نموذج BT غير ممكن في بعض المناطق.

مشروع طريق الحزام 4 في مدينة هو تشي منه، المُستثمر بنظام الدفع النقدي أو الأرضي، غير مُجدٍ في بعض المناطق. لذلك، اقترحت المنطقة الاستثمار بنظام البناء والتشغيل ونقل الملكية (BOT).

الاستثمار في الطريق الدائري الرابع لمدينة هوشي منه: نموذج BT غير قابل للتطبيق في بعض المناطق

مشروع طريق الحزام 4 في مدينة هو تشي منه، المُستثمر بنظام الدفع النقدي أو الأرضي، غير مُجدٍ في بعض المناطق. لذلك، اقترحت المنطقة الاستثمار بنظام البناء والتشغيل ونقل الملكية (BOT).

أرسلت إدارة النقل في مدينة هو تشي منه للتو تقريرًا إلى لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه بشأن استكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الطريق الدائري رقم 4 في مدينة هو تشي منه.

استكمالًا لحالة إعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الطريق الدائري 4، ترأس مدير إدارة النقل في مدينة هوشي منه (رئيس فريق العمل) في 7 نوفمبر 2024 اجتماعًا مع قادة إدارات النقل في مقاطعات لونغ آن وبينه دونغ ودونغ ناي وبا ريا - فونغ تاو ووحدات الاستشارة لاستكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية.

خريطة طريق الطريق الدائري رقم 4، مدينة هوشي منه

من المسائل التي لم تتضح بعدُ لدى المحليات مصدر رأس المال الاستثماري للمشروع. وعلى وجه الخصوص، لم يُحدد بعدُ مصدر رأس المال المخصص للمشروع في الجزء المارّ عبر مقاطعة با ريا - فونغ تاو.

بالنسبة للجزء الذي يمر عبر مقاطعة دونج ناي ، تقوم لجنة الشعب الإقليمية في دونج ناي بتكليف إدارة التخطيط والاستثمار بمراجعة وموازنة رأس مال الميزانية المحلية لتنفيذ المشروع.

بالنسبة للجزء الذي يمر عبر مقاطعة بينه دونغ ، تقوم وحدة الاستشارات ببحث خطة لضمان الامتثال للمعايير الفنية للطرق السريعة (للجزء الذي يبلغ طوله 12 كيلومترًا المجاور لمدينة هوشي منه) وإضافة جسر ثو بين إلى المشروع باستخدام رأس مال الميزانية المحلية.

بالنسبة للجزء الذي يمر عبر مقاطعة لونغ آن، قامت إدارة النقل في مقاطعة لونغ آن بالبحث واستكمال خطة استثمارية في شكل BT (الدفع نقدًا أو بالأرض، وتقوم الحكومة حاليًا بتقديمها إلى الجمعية الوطنية).

مع ذلك، وبعد دراسة، خلصت إدارة النقل في مقاطعة لونغ آن إلى أن خطة الاستثمار في مشروع BT غير مجدية، وأن الميزانية المحلية لا تكفي لتغطية تكاليف المشروع بأكثر من 10,000 مليار دونج. لذلك، تواصل مقاطعة لونغ آن اقتراح خطة الاستثمار بنظام BOT بدعم من العاصمة المركزية.

وباعتبارها رئيسة فريق عمل إعداد المشروع، أشارت إدارة النقل في مدينة هو تشي منه إلى أن التقدم في استكمال مشاريع مكون الطريق الدائري الرابع في مدينة هو تشي منه لا يزال بطيئًا ولم يلبِ الجدول الزمني المحدد.

ولذلك، ومن أجل استكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الطريق الدائري الرابع في أقرب وقت، اقترحت وزارة النقل أن تنظم لجنة الشعب بالمدينة اجتماعا مع قادة مقاطعات لونغ آن وبينه دونغ ودونغ ناي وبا ريا - فونغ تاو لتوحيد المحتويات لتقديمها إلى السلطات المختصة للموافقة عليها.

يبلغ طول مشروع الطريق الدائري الرابع لمدينة هو تشي منه حوالي 207 كيلومترات، ويمر عبر خمس مقاطعات ومدن. في المرحلة الأولى، سيتم إنشاء أربعة مسارات، مع مسار طوارئ وشريط وسطي بين الاتجاهين.
من المتوقع أن يبلغ إجمالي استثمارات المشروع 128,063 مليار دونج فيتنامي. منها 17.3 كيلومترًا يمر عبر مدينة هو تشي منه (14,089 مليار دونج فيتنامي)؛ و18 كيلومترًا يمر عبر با ريا - فونج تاو (7,972 مليار دونج فيتنامي)؛ و45.6 كيلومترًا يمر عبر دونج ناي (19,151 مليار دونج فيتنامي)؛ و47.5 كيلومترًا يمر عبر مقاطعة بينه دونج (19,827 مليار دونج فيتنامي)؛ و78 كيلومترًا يمر عبر مقاطعة لونغ آن (67,024 مليار دونج فيتنامي).

المصدر: https://baodautu.vn/dau-tu-duong-vanh-dai-4-tphcm-hinh-thuc-bt-khong-kha-thi-o-mot-so-dia-phuong-d230114.html