لا تلبي البنية التحتية لمحطات الشحن حاليًا سوى 3% من الطلب

وفي صباح يوم 25 يوليو، قامت شركة Fast+ بالتنسيق مع شركة V-Green لتنظيم ورشة عمل حول "الاستثمار في محطات الشحن الكهربائية للاستفادة من فرص التحول الأخضر"، لتقييم سوق محطات الشحن بشكل عام ومناقشة الحلول لتطوير البنية التحتية لخدمة المركبات الكهربائية في المدن الكبرى.

محطة شحن السيارات الكهربائية في منطقة غو فاب (مدينة هو تشي منه). تصوير: دوك ترونغ

وبحسب إحصاءات V-Green، يوجد في فيتنام حاليًا حوالي 23 ألف مركبة كهربائية قيد التداول، ولكن هناك 5 آلاف محطة شحن فقط بإجمالي 55 ألف بندقية شحن - وهو ما يعادل 3% من عدد بنادق الشحن اللازمة لتلبية احتياجات تشغيل المركبات التي تعمل بالبنزين.

أكد السيد نجوين في لونغ، مدير شركة فاست+ لمحطات الشحن المساهمة، أن محطات الشحن تُعدّ حلقة وصل استراتيجية في منظومة النقل الأخضر. وقد نشرت فاست+ وحدها 2473 محطة شحن على مستوى البلاد، ما يُمثل أكثر من 60% من المحطات المُرخصة، بما في ذلك محطات الشحن المنزلية ومحطات الشحن السريع.

مشهد المؤتمر

يتزايد الاتجاه نحو التحول من المركبات التي تعمل بالبنزين إلى المركبات الكهربائية في فيتنام بسرعة بفضل الحوافز السياسية وتكاليف التشغيل المنخفضة والوعي بحماية البيئة.

لكن العائق الأكبر لا يزال يتمثل في البنية التحتية التي لم تواكب التطور، بدءاً من الموقع، وقدرة شبكة الطاقة، وصولاً إلى الإجراءات القانونية غير المتزامنة.

ولحل هذه المشكلة، اقترحت الشركات نموذج محطة شحن على الأرصفة، بالتعاون مع الهيئات العامة للاستفادة من الأراضي خارج ساعات العمل ونشر نظام محطة شحن مع الطاقة الشمسية لتحسين العرض وتقليل الضغط على الشبكة.

ها نجوين

المصدر: https://www.sggp.org.vn/ha-tang-tram-sac-hien-chi-dap-ung-3-nhu-cau-post805405.html