يوجد في هانوي أكثر من 500 جسر طرق. ولضمان السلامة وتنفيذ توجيهات المدينة، يُجري مسؤولو إدارة النقل في هانوي مراجعة عاجلة لجميع جسور الطرق القائمة لإصلاحها أو تقديم توصيات بإصلاحها وتطويرها.
إنشاء مشروع لإصلاح جسر تشونج دونج
وفقًا لمراجعة وتقرير اللجنة التوجيهية للوقاية من الكوارث الطبيعية والبحث والإنقاذ في مدينة هانوي، توجد عشرات الجسور عبر النهر في المدينة، منها تسعة جسور على النهر الأحمر وحده. من بينها: ثانغ لونغ، تشونغ دونغ، فينه توي (المرحلة الأولى والثانية)، ثانه تري، نات تان، فينه ثينه، لونغ بيان، فيت تري - با في. من بين هذه الجسور التسعة، يُعتبر جسران ضعيفان وهما الأطول عمرًا، وهما: جسر لونغ بيان وجسر تشونغ دونغ. وصرح ممثل اللجنة التوجيهية للوقاية من الكوارث الطبيعية والبحث والإنقاذ في مدينة هانوي: "عند حدوث الفيضانات، لضمان سلامة الأشخاص والمركبات والبنية التحتية للمرور، يحتاج هذان الجسران إلى خطط حماية وتعزيز عاجلة".
 |
يعد Chuong Duong جسرًا حيويًا في مدينة هانوي الداخلية. الصورة: ترونج دانغ |
في حديثه مع مراسل صحيفة تيان فونغ حول ضمان سلامة جسري تشونج دونج ولونج بين خلال موسم الفيضانات، قال السيد تران هوو باو، نائب مدير إدارة النقل في هانوي، إنه بمجرد ارتفاع منسوب مياه النهر الأحمر ووصوله إلى مستوى الإنذار الأول، وضعت إدارة النقل في هانوي خطة لتنظيم حركة المرور على الجسر. وعلى وجه التحديد، قررت المدينة حظر جميع سيارات الركاب والمركبات التجارية والشاحنات التي يزيد وزنها عن 0.5 طن لتقليل الكثافة والحمل على الجسر. لذلك، في 10 سبتمبر، سُمح فقط للسيارات والحافلات والدراجات النارية بالسفر على الجسر، ولم تعد تشهد كثافة عالية وازدحامًا للمركبات كما في الأيام السابقة. وعلى المدى الطويل، لدى إدارة النقل مشروع لفحص وإصلاح جسر تشونج دونج كل 5-10 سنوات.
وفي تقييمه لمستوى السلامة في جسر تشونج دونج، أكد السيد باو أنه من خلال العديد من عمليات التفتيش والصيانة الأخيرة، تظهر المعايير الفنية أن الجسر لا يزال يضمن قدرته على تحمل الأحمال، وهو آمن بشكل أساسي ويعمل بشكل طبيعي.
فيما يتعلق بجسر لونغ بين، قال السيد باو إن هذا الجسر تديره شركة السكك الحديدية الفيتنامية. لذا، فإن التفتيش وتقييم السلامة والإصلاح من اختصاص وزارة النقل . ومع ذلك، ولضمان سلامة الأشخاص والمركبات على جانبي الطريق السريع والبنية التحتية للجسر عند ارتفاع منسوب مياه الفيضانات، وبعد تلقي ملاحظات من شركة السكك الحديدية، وافقت اللجنة الشعبية للمدينة، اعتبارًا من الساعة الثالثة مساءً يوم 10 سبتمبر، على أن تقوم وزارة النقل والشرطة بتنفيذ خطة لتحويل حركة المرور وإعادة تنظيمها عبر "إغلاق" الجسر، ومنع مرور الأشخاص والمركبات.
منع القوارب من العمل في العديد من الأنهار
في فترة ما بعد الظهر من يوم 11 سبتمبر، أعلنت وزارة النقل في هانوي أنه اعتبارًا من 11 سبتمبر، سيتم حظر تشغيل القوارب والسفن على نهر داي، ونهر كا لو، ونهر ين، وبحيرة سووي هاي، وغيرها.
مراجعة عاجلة لإصلاح الجسور الضعيفة
ردًا على عدم سلامة بعض الجسور على النهر، وقّع رئيس اللجنة الشعبية في هانوي، تران سي ثانه، مؤخرًا برقيةً يطلب فيها من الإدارات والفروع تعزيز الرقابة وضمان التشغيل الآمن لأعمال الجسور في المدينة. ووجّه السيد ثانه قائلًا: "يجب القيام بذلك فورًا وعاجلًا لتجنب مخاطر العواصف والأمطار".
على وجه التحديد، طلب رئيس هانوي من رؤساء اللجان الشعبية في المناطق والبلدات والمدن تنظيم مراجعة وتفتيش وتقييم عاجل لجميع أعمال الجسور قيد التشغيل في المنطقة الخاضعة لمسؤوليتهم (وخاصة جسور عبور الأنهار، والجسور العائمة، والجسور المؤقتة) للكشف الفوري عن أي أعمال معرضة لخطر التشغيل غير الآمن واتخاذ تدابير فورية للتعامل معها. وجاء في البرقية: "بناءً على الوضع الفعلي للأعمال وحالة الفيضانات، يُقرر تعليق تشغيل أعمال الجسور التي لا تضمن السلامة المرورية أو تُشكل خطرًا عليها على الفور؛ وفي الوقت نفسه، التنسيق مع إدارة النقل في هانوي وشرطة المدينة والقوات المختصة لضمان انسيابية حركة المرور، وتوجيه الناس نحو السفر بأمان وراحة".
تنفيذًا لتوجيهات رئيس المدينة، قال السيد تران هوو باو - نائب مدير إدارة النقل في هانوي، إنه بالإضافة إلى الجسور التسعة على النهر الأحمر، يوجد أكثر من 500 جسر طريق آخر في المدينة تم تعيينها مباشرة من قبل المدينة لإدارة إدارة النقل في هانوي. بالإضافة إلى ذلك، يوجد في المقاطعات نظام لجسور الطرق التي تديرها المحلية. مع الجسور الـ 500 المذكورة أعلاه، وجهت الإدارة وحدات مهنية لإجراء مراجعة شاملة، بما في ذلك الجسور على النهر الأحمر. أثناء عملية المراجعة، إذا تم اكتشاف أي جسور ضعيفة أو متدهورة، فستجري إدارة النقل إصلاحات عاجلة. وفي إشارة إلى خطة إصلاح جسر تشونج دونج، قال السيد باو إن إدارة النقل أبلغت لجنة هانوي الشعبية ووافقت عليها المدينة. تنظم الإدارة حاليًا مناقصة لاختيار استشاري تصميم بعد خطوة التصميم الأساسية (تصميم رسومات البناء). ومن المتوقع تنفيذ المشروع في الفترة 2025-2026. وأوضح أن "جسر تشونج دونج لا يزال يحافظ على قدرته على تحمل الأحمال ويعمل بشكل طبيعي".
وفقًا لوحدة إدارة جسر تشونغ دونغ، اكتمل بناء الجسر عام ١٩٨٥، ليعبر النهر الأحمر ويربط بين منطقتي هوان كيم ولونغ بيان. يُعد هذا أول جسر يُصممه ويُشيّده مهندسون فيتناميون. يمر عبر جسر تشونغ دونغ حاليًا حوالي ٩٥ ألف مركبة يوميًا، أي أكثر من ثمانية أضعاف التصميم. بعد ٤٠ عامًا من الاستخدام، تدهور سطح الجسر وفواصل التمدد بسرعة، وأصبحت أعمال الإصلاح والصيانة الدورية غير كافية لتلبية المتطلبات، خاصةً مع ازدياد حركة المرور.
[إعلان 2]
المصدر: https://tienphong.vn/ha-noi-ra-soat-hon-500-cau-duong-bo-post1672229.tpo
تعليق (0)