إزالة الاختناقات الأرضية وفتح المدرجات لمطارين في دا نانغ

إن إعطاء الأولوية لإزالة مشاكل الأراضي واستكمال خطة التوسع لمطارين دوليين هو خطوة جذرية من جانب مدينة دا نانغ للترحيب بموجة من السياح وتطوير الصناعة التكنولوجية العالية وتحقيق هدف التحول إلى مدينة ذكية ومستدامة.

في 11 يوليو، ترأس نائب وزير البناء لي آنه توان جلسة عمل مع اللجنة الشعبية لمدينة دا نانغ بشأن خطة التخطيط والتوسع لمطاري دا نانغ وتشو لاي الدوليين.

مع الأخذ في الاعتبار أن تطوير الطيران يجب أن يسير جنبًا إلى جنب مع السياحة والصناعة التكنولوجية الفائقة، طلب قادة وزارة البناء من الأطراف المعنية التركيز على إزالة مشاكل الأراضي، واستكمال وثائق التخطيط، وخلق اختراق لتحويل دا نانغ إلى مركز لوجستي وسياحي دولي.

ترأس نائب وزير البناء لي آنه توان جلسة عمل مع اللجنة الشعبية لمدينة دا نانغ بشأن خطة التخطيط والتوسع لمطاري دا نانغ وتشو لاي الدوليين.

في الاجتماع، أبلغ السيد تران آنه فو، نائب المدير العام لشركة مطارات فيتنام (ACV): أن شركة ACV لديها خطة لتوسيع المحطة T1 في مطار دا نانغ، مما يزيد من الطاقة الاستيعابية من 6 ملايين مسافر سنويًا إلى 10 ملايين مسافر سنويًا؛ والمحطة T2 من 4 ملايين مسافر دولي سنويًا إلى 6 ملايين مسافر سنويًا.

قال نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة دا نانغ، لي كوانغ نام: "ترى المدينة أن الأولوية القصوى لمطار دا نانغ هي استقبال الزوار الدوليين على المدى القريب. يُعدّ تعديل تخطيط المطار أمرًا ضروريًا، لأن العديد من محتوياته لم تعد ملائمة للواقع. تُوافق المدينة على إعطاء الأولوية لتوسيع مبنيي الركاب T1 وT2 لخدمة المسافرين الدوليين، ولكن على المدى البعيد، من الضروري مراعاة توزيع وتقاسم الركاب، مما يُخفف العبء على مطار دا نانغ من خلال تطوير مطار تشو لاي بالتوازي معه".

وقال نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة دا نانغ: "ستقوم مدينة دا نانغ بالتنسيق مع الوكالات ذات الصلة لمراجعة واقتراح مشروع تخطيط متزامن، وفي الوقت نفسه دراسة خيارات ربط حركة المرور بين المطارين، وضمان راحة الركاب".

صرح نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة دا نانغ، لي كوانغ نام، بأن وجهة نظر المدينة هي أنه في المستقبل القريب، سيتم إعطاء الأولوية للزوار الدوليين إلى مطار دا نانغ.

وقال نائب وزير البناء لي آنه توان، إن مراجعة وتعديل التخطيط التنموي لمطار دا نانغ ومطار تشو لاي يجب أن يهدف إلى تحويل مدينة دا نانغ إلى مدينة ذكية ومستدامة؛ ودمج الحلول مثل النقل الذكي والتحول إلى الطاقة الخضراء.

أكد نائب وزير البناء على ضرورة تطوير قطاع الطيران بالتوازي مع السياحة. فإذا لم تتطور السياحة، سيتأثر قطاع الطيران أيضًا. ومن المقرر أن يستقبل مطار دا نانغ 25 مليون مسافر بحلول عام 2030، و30 مليون مسافر بحلول عام 2050. ومن المقرر أن يكون مطار تشو لاي أكثر انفتاحًا.

وأكد السيد توان "لذلك، هناك حاجة إلى إجراء بحوث لجعل مطار دا نانغ يعمل بشكل فعال، بحيث يشعر الركاب بالراحة بسبب الاتصال من المطار إلى المناطق السياحية".

وفقًا لتقرير تعديل تخطيط مطار تشو لاي للفترة 2021-2030، الذي قدمته هيئة الطيران المدني في فيتنام، يُعد هذا المطار مطارًا مدنيًا وعسكريًا مشتركًا، من المستوى 4F، ومطارًا عسكريًا من المستوى 1. تبلغ طاقته الاستيعابية 10 ملايين مسافر سنويًا، و50 ألف طن من البضائع سنويًا.

مطار تشو لاي (مدينة دا نانغ).

في كلمته الختامية، أعرب نائب وزير البناء، لي آنه توان، عن تقديره الكبير لشركة ACV لرعايتها الاستباقية لاستكمال ملف التخطيط. وطلب السيد توان من ACV استكماله وتقديمه إلى وزارة البناء قبل سبتمبر 2025. كما أكد نائب الوزير على ضرورة ربط مراجعة وتعديل التخطيط بتوجه تطوير دا نانغ إلى مدينة ذكية ومستدامة، مع إعطاء الأولوية لدمج حلول النقل الذكية والبنية التحتية الخضراء، وفي الوقت نفسه، وضع سياسات لجذب الاستثمارات بقوة في المناطق الصناعية عالية التقنية، والخدمات اللوجستية، وخدمات الطيران.

المصدر: https://cand.com.vn/Giao-thong/go-nut-that-dat-dai-mo-duong-cat-canh-2-san-bay-da-nang-i774515/