هانوي تشترط تفكيك سلسلة من مشاريع بناء حواجز الطرق لتجنب الاختناقات المرورية

Hàng loạt dự án thi công rào chắn đường, Hà Nội yêu cầu tháo dỡ để tránh ùn tắc - Ảnh 1. — هانوي أغلقت جزئيًا شارع كيم ما لإنشاء محطة مترو أنفاق مشروع مترو نون - محطة سكة حديد هانوي - الصورة: فام توان

في 3 ديسمبر/كانون الأول، أصدرت إدارة البناء في هانوي معلومات بشأن تنفيذ توجيهات لجنة شعب هانوي بشأن إزالة حواجز البناء لعدد من المشاريع التي يتم تنفيذها في العاصمة لتقليل الازدحام المروري.

وبناء على ذلك، في 28 نوفمبر/تشرين الثاني، ترأست إدارة البناء ونسقت مع إدارة شرطة المدينة، ولجان الشعب في أحياء جيانج فو، ونغوك ها، وأو تشو دوا، وفان ميو - كوك تو جيام، وكوا نام، إلى جانب مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومجلس إدارة المدينة للاستثمار والبناء للبنية التحتية الفنية والمشاريع الزراعية ، لتفقد أعمال سياج البناء في عدد من المشاريع قيد الإنشاء.

من خلال التفتيش، حدد فريق التفتيش متعدد التخصصات أن مشروع نظام الصرف الصحي Yen Xa كان يحاصر 5 مواقع في شارع Tran Phu وموقع واحد في شارع Phung Hung، مما تسبب في ازدحام مروري.

وبحسب الوزارة، فإن وحدة البناء التزمت بتفكيك 4 مواقع مسيجة في انتظار الحفر والرفع، وتضييق موقعين مسيجين وإعادة التسييج فقط عندما تتوفر الظروف الكاملة للبناء الفوري.

في مشروع خط المترو من نون إلى محطة هانوي، أثناء التفتيش على شوارع كيم ما، وكات لينه، وكووك تو جيام، وتران هونغ داو، كان هناك ستة حواجز. وقد التزمت وحدة البناء بتضييق موقع مُسيّج واحد والحفاظ على المواقع الخمسة المتبقية سليمة، وتحديدًا:

موقع الحاجز	المتطلبات والتزامات التقدم
منحدر كيم ما تحت الأرض	تضييق شارع كيم ما بحد أقصى ٥٠ سم (ابتداءً من ١ ديسمبر ٢٠٢٥). زيادة الموارد البشرية، ومن المتوقع إعادة تأهيل سطح الطريق في مارس ٢٠٢٧ (أي قبل ثلاثة أشهر).
محطة S9 (كيم ما)	تم تقليص السياج إلى أقصى حد. وزُيِّدت الموارد البشرية، ومن المتوقع إعادة الموقع في أكتوبر ٢٠٢٧ (أي قبل شهرين).
الهروب جيدا (كيم ما)	تم تطهير السياج بالكامل. يعتمد التقدم على المحطتين S9 وS10.
محطة S10 (كات لينه)	طلب استخدام الطرق العامة ضمن حواجز (3م-4.5م) لتنظيم حركة الدراجات النارية خلال ساعات الذروة لتخفيف الازدحام.
محطة S11 (كوك تو جيام)	تم تقليص السياج إلى أقصى حد. وزادت القوى العاملة، ومن المتوقع اختصار المدة شهرين مقارنةً بالخطة.
محطة S12 (تران هونغ داو)	تم تقليص السياج إلى أقصى حد. وزادت القوى العاملة، ومن المتوقع اختصار المدة شهرين مقارنةً بالخطة.