت أسعار تذاكر الطيران بنسبة 15-20%، كما اعترف بذلك مسؤولو هيئة الطيران المدني في فيتنام (وزارة النقل)، وستستمر طوال عام 2024. وحتى هذه النقطة، وصلت أسعار التذاكر للعام القمري الجديد أيضًا إلى مستوى مرتفع، أكثر من 7 ملايين دونج/تذكرة ذهابًا وإيابًا، للرحلات المزدحمة.

بالنسبة لشركات السياحة، فإن ارتفاع أسعار تذاكر الطيران يعني ارتفاع تكاليف النقل إلى 50%، بل 70% من إجمالي سعر الجولة. تتأثر الرحلات الداخلية بشدة، لا سيما من مدينة هو تشي منه وهانوي إلى دا نانغ/هانوي/كوي نون/توي هوا/فو كوك، مما يدفع السياح المحليين إلى النزوح إلى تايلاند وماليزيا والصين وكوريا، نظرًا لأسعار الجولات الجذابة.

خلال العديد من العطلات، تظهر إحصائيات وكالات السفر أن نسبة الفيتناميين الذين يختارون السفر إلى الخارج تصل إلى 60-70%، في حين تعاني الوجهات المحلية من نقص السياح وتشتكي شركات السفر.

وفقًا لهيئة الطيران المدني الفيتنامية (وزارة النقل)، يعود السبب إلى التأثير المباشر لتقلص الأسطول والقدرة الاستيعابية على الرحلات الداخلية والدولية في عامي 2024 و2025. فقد اضطرت أكثر من 40 طائرة تابعة لشركات الطيران إلى التوقف عن الطيران منذ يناير لفحص محركاتها، مما تسبب في نقص حاد في الطائرات. وسيستغرق الأمر حتى نهاية عام 2026، أو حتى أوائل عام 2027، لإكمال إصلاح المحركات المعطوبة وعودة تلك الطائرات إلى عملياتها الاعتيادية.

ناهيك عن ذلك، أوقفت شركة بامبو للطيران تشغيل أسطولها من طائرات إمبراير E190 (3 طائرات) لإعادة الهيكلة وخفض التكاليف؛ وسددت شركة باسيفيك للطيران جميع طائراتها لسداد الديون ولم تعد لديها طائرات لتشغيلها... لذا أصبح وضع العرض وأسعار التذاكر أكثر توتراً.

وبالإضافة إلى ذلك، يرجع ذلك جزئيا إلى ارتفاع سعر الحد الأقصى لأسعار تذاكر الطيران المحلية على معظم الطرق بنسبة تتراوح بين 3.7% و6.7% اعتبارا من 1 مارس/آذار، وفقا للوائح الجديدة لوزارة النقل.

متى ستتوقف أسعار التذاكر عن الارتفاع؟

في أوائل العام الماضي، عندما أفادت وسائل الإعلام عن زيادة أسعار تذاكر الطيران المحلية، أوضحت هيئة الطيران المدني في فيتنام أن هذا كان جزءاً من اتجاه تصاعدي عام في العالم، بسبب تأثير خمسة عوامل رئيسية: ارتفاع أسعار الوقود؛ فروق أسعار الصرف الأجنبي؛ استدعاء المحركات من قبل الشركات المصنعة مما تسبب في نقص الطائرات؛ ووضع العرض والطلب في النقل الجوي.

في مؤتمر "هل يمكننا خفض أسعار تذاكر الطيران؟" الذي عُقد في مايو، أشار السيد دانج آنه توان، نائب المدير العام لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية، إلى أن تكاليف الوقود والطائرات ارتفعت بنسبة 76-77%، مما أدى إلى ارتفاع أسعار التذاكر. وهذه التكاليف خارجة عن سيطرة جميع شركات الطيران.

وبحسب رئيس شركة بامبو للطيران، فإن أكبر التكاليف تشمل تكاليف الطيران ووقود الطيران واستئجار المحرك، حيث تمثل 55-60% من إجمالي تكلفة تكوين أسعار التذاكر اعتمادًا على الفترة وشركة الطيران، وتضطر شركات الطيران إلى قبول مستوى الأسعار العالمي.

ومع ذلك، يعتقد الكثيرون أن سبب ارتفاع أسعار تذاكر الطيران هو أن شركات الطيران تُحمّل أكثر من 20 نوعًا من الرسوم، المباشرة وغير المباشرة. إلا أن وزير المالية صرّح بأن الضرائب والرسوم على تذاكر الطيران تُحصّلها شركات الطيران وفقًا للوائح، وتمثل نسبة ضئيلة جدًا، تتراوح بين 10% و30% من إجمالي سعر التذكرة.

منها، تُحصّل شركات الطيران ضريبة القيمة المضافة بنسبة 8-10% وتدفع ضريبة دخل الشركات. أما الرسوم الأخرى، مثل رسوم المطارات والفحص الأمني، فتُحصّلها شركات الطيران نيابةً عن شركة مطارات فيتنام (ACV)، وهي الوحدة التي تُدير وتُشغّل أكثر من 20 مطارًا في جميع أنحاء البلاد.

مع ذلك، فإن المعلومات المتعلقة بتكاليف السفر الجوي ليست واضحة وشفافة، لذا فإن ارتفاع أسعار تذاكر الطيران بشكل قياسي يُحزن المسافرين. وفي هذا السياق، واصلت شركات الطيران المحلية تحقيق أرباح هذا العام.

على سبيل المثال، وفقًا للتقرير المالي للربع الثالث، أعلنت الخطوط الجوية الفيتنامية (رمزها HVN) عن تحقيق ربح قبل الضريبة قدره 975 مليار دونج فيتنامي في هذا الربع، وربح بعد الضريبة للشركة الأم قدره 768 مليار دونج فيتنامي. وهذا هو الربع الثالث على التوالي الذي تحقق فيه الشركة أرباحًا. في الأشهر التسعة الأولى من عام 2024، حققت الخطوط الجوية الفيتنامية إيرادات بلغت 79,161 مليار دونج فيتنامي، بزيادة قدرها 17% عن الفترة نفسها من العام الماضي. وبلغ صافي الربح في الأشهر التسعة الماضية ما يقرب من 6,000 مليار دونج فيتنامي.

حققت شركة فيت جيت للطيران (رمزها VJC) نتائج أعمال متميزة. ففي الربع الثالث، بلغت إيرادات الشركة 18,164 مليار دونج فيتنامي، وارتفعت أرباحها بعد الضريبة إلى 570 مليار دونج فيتنامي، بزيادة قدرها 28% و660% على التوالي مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وفي الأشهر التسعة الأولى، سجلت الشركة إيرادات بلغت 52,194 مليار دونج فيتنامي، وأرباحًا بعد الضريبة بلغت 1,405 مليار دونج فيتنامي.

في عام ٢٠٢٥، وفي ظل نقص الأسطول، لا تزال شركات الطيران تسعى لاستئجار المزيد من الطائرات في المستقبل القريب لخدمة ذروة تيت. ومن بين هذه الطائرات، تخطط شركة فيت جيت للطيران لإضافة ست طائرات إضافية، بينما تخطط الخطوط الجوية الفيتنامية لخمس طائرات.

وتواصل وكالات إدارة الدولة أيضًا دعم أعمال الطيران، كما هو الحال في التعميم 44 الصادر عن وزارة النقل مؤخرًا، حيث ستتمتع شركات الطيران المحلية بالعديد من الحوافز على أسعار الخدمات اعتبارًا من عام 2025، مثل خدمات الإقلاع والهبوط؛ وخدمات عمليات الطيران...، لذلك من المتوقع أن يتم تعديل أسعار تذاكر الطيران في العام المقبل إلى مستوى معقول، لتلبية احتياجات السفر للناس.

الطيران

الطيران "بعيدًا عن المركز" لالتقاط الركاب، تذاكر الطيران ذهابًا فقط في تيت رخيصة جدًا

وفقًا لهيئة الطيران المدني في فيتنام، بدأت تتضح معالم المنافسة في قطاع النقل الجوي خلال ذروة رأس السنة القمرية الجديدة. فمعدل حجوزات الرحلات الفارغة منخفض جدًا، وأسعار التذاكر زهيدة جدًا.
تذاكر الطيران في عطلة الثاني من سبتمبر أغلى بمرتين من المعتاد، والذهاب إلى فوكوك يكلف ما يقرب من 8 ملايين دونج

تذاكر الطيران في عطلة الثاني من سبتمبر أغلى بمرتين من المعتاد، والذهاب إلى فوكوك يكلف ما يقرب من 8 ملايين دونج

مع ازدياد الطلب على السفر في أواخر الصيف قبل بدء العام الدراسي الجديد، وتزامنه مع عطلة العيد الوطني التي تستمر أربعة أيام، بدأت أسعار تذاكر الطيران لعطلة الثاني من سبتمبر بالارتفاع بشكل كبير. أصبحت معظم "الرحلات السياحية" أغلى بمرتين من المعتاد، حيث تبلغ تكلفة تذكرة الذهاب والإياب من هانوي إلى فو كوك وحدها ما يقرب من 8 ملايين دونج فيتنامي.
ارتفعت الأسعار بشكل كبير، ولا تزال تذاكر الطيران الساخنة تباع بنصف الكمية في منتصف ذروة الصيف

ارتفعت الأسعار بشكل كبير، ولا تزال تذاكر الطيران الساخنة تباع بنصف الكمية في منتصف ذروة الصيف

أسعار تذاكر الطيران ترتفع بشكل كبير على الرغم من التهدئة، والناس يشددون إنفاقهم،... لذلك، على الرغم من أن هذا هو موسم الذروة السياحي في الصيف، فإن معدل حجز الرحلات الجوية لا يزال منخفضا؛ حيث يتم بيع نصف تذاكر بعض الخطوط "الساخنة" حتى في عطلات نهاية الأسبوع.