تدفق البضائع إلى الولايات المتحدة مع تخفيف الرسوم الجمركية:

وصول البضائع إلى ميناء لوس أنجلوس (الولايات المتحدة الأمريكية). الصورة: وول ستريت جورنال

في ظل تصاعد التوترات التجارية، تفاوضت الولايات المتحدة والصين في جنيف (سويسرا)، وأقرتا اتفاقا مؤقتا بشأن خفض التعريفات الجمركية المتبادلة على الواردات في غضون 90 يوما اعتبارا من 14 مايو/أيار. ومن بين هذه الاتفاقات، خفضت واشنطن الضرائب من 145% إلى 30% على السلع الصينية، بينما خفضت بكين الضرائب من 125% إلى 10% على السلع الأميركية.

وبعد الإعلان عن الاتفاق مباشرة، سارع المستوردون والمصنعون والشركات إلى زيادة طلباتهم من الصين إلى الولايات المتحدة، من أجل الاستفادة من التعريفات الجمركية المنخفضة خلال فترة التسعين يوما قبل حدوث زيادات أخرى في التعريفات الجمركية. واستغلت الشركات الأميركية، وخاصة قطاع التجزئة، هذه الفرصة للتسرع في تخزين السلع استعدادا لموسم التسوق الذروة في الجمعة السوداء وعيد الميلاد، مما أدى إلى تقلبات في الطلب على النقل.

قالت شركة بورتلس، المتخصصة في دعم استيراد السلع من الصين عبر الشحن الجوي، إن العلامات التجارية الأمريكية عبر الإنترنت تطلب المزيد من منتجات الصيف مثل: ملابس السباحة، والصنادل، والكريمات الواقية من الشمس...

سارعت شركات التجزئة مثل وول مارت وتارجت إلى تعديل استراتيجياتها في مجال التوريد للتعامل مع التقلبات الضريبية والطلب من المستهلكين.

ويشكل الارتفاع الكبير في الواردات ضغوطا على النظام اللوجستي. وتُظهر بيانات شركة تتبع الحاويات Vizion أنه في الأسبوع الذي بدأ في 5 مايو (اليوم التالي للإعلان عن اتفاق خفض التعريفات الجمركية)، زادت حجوزات الحاويات من الصين إلى الولايات المتحدة بنسبة 277% مقارنة بالأسبوع السابق.

وقالت شركة شحن الحاويات هاباج لويد (ألمانيا) إن الحجوزات على خط الصين الولايات المتحدة زادت بنسبة 50% في الأيام القليلة الأولى من هذا الأسبوع مقارنة بالأسبوع الماضي. ونظراً للزيادة الكبيرة في الطلب على شحن البضائع إلى الولايات المتحدة، قامت شركات الشحن بزيادة أسعارها. وارتفعت أسعار الشحن إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة بنسبة 8% هذا الأسبوع، ومن المتوقع أن ترتفع بنسبة تصل إلى 50% في الأيام العشرة المقبلة، بحسب صحيفة وول ستريت جورنال.

وفي الولايات المتحدة، شهدت الموانئ الكبرى مثل لوس أنجلوس وهيوستن ارتفاعاً في البضائع المستوردة هذه الأيام، مما أدى إلى الازدحام والتكدس. ومن المتوقع أن يرتفع عدد السفن وحجم البضائع التي تصل إلى الميناء بشكل حاد في الأسابيع المقبلة، حيث تستغرق السفن عادة ما بين 4 إلى 6 أسابيع للسفر من آسيا بشكل عام والصين بشكل خاص إلى الولايات المتحدة. ويستخدم العديد من المستوردين أيضًا المستودعات الجمركية لتخزين البضائع، من أجل تأخير دفع الضرائب قبل إدخال البضائع إلى السوق المحلية.

وبحسب المراقبين، ورغم أن الاتفاق المؤقت يجلب فرصا قصيرة الأجل للمستوردين كما ذكرنا آنفا، فإن التأثير السلبي للحواجز الجمركية على التجارة لا يزال واضحا للغاية. ورغم أن التخفيض الضريبي المؤقت سيساعد في زيادة حجم البضائع على المدى القصير، فإن واردات السلع إلى الولايات المتحدة في مايو/أيار 2025 ستنخفض بنسبة 25% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، حسبما قال جين سيروكا، الرئيس التنفيذي لميناء لوس أنجلوس.

وعلى نحو مماثل، تتوقع شركة Global Port Tracker أن تصل واردات السلع إلى الولايات المتحدة في مايو/أيار إلى 1.66 مليون حاوية مكافئة لعشرين قدما، بانخفاض بنسبة 20.5% على أساس سنوي، وهو ما يمثل نهاية سلسلة من الزيادات المتتالية استمرت 19 شهرا.

السبب الرئيسي هو أن العديد من الشركات أوقفت أو ألغت الطلبات الجديدة بعد التكديس السابق. في الواقع، بعد أن فرض الرئيس الأمريكي دونالد ترامب تعريفة جمركية إجمالية تصل إلى 145% في 9 أبريل/نيسان، أوقفت العديد من الشركات طلباتها مؤقتًا. وانخفضت حجوزات الحاويات من الصين إلى الولايات المتحدة بنحو 50% في الأسبوع الأخير من شهر أبريل، وفقًا لبيانات فيجن. وكان للارتفاع القصير الأمد في الواردات تأثير على سوق التجزئة في الولايات المتحدة. ارتفعت مبيعات التجزئة بنسبة 1.7% في مارس/آذار مع اندفاع المستهلكين للشراء قبل زيادة الضرائب، ولكنها ارتفعت بعد ذلك بنسبة 0.1% فقط في أبريل/نيسان، مما يعكس تباطؤا بسبب المخاوف بشأن الأسعار والتضخم.

وفي مواجهة هذه التطورات غير المؤكدة، يحذر العديد من الخبراء من أن الاستمرار في التعامل مع التجارة بين الولايات المتحدة والصين كمفتاح تشغيل وإيقاف سيؤدي إلى عواقب غير متوقعة، وخاصة الاضطرابات في سلسلة التوريد. وفي مثل هذا السياق، ولضمان العمليات التجارية المستدامة في المستقبل، يتعين على الحكومات والشركات أن تتبنى استراتيجيات مرنة طويلة الأجل للتعامل بفعالية مع التقلبات في السياسات، وخاصة التعريفات الجمركية.

المصدر: https://hanoimoi.vn/hang-hoa-do-ve-hoa-ky-khi-thue-quan-noi-long-tranh-thu-khe-cua-hep-702535.html