شركات الطيران تزيد من سيطرتها على بنوك الطاقة الليثيوم

قفازات معزولة وأكياس خاصة مقاومة للحريق والدخان للاستجابة للحوادث المتعلقة ببطاريات الليثيوم

وفقًا للوائح الجديدة، يُحظر استخدام بطاريات الليثيوم القابلة لإعادة الشحن على جميع رحلات الخطوط الجوية الفيتنامية ، والخطوط الجوية الباسيفيكية، وفاسكو. يجب على الركاب الإبلاغ عن ذلك عند مكتب تسجيل الوصول عند حمل هذا النوع من البطاريات القابلة لإعادة الشحن في أمتعتهم اليدوية، ووضعها في مكان واضح لسهولة التحكم بها واكتشاف أي علامات غير عادية في الوقت المناسب.

على متن الطائرة، قامت الخطوط الجوية الفيتنامية بتجهيز أدوات متخصصة مثل القفازات العازلة للحرارة، وأكياس خاصة مقاومة للحريق والدخان للاستجابة في حالة وقوع حوادث مرتبطة ببطاريات الليثيوم.

جميع هذه الأجهزة مُورَّدة من قِبَل شركات تصنيع عالمية رائدة وذات سمعة طيبة، ومعتمدة من قِبَل هيئة الطيران المدني الفيتنامية. بالإضافة إلى ذلك، يتم تدريب جميع أفراد الطاقم على التعامل مع أي مواقف غير عادية بسرعة وفعالية.

في الوقت الحالي، قامت الخطوط الجوية الفيتنامية بالتنسيق مع إدارة الهجرة (A08)، ووزارة الأمن العام ، لتعزيز الفحص في المطارات الدولية الرئيسية مثل نوي باي وتان سون نهات، لمنع المخاطر على الأرض وتقليل المخاطر أثناء الرحلة.

وفقًا لمعايير سلامة الطيران الدولية، يُحظر تمامًا استخدام هذا النوع من البطاريات في الأمتعة المسجلة نظرًا لارتفاع خطر انفجارها عند تلفها أو ارتفاع حرارتها. وقد سجلت العديد من شركات الطيران الدولية حوادث حريق ودخان في مقصورة الركاب مرتبطة ببطاريات الليثيوم. في الأول من سبتمبر 2025، اضطرت شركة تكنولوجيا كبرى إلى سحب بطارية احتياطية بسعة 20,000 مللي أمبير/ساعة من السوق العالمية بسبب خطر ارتفاع حرارتها الذي قد يؤدي إلى انفجارها.

كما حظرت العديد من شركات الطيران الكبرى مثل الخطوط الجوية الصينية، والخطوط الجوية الكورية، والخطوط الجوية في هونج كونج، والخطوط الجوية السنغافورية، وكاثي باسيفيك، والإمارات... على الركاب استخدام بنوك الطاقة الليثيوم في المقصورة هذا العام.

بيتش كوين

المصدر: https://www.sggp.org.vn/hang-khong-tang-cuong-kiem-soat-pin-sac-du-phong-lithium-post812237.html