هاي فونغ تطور وسائل النقل الخضراء

شركة جولدن سولو العالمية المساهمة هي شركة رائدة في جلب سيارات الأجرة الكهربائية لخدمة الركاب، مما يساهم في تنفيذ استراتيجية النقل الأخضر.

الشركات والأفراد يستجيبون

في قطاع نقل الركاب، تُعدّ العديد من الشركات رائدة في مجال التحول الأخضر. تهدف شركة جولدن سولو الدولية المساهمة (تاكسي جولدن سولو) إلى أن تصبح شركة سيارات أجرة كهربائية بالكامل هذا العام. بعد تعاونها مع فينفاست في عام ٢٠٢٣ لتشغيل ٤٥٠ سيارة كهربائية، ستزيد الشركة إجمالي عدد السيارات إلى ١٠٠٠ سيارة بحلول عام ٢٠٢٤، وتسعى للوصول إلى ١٥٠٠ سيارة بحلول عام ٢٠٢٥.

كما أطلقت شركة GSM Green and Smart Mobility المساهمة خدمة سيارات الأجرة SM قبل عامين، بـ 95 سيارة كهربائية من طرازي VF5 وVFe34. وقد تضاعف عدد السيارات الآن ثلاثة أضعاف. وقالت السيدة فام ثي نغا، موظفة في شركة Sumidenso Vietnam Co., Ltd. (مجمع داي آن الصناعي)، والتي غالبًا ما تختار سيارات الأجرة الكهربائية للتنقل: "ركوب السيارة الكهربائية أكثر راحةً وأقل روائح كريهة. أعتقد أن استخدام هذه الوسيلة من وسائل النقل يُسهم أيضًا في الحد من تلوث الهواء".

يُسرّع قطاعا السكك الحديدية والممرات المائية الداخلية أيضًا عملية التحول الأخضر. ففي محطات السكك الحديدية، تُستبدل العديد من معدات التحميل والتفريغ بأخرى كهربائية. وفي الوقت نفسه، يشهد النقل المائي تحولًا تدريجيًا، حيث يُصنّع مركبات جديدة تعمل بمحركات كهربائية ومصادر طاقة نظيفة، لتحل محل الوقود الأحفوري تدريجيًا.

جرين-كانغ(1).jpg — يساعد نظام بوابة OCR المتواصل في ميناء هاتيكو على تقليل وقت معالجة المركبات عند البوابة إلى أقل من 30 ثانية، مما يقلل من الازدحام والانبعاثات.

تجدر الإشارة إلى أن موانئ هاي فونغ البحرية تتصدر هذه العملية. في نوفمبر 2024، حصلت شركة تان كانغ هاي فونغ الدولية لمحطات الحاويات المحدودة (TC-HICT) على تقدير من إدارة الملاحة البحرية الفيتنامية لاستيفاءها معيار "الميناء الأخضر" بنتيجة 3.94/5. قامت شركة TC-HICT بتحويل جميع الرافعات الشوكية والمقطورات والحافلات الداخلية إلى الطاقة الكهربائية؛ وفي الوقت نفسه، طبقت نظام ePort وبرنامج TOPS والفواتير الإلكترونية للمساعدة في تحسين الكفاءة التشغيلية وتوفير مليارات الدونغ من تكاليف الكهرباء مقارنةً بالسابق.

ميناء هاتيكو هاي فونغ الدولي للحاويات هو أول وحدة في فيتنام تُطبّق نظام حجز مواعيد شاحنات الحاويات (TAS - نظام حجز مواعيد الشاحنات)، مما يُتيح للسائقين تنظيم وقت دخولهم وخروجهم من الميناء بشكل استباقي، مما يُقلّل من أوقات الانتظار، ويُقلّل من الازدحام وانبعاثات التلوث. وصرح السيد نجوين فان تيان، المدير العام للميناء، بأنه ابتداءً من 16 يونيو 2025، شغّلت الشركة بوابة آلية مُدمجة بتطبيق TAS، مُمثّلةً بذلك خطوةً جديدةً إلى الأمام في استغلال الموانئ باستخدام التكنولوجيا الرقمية . حاليًا، تُجري 100% من شاحنات الحاويات طلباتها إلكترونيًا وتُحدّد مواعيدها قبل دخول الميناء، وبفضل نظام بوابة OCR المُستمر وأكشاك الخدمة الذاتية، لا يستغرق تجهيز المركبة أكثر من 30 ثانية.

ولا يعمل هذا الحل على تحسين كفاءة الاستغلال فحسب، بل يعد أيضًا خطوة مهمة في خارطة الطريق لبناء نموذج ميناء أخضر في هاي فونج.

في أبريل 2025، سيبدأ تشغيل نظام الحافلات الكهربائية من محطة فو لونغ إلى مركز الجزيرة، بالإضافة إلى عربات الباجي داخل جزيرة كات با، لنقل السياح إلى كات كو، وبن بيو، ومنتزه كات با الوطني. وقد أصبحت صورة السيارات الكهربائية التي تسير على الطرق الساحلية محط أنظار جديدة، مما يوفر للسياح تجربة خالية من الغبار والضوضاء.

وفقًا للأستاذ المشارك، الدكتور فام ترونغ لونغ، نائب المدير السابق لمعهد أبحاث السياحة، فإن تعزيز تطوير النقل الأخضر في هاي فونغ، وخاصةً في كات با، لا يُسهم فقط في الحد من التلوث، بل يُضفي أيضًا طابعًا مميزًا على المدينة الساحلية. عندما يُحوّل نظام النقل إلى الكهرباء والطاقة النظيفة، ويُدار بطريقة ذكية ومستدامة، ستُرسّخ هاي فونغ صورة منطقة حضرية خضراء وحديثة.

زيادة نسبة النقل الأخضر تدريجيا

أصدرت كلٌّ من مدينة هاي فونغ ومقاطعة هاي دونغ (قبل الاندماج) خططًا محددةً لتحويل الطاقة الخضراء في قطاع النقل. وقد حددت كلتا المنطقتين هذه المهمة باعتبارها الأهم والأهم في استراتيجيتهما للنمو الأخضر.

مركبة كهربائية.jpg — ستكون السيارات الكهربائية وسيلة نقل شائعة في جزيرة كات با (منطقة كات هاي الخاصة).

قبل الاندماج، أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة هاي دونغ خطةً لتنفيذ برنامج عملٍ لتحويل الطاقة الخضراء في النقل، مُحددةً هدفًا يتمثل في تحويل جميع مركبات الطرق والممرات المائية الداخلية والسكك الحديدية والنقل الحضري إلى استخدام الكهرباء أو الطاقة النظيفة بحلول عام ٢٠٥٠. ولتحقيق ذلك، قسّمت المقاطعة البرنامج إلى مرحلتين: ٢٠٢٢-٢٠٣٠ و٢٠٣١-٢٠٥٠.

في المرحلة الأولى، ينصب التركيز على تشجيع استخدام المركبات الكهربائية، مع زيادة نسبة الوقود الحيوي إلى 100% للمركبات الآلية. بالتوازي مع ذلك، يجري بناء البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية، وتوسيع نطاقها بشكل متزايد من محطات الحافلات إلى محطات الراحة. يُعد هذا التزامًا راسخًا، يُظهر رؤية بعيدة المدى تهدف إلى جعل المنطقة من رواد النقل الأخضر في البلاد.

في غضون ذلك، حددت اللجنة الشعبية لمدينة هاي فونغ أهدافًا محددة، مرتبطةً بخطة التحول الوطني. ابتداءً من عام 2025، ستُطبّق المدينة استبدالًا كاملًا للحافلات، واستثمارات جديدة في المنطقة باستخدام الكهرباء أو الطاقة الخضراء. هذا العام، تسعى نسبة النقل العام الأخضر للركاب إلى الوصول إلى 10-15% من إجمالي الطلب على السفر، مما يُخفّف الضغط على المركبات الشخصية، ويُخفّض الازدحام والتلوث الحضري.

تُجهّز الموانئ البحرية الرئيسية، مثل تان فو ولاش هوين ودينه فو، البنية التحتية التقنية والمعدات وإجراءات التشغيل بشكل عاجل لاستقبال وتشغيل السفن العاملة بالغاز الطبيعي المسال وغيره من أنواع الوقود النظيف. وهذا لا يُلبي متطلبات خفض الانبعاثات فحسب، بل يُعدّ أيضًا شرطًا أساسيًا للحفاظ على المزايا التنافسية مع الأسواق الرئيسية مثل الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة واليابان، حيث تُعدّ معايير "الموانئ الخضراء" إلزامية في التعاون التجاري الدولي.

أكد السيد لي كوي تيب، مدير إدارة الإنشاءات، قائلاً: "لتحقيق هدف النقل الأخضر، تُعتبر البنية التحتية عاملاً حاسماً في المدينة. لا يقتصر الأمر على أعمال المرور فحسب، بل يجب أن يتكامل النظام الحضري بأكمله، بدءًا من تخطيط مواقف السيارات الكهربائية ومحطات الشحن، وصولاً إلى معايير بناء محطات الحافلات والموانئ وفقًا للمعايير الخضراء".

بعد الاندماج، حددت مدينة هاي فونغ بوضوح تطوير النقل الأخضر كأحد الركائز الأساسية لبناء مدينة ساحلية حديثة ومتحضرة ومستدامة. واستنادًا إلى أهداف المدينتين السابقتين، ستضع المدينة خارطة طريق موحدة تتميز بالترابط الإقليمي ورؤية بعيدة المدى.

باو آنه

المصدر: https://baohaiphong.vn/hai-phong-phat-trien-giao-thong-xanh-522062.html