مؤتمر لبحث الحلول للسيطرة على حوادث المرور والحد منها

في صباح يوم 4 أبريل، عقدت اللجنة الشعبية للمقاطعة مؤتمرا لمناقشة الحلول للسيطرة على حوادث المرور والحد منها في المقاطعة بحلول عام 2025. ترأس المؤتمر الرفيق تران شوان دونغ، عضو لجنة الحزب بالمقاطعة، نائب رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة، نائب رئيس اللجنة الدائمة للجنة السلامة المرورية بالمقاطعة. وحضر الاجتماع أيضًا ممثلون عن رؤساء الأقسام والفروع والمديريات والبلدات والمدن والبلديات والأحياء والبلدات في المنطقة.

مندوبي المؤتمر.

في عام 2024 والربع الأول من عام 2025، وبفضل المشاركة القوية والجذرية للنظام السياسي بأكمله، شهد نظام المرور ووضع السلامة في المقاطعة العديد من التغييرات الإيجابية. ومع ذلك، وفقًا للتقييم الصادر عن السلطات، فإن وضع السلامة المرورية لا يزال معقدًا، ولا تزال حوادث المرور على مستوى مرتفع؛ لا تزال المخالفات المرورية تحدث؛ لا تزال البنية التحتية للتخطيط والتنظيم والمرور تعاني من العديد من النواقص؛ ولم يتم حل النقاط السوداء ومناطق الحوادث المرورية المحتملة بشكل كامل؛ إن مسؤولية بعض اللجان المحلية للحزب والسلطات ورؤساء الهيئات والوحدات في ضمان سلامة المرور ليست عالية، وهم غير عازمون حقًا على تنفيذ الحلول لتحسين فعالية إدارة الدولة لسلامة المرور؛ لا يزال الوعي بالالتزام بقوانين السلامة المرورية لدى جزء من المشاركين في حركة المرور محدودا...

وعلى وجه التحديد، في عام 2024، بلغ إجمالي عدد الحالات في المقاطعة 288 حالة (بزيادة قدرها 6 حالات مقارنة بنفس الفترة)؛ وأدت هذه العواقب إلى مقتل 148 شخصا (بزيادة قدرها 8 أشخاص مقارنة بالفترة نفسها)؛ الجرحى: 216 شخصا (انخفاض 4 أشخاص مقارنة بنفس الفترة). في الربع الأول من عام 2025 وحده، كان هناك 72 حادثًا، مما أسفر عن مقتل 42 شخصًا وإصابة 48 شخصًا (نفس عدد الحوادث، و8 وفيات أكثر، و3 إصابات أقل مقارنة بنفس الفترة في عام 2024). الأسباب الذاتية الرئيسية هي: عدم الانتباه، عدم التحكم في السرعة، عدم القيادة في المسار الصحيح، عدم الحفاظ على مسافة آمنة. في عام 2024، اكتشفت وسجلت القوات الوظيفية في المقاطعة بأكملها أكثر من 45500 مخالفة، وغرّمت ما يقرب من 85 مليار دونج... ونسقت القطاعات الوظيفية للتعامل مع 127/171 نقطة سوداء، ونقاط حوادث مرورية محتملة، ونقاط غير معقولة، ونقاط اتصال غير قانونية.

ألقى الرفيق تران شوان دونغ، عضو لجنة الحزب الإقليمية، نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، نائب رئيس لجنة السلامة المرورية الإقليمية، كلمة في المؤتمر.

وفي كلمته في المؤتمر، أشاد نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية تران شوان دونغ بالجهود التي تبذلها الوكالات الوظيفية والسلطات المحلية في ضمان السلامة المرورية في الآونة الأخيرة. وفيما يتعلق بالمهام والحلول في الفترة المقبلة، طلب نائب رئيس اللجنة الشعبية للمحافظة من الإدارات والفروع والقطاعات والمحليات مواصلة اقتراح حلول متزامنة وفعالة للسيطرة على حوادث المرور والحد منها. وجهت الشرطة الإقليمية على وجه الخصوص بتعزيز الدوريات والتفتيش والسيطرة والتعامل مع انتهاكات السلامة المرورية والنظام العام والنظام الحضري. التركيز على معالجة المخالفات التي تعد السبب الرئيسي لحوادث المرور. فرض رقابة صارمة على تركيز الكحول لدى المشاركين في حركة المرور. إنشاء فرق عمل مسلحة للسلامة المرورية على الطرق والمناطق الرئيسية للكشف الفوري والتعامل بصرامة مع الشباب الذين يتجمعون للقيادة بسرعة عالية أو يتعرجون أو ينحرفون أو يتسببون في اضطرابات مرورية ... وتعزيز تطبيق العلوم والتكنولوجيا ونشر وتثبيت أنظمة كاميرات المرور على الطرق الرئيسية ذات السلامة المرورية المعقدة ونظام المرور والسلامة والمعلومات الإلكترونية. التنسيق بشكل وثيق مع إدارة البناء لمراجعة والتوصية بتنظيم حركة المرور غير المعقولة؛ جمع الوثائق ذات الصلة لاقتراح التعامل الصارم مع مسؤوليات المنظمات والأفراد. تعزيز استخدام تكنولوجيا المعلومات وتحسين جودة التدريب والاختبار ومنح رخص القيادة.

وتحدث في المؤتمر ممثل وزارة التربية والتعليم والتدريب.

وتحدث في المؤتمر ممثل اللجنة الشعبية لمدينة فو لي.

يجب على إدارة البناء تعظيم دورها كوكالة دائمة، وأن تكون الوحدة الرائدة، والتنسيق مع الفروع الوظيفية لتقديم المشورة بشكل نشط إلى رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية ورئيس لجنة السلامة المرورية الإقليمية لتوجيه الحلول لضمان السلامة المرورية المستدامة وطويلة الأمد في المقاطعة. إدارة تطوير واستكمال تخطيط النقل وتنفيذ تخطيط البنية التحتية للنقل بما ينسجم مع تخطيط التنمية الاجتماعية والاقتصادية الشاملة. تنسيق تنفيذ مشاريع البنية التحتية للنقل، وخاصة المشاريع الرئيسية، لضمان الجودة والتقدم؛ القيام بعمل جيد في صيانة الطرق وإصلاحها. وتواصل هيئة إدارة مشاريع الاستثمار الإنشائي الإقليمي توجيه تسريع التقدم وجودة الأعمال مع ضمان سلامة العمال والإصحاح البيئي وسلامة المرور أثناء تنفيذ المشاريع وإنشائها. يعمل مجلس إدارة المنطقة الصناعية الإقليمية على نشر وحشد الشركات والعمال للالتزام الصارم بقوانين السلامة المرورية عند المشاركة في حركة المرور. تعمل وكالات الإعلام على تعزيز المعلومات والدعاية والتوجيه بشأن مهارات المرور الآمن والوقاية من الحوادث المرورية لمشاركين المرور.

وتوجه وزارة التعليم والتدريب المؤسسات التعليمية والمدارس بالتنسيق الوثيق مع قوات الشرطة والسلطات المحلية والأسر لإدارة الطلاب بشكل صارم في الامتثال لقواعد السلامة المرورية. تعمل جبهة الوطن الفيتنامية والمنظمات الاجتماعية والسياسية بشكل استباقي على ابتكار أعمال الدعاية ونشر وتثقيف حول قوانين السلامة المرورية، ودمج هذا المحتوى في خطط وأنشطة الوكالات والوحدات، ورفع الوعي بالامتثال الطوعي لقوانين المرور للكوادر وأعضاء الحزب وأعضاء الجمعية. تتولى لجان الحزب المحلية والسلطات المحلية توجيه تعزيز الدعاية ونشر التعليم القانوني بشأن السلامة المرورية في أشكال عديدة، وخاصة إنشاء أخبار ومقالات دعائية حول أنظمة مكبرات الصوت في القرى والنجوع والتجمعات السكنية.

تران إيتش

المصدر: https://baohanam.com.vn/kinh-te/giao-thong-xay-dung/hoi-nghi-ban-giai-phap-kiem-che-va-lam-giam-tai-nan-giao-thong-155911.html