هانوي تريد حظر الدراجات النارية بحلول عام 2030، هل هذا ممكن؟

[إعلان 1]

وافقت لجنة شعب هانوي مؤخرًا على مشروع "تطوير الاقتصاد الحضري في هانوي" اعتبارًا من عام 2025، مع رؤية حتى عام 2030. ولتنفيذ التنمية الاقتصادية الحضرية، حددت هانوي 33 مهمة ومشروعًا وخططًا وبرامج ذات أولوية سيتم تنفيذها في الفترة 2025-2030.

ومن بينها، كلفت لجنة الشعب بالمدينة إدارة النقل برئاسة والتنسيق مع الوحدات ذات الصلة لتطوير مشروع "لتحديد مناطق خروج الدراجات النارية بما يتوافق مع البنية التحتية والقدرة الخدمية لنظام النقل العام للركاب، والتحرك نحو إيقاف الدراجات النارية في المناطق بحلول عام 2030".

وكانت هانوي قد أشارت مرارا وتكرارا في السابق إلى حظر الدراجات النارية في المناطق الداخلية من المدينة.

هانوي تريد حظر الدراجات النارية بحلول عام 2030. (صورة: هوانغ تو جيانج)

وفي حديثه مع مراسل فييتنام نت، قال الدكتور نجوين شوان ثوي، خبير المرور والمدير السابق لدار النشر الخاصة بالمرور والنقل، إن قضية حظر الدراجات النارية في هانوي أثيرت لسنوات عديدة.

وقال الدكتور نجوين شوان ثوي: "في ورشة عمل سابقة حول هذه القضية نظمتها لجنة الشعب في هانوي، قلت أنا والخبراء إن حظر الدراجات النارية غير ممكن لأسباب عديدة".

وقال السيد ثوي إن 80% من البالغين يركبون الدراجات النارية حاليًا، ويستخدم 60% منها على الأقل للعمل لدعم أسرهم. إذا حظرناها، فكيف سيسافر الناس ويعيشون؟ أعتقد أنه من المستحيل حظر الدراجات النارية بحلول عام ٢٠٣٠، علق السيد ثوي.

قام السيد ثوي بتحليل الأسباب التي تجعل من المستحيل حظر الدراجات النارية: أولاً، من الناحية العلمية ، تعتبر الدراجات النارية وسيلة نقل سريعة ومتحركة وبأسعار معقولة للأشخاص، حيث تشغل 1/5-1/10 فقط من مساحة الطريق مقارنة بالسيارات.

ثانياً، تسبب الدراجات النارية 1/5 - 1/10 من التلوث الذي تسببه السيارات. ولذلك لا يمكن القول أن الدراجات النارية هي السبب الرئيسي للتلوث البيئي. على وجه الخصوص، تعتبر الدراجات النارية مناسبة لظروف الطرق والبنية التحتية في فيتنام بشكل عام وهانوي بشكل خاص.

*تي اس. نغوين شوان ثوي (الصورة: ن. هوين)*

في هذه الأثناء، أثار خبير المرور الدكتور فان لي بينه السؤال التالي: إذا تحول الطلب على الدراجات النارية إلى وسائل النقل العام، فهل تستطيع وسائل النقل العام التعامل مع هذا الأمر؟

وأكد السيد بينه أن نظام النقل العام في هانوي بما في ذلك الحافلات وحافلات النقل السريع والمترو قوي للغاية، مع شبكة كثيفة وتردد عالٍ للمركبات. "ومع ذلك، أخشى أن هذا ليس كافيا لكي نتمكن من تحمل كافة احتياجات المرور الخاصة بالدراجات النارية"، علق السيد بينه.

علاوة على ذلك، ليس من المؤكد أنه عندما يتم حظر الدراجات النارية، سيتحول 100٪ من راكبي الدراجات النارية إلى وسائل النقل العام، ولكن قد يتحول جزء منهم إلى السيارات الخاصة.

إذا كان هذا المعدل مرتفعًا، فهناك خطر من أنه حتى مع حظر الدراجات النارية، لن ينخفض الازدحام المروري. لأن السيارات تشغل مساحة أكبر بكثير وليست مرنة مثل الدراجات النارية، كما قال السيد بينه.

وتوافقًا مع هذا الرأي، توقع الدكتور نجوين شوان ثوي أنه إذا تم حظر الدراجات النارية، فسوف يتنافس الناس على شراء السيارات، ومن ثم "لن يكون هناك مساحة أخرى في هانوي للتكدس فيها".

تي اس. كما أثار فان لي بينه قضية أخرى: عندما يتم تقييد الدراجات النارية، هل سيتم حظر نقل البضائع والمواد الغذائية بالدراجات النارية؟

أثار السيد بينه هذه المسألة قائلاً: "إن حظر دراجات التوصيل سيُلحق ضرراً بالغاً بالأنشطة الاقتصادية الاستهلاكية. فإذا سُمح بتشغيل هذه الأنواع من الدراجات، فكيف يُمكننا رصد الدراجات التي تحمل أشخاصاً وتتظاهر بأنها مركبات توصيل؟".

ولذلك يرى الخبيران أنه لا ينبغي مناقشة حظر الدراجات النارية في الوقت الحالي، فهذا الخيار غير ممكن لأن الوقت حتى عام 2030 قصير للغاية. ولتحقيق هذه الغاية، لا بد من تطوير شبكة النقل العام بشكل أكثر عقلانية، كما يجب تنفيذ مشاريع النقل العام بشكل أكثر إلحاحاً وسرعة.

حظر الدراجات النارية عندما تلبي وسائل النقل العام 50٪ من الطلب

قال خبير مروري إنه مع حلول عام 2030، لم يتبق أمام هانوي سوى 7 سنوات لتحقيق هدف حظر الدراجات النارية. وبناءً على الوضع الفعلي للبنية التحتية للنقل العام في هانوي، فإن تحديد هذا الموعد أمر غير علمي وغير قابل للتنفيذ.

لن تتمكن هانوي من تحقيق ذلك إلا عندما تلبي وسائل النقل العام للركاب 50% من احتياجات السفر للأشخاص.

وفي الوقت نفسه، لا يزال نظام النقل العام متخلفاً في الوقت الحاضر، فوصلات البنية الأساسية ليست متزامنة، وهناك سلسلة من مشاريع السكك الحديدية الحضرية متأخرة عن الجدول الزمني، ولا يصل نظام الحافلات إلى كل ركن من أركان هانوي... ولا يلبي النقل العام للركاب سوى 10% من الطلب.

[إعلان 2]
مصدر