متى ستظهر البطاريات الصلبة فعليا في السيارات الكهربائية؟

من المتوقع أن يكون لبطاريات الحالة الصلبة تطبيقات محدودة ابتداءً من عام 2030، وأن تصبح شائعة بحلول عام 2035، وفقًا لجمعية هندسة السيارات الصينية. أعلنت شركة Xinwangda عن بطارية بوليمر صلبة بسعة 400 واط/كجم، محذرة من أن توقعات عام 2027 متفائلة للغاية.

من المتوقع أن تُحدث بطاريات الحالة الصلبة نقلة نوعية في تجربة السيارات الكهربائية، إلا أن الجداول الزمنية الرسمية تشير إلى أن المستخدمين سيضطرون إلى الانتظار لفترة أطول. ووفقًا لخريطة تقنية للمركبات الموفرة للطاقة والكهربائية نشرتها جمعية هندسة السيارات الصينية، من المتوقع أن تشهد بطاريات الحالة الصلبة بالكامل تطبيقات محدودة النطاق فقط بدءًا من عام 2030، وأن تصبح شائعة الاستخدام بحلول عام 2035، عندما يصبح الأداء والتكلفة والقدرة على التكيف البيئي أكثر توافقًا مع احتياجات المستخدم. في غضون ذلك، طرحت شركة Xinwangda جيلها الأول من بطاريات البوليمر ذات الحالة الصلبة بكثافة طاقة تبلغ 400 واط/كجم، إلا أن قيادة الشركة لا تزال حذرة بشأن مراحل التصنيع المبكرة، مثل عام 2027.

المرحلة المهمة 2030-2035: توقعات من جمعية هندسة السيارات الصينية

تُسلِّط خريطة الطريق التكنولوجية الجديدة الضوء على مسار تطوير حذر لبطاريات الحالة الصلبة بالكامل. وتحديدًا:

• اعتبارًا من عام 2030: تبدأ التطبيقات على نطاق صغير.
• بحلول عام 2035: من المتوقع أن تحظى هذه التكنولوجيا بشعبية عالمية، وذلك بفضل التوازن الأفضل بين الأداء العام والتكلفة والمتانة في مجموعة متنوعة من الظروف البيئية.

وتظهر هذه المعالم أن الرحلة من البحث إلى التسويق التجاري لا تزال تتضمن العديد من الخطوات الانتقالية، وخاصة في تحسين المواد والسلامة وتكاليف الإنتاج.

بطارية بوليمر صلبة 400 واط/كجم من Xinwangda

في مؤتمر تطوير صناعة بطاريات الطاقة المتجددة، الذي عُقد في 23 أكتوبر/تشرين الأول، قدّم السيد شو تشونغلينغ، مدير المعهد المركزي للأبحاث التابع لشركة شينوانغدا لتكنولوجيا الطاقة المحدودة (الصين)، منتجًا جديدًا من بطاريات البوليمر الصلبة يُسمى "شين بيتش ثين". يُعد هذا المنتج الجيل الأول من البطاريات الصلبة التي تُنتجها الشركة، بكثافة طاقة تبلغ 400 واط/كجم.

1761639855417.png

يُظهر هذا المستوى من كثافة الطاقة إمكانية زيادة مدى تشغيل المركبات الكهربائية في حال استخدامها في المنتجات التجارية المستقبلية. ومع ذلك، تُشدد الشركة المُصنِّعة على ضرورة اتباع خارطة طريق التطوير الفعلية لقواعد عملية التسويق.

الإنتاج الضخم: حذر مع هدف 2027، والتعايش مع بطاريات الليثيوم السائلة

صرح ليانغ رو، نائب المدير العام والمدير الاستراتيجي لشركة شينوانغدا، بأن بطاريات الحالة الصلبة قد تبدأ الإنتاج التجريبي بعد عام ٢٠٣٠، لكنها ستبقى جنبًا إلى جنب مع بطاريات الليثيوم السائلة لفترة طويلة. وأضاف أن تصريحات بعض الشركات اليابانية والأمريكية حول بلوغ مرحلة التصنيع في عام ٢٠٢٧ "مبالغ فيها بعض الشيء".

يتوافق هذا الرأي مع واقع تطوير تكنولوجيا البطاريات: فقد تعايشت المنصات القديمة، مثل بطاريات الرصاص الحمضية، مع أجيال جديدة من البطاريات لأكثر من 100 عام. أما بالنسبة لبطاريات الحالة الصلبة، فسيستغرق التحول الكامل وقتًا لمعالجة التحديات المتعلقة بالمواد وسلاسل التوريد واختبارات الموثوقية عبر سيناريوهات تشغيل متعددة.

المعنى لمستخدمي المركبات الكهربائية

وبناءً على خريطة الطريق الحالية، يمكن للمستخدمين توقع أول تطبيقات للبطاريات ذات الحالة الصلبة على نطاق محدود بعد عام 2030، قبل رؤية التكنولوجيا متاحة على نطاق أوسع بحلول عام 2035. وخلال فترة الانتقال، من المرجح أن يستمر السوق في الاعتماد على بطاريات الليثيوم السائلة، في حين يتم اختبار بطاريات الحالة الصلبة وتحسينها وتوسيع نطاق تطبيقها تدريجياً.

وهذا يعني أن نماذج المركبات الكهربائية في السنوات القليلة المقبلة سوف تستمر في تحسين تكنولوجيا البطاريات الحالية بالتوازي مع أبحاث البطاريات ذات الحالة الصلبة، بدلاً من تحقيق قفزة فورية في نطاق التشغيل أو سرعة الشحن بمجرد تغيير تكنولوجيا البطاريات.

ملخص لأهم المعالم والحقائق

المعالم/المعلومات	التفاصيل
2030	من المتوقع أن يكون للبطاريات ذات الحالة الصلبة بالكامل تطبيقات صغيرة النطاق (وفقًا لجمعية هندسة السيارات الصينية)
2035	من المتوقع أن تحظى التكنولوجيا بشعبية عالمية؛ حيث أن الأداء والتكلفة والتكيف البيئي أكثر ملاءمة
23 أكتوبر	تقدم شركة Xinwangda بطارية البوليمر الصلبة "Xin·Bich Thien"
كثافة الطاقة	400 واط/كجم (وفقًا لـ Xinwangda)
خريطة طريق الإنتاج	بعد عام 2030، قد يبدأ الإنتاج التجريبي؛ التعايش مع بطاريات الليثيوم السائلة
معلم 2027	يُعتبر "مفرط الثقة بعض الشيء" عند الحديث عن التصنيع (وجهة نظر شينوانجدا)

استنتج

تشير معلومات جديدة إلى أن عصر بطاريات الحالة الصلبة في المركبات الكهربائية سيبدأ تدريجيًا: بدءًا من نطاق ضيق بعد عام 2030 وانتشاره على نطاق واسع حوالي عام 2035. ورغم الإعلان عن بطارية بوليمر صلبة بسعة 400 واط/كجم، إلا أن خبراء الصناعة يتحفظون بشأن هذا الإنجاز الصناعي المبكر، ويعتقدون أن بطاريات الحالة الصلبة ستتعايش مع بطاريات الليثيوم السائلة لفترة طويلة. وهذه خارطة طريق تتوافق مع قوانين تطوير تكنولوجيا البطاريات وسلاسل التوريد.

إعلانات AD

المصدر: https://baonghean.vn/khi-nao-pin-ran-that-su-xuat-hien-tren-xe-dien-10309509.html