ورشة عمل حول بناء نظام السكك الحديدية الحضرية في دا نانغ

ترأس ورشة العمل نائب رئيس اللجنة الشعبية للمدينة، لي كوانغ نام، ومدير هيئة السكك الحديدية الفيتنامية ( وزارة الإنشاءات )، تران ثين كانه. واستمرت الورشة يومين (24 و25 أكتوبر).

ألقى نائب رئيس اللجنة الشعبية للمدينة، لي كوانغ نام، الكلمة الافتتاحية. تصوير: ت. هوي

وفي كلمته في افتتاح الورشة، قال نائب رئيس لجنة الشعب بالمدينة لي كوانج نام إن مدينة دا نانج تمر بفترة تحول نحو هدف أن تصبح مركزًا اجتماعيًا واقتصاديًا رئيسيًا للبلاد وجنوب شرق آسيا.

مع النمو، يتزايد الضغط على نظام النقل الحضري. تُشكّل الازدحامات المرورية والتلوث البيئي وتزايد احتياجات السفر للسكان والسياح تحديات كبيرة.

ترأس ورشة العمل نائب رئيس اللجنة الشعبية للمدينة، لي كوانغ نام (يمين)، ومدير هيئة السكك الحديدية الفيتنامية (وزارة الإنشاءات)، تران ثين كانه. تصوير: ت. هوي.

للحفاظ على معدل نموها وتحسين جودة الحياة فيها، تحتاج دا نانغ إلى نقلة نوعية في بنيتها التحتية للنقل. والحل الاستراتيجي الأمثل هو بناء شبكة سكك حديدية حضرية حديثة وفعالة ومستدامة.

إن نظام السكك الحديدية الحضرية ليس مجرد وسيلة اتصال فحسب، بل هو أيضًا حل مستدام، يساهم في الحد من الازدحام المروري، وتقليل انبعاثات الكربون، وتشجيع النقل الصديق للبيئة.

في الوقت نفسه، ستعزز خطوط السكك الحديدية النمو الاجتماعي والاقتصادي، والتجارة، والخدمات، والسياحة، والخدمات اللوجستية في المنطقة المحيطة. وهذا يتماشى تمامًا مع التوجه التنموي الأخضر والنظيف الذي تسعى إليه المدينة.

المندوبون المشاركون في ورشة العمل. تصوير: ت. هوي

إن السكك الحديدية الحضرية ليست مجرد مشروع نقل، بل هي عمل رؤية يوضح التطلعات إلى جلب دا نانغ إلى مكانة إقليمية، وربط المناطق الوظيفية، وتعزيز النمو الاقتصادي، وخلق بيئة معيشية أكثر خضرة ونظافة وجمالاً للأجيال القادمة.

وأكد نائب رئيس لجنة الشعب بالمدينة لي كوانج نام أن الورشة تهدف إلى تحليل التحديات بشكل واضح، وتبادل الخبرات والمعرفة، والسعي إلى إيجاد حلول مستدامة لتنفيذ نظام السكك الحديدية الحضرية في مدينة دا نانج.

حيث يتم التركيز على المحتويات الأساسية للتخطيط واختيار التكنولوجيا وتنظيم الاستثمار والتشغيل.

تبادل الوفود على هامش ورشة العمل. تصوير: ت. هوي

في الورشة، قدم قادة إدارة البناء في مدينة دا نانغ تقريراً موجزاً عن تخطيط خطوط السكك الحديدية الحضرية في المدينة وخطة الاستثمار لبناء خطوط السكك الحديدية الحضرية في المدينة.

وبناء على ذلك، من حيث التوجه، تمتلك المدينة شبكة سكك حديدية حضرية يبلغ طولها أكثر من 200 كيلومتر، مع خطط استثمارية في الفترة ما قبل 2030 و2031-2040، 2041-2045.

شارك المندوبون في المناقشة حول تجربة هانوي في الاستثمار في بناء خطوط السكك الحديدية الحضرية؛ بعض الدروس المستفادة من عملية تنفيذ بناء مشروع خط السكك الحديدية الحضرية رقم 1 في مدينة هوشي منه؛ الخبرة في إدارة المشاريع والتشغيل والصيانة والتطوير الحضري (TOD) للسكك الحديدية الحضرية في مدينة شنتشن (الصين) وشبكة السكك الحديدية الحضرية المقترحة لمدينة دا نانغ.

واستمع المندوبون أيضًا إلى عروض تقديمية حول خطة إجراء دراسة شاملة حول تطوير شبكة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه؛ وتحليل أنواع السكك الحديدية الحضرية الشائعة في جميع أنحاء العالم، ومزاياها وعيوبها، والتوصيات بشأن النموذج الأكثر ملاءمة لمدينة دا نانغ؛ والسياسات الجديدة لتعزيز تطوير قطاع السكك الحديدية.

إلى جانب ذلك، جرت مناقشات حول استراتيجية تطوير صناعة السكك الحديدية، والخبرة في مجال استقلال التكنولوجيا وتدريب الموارد البشرية عالية الجودة من كوريا؛ والدروس المستفادة من تطوير أنظمة السكك الحديدية الحضرية في الصين.

بعد العروض التقديمية، ركز المندوبون على مناقشة مقارنة الخبرة الدولية والممارسات الفيتنامية لاختيار نموذج التكنولوجيا الأمثل لدانانغ؛ والآليات المحددة، والتنمية الصناعية، وبناء الموارد البشرية المستدامة لسكة حديد دانانغ.

المصدر: https://baodanang.vn/hoi-thao-xay-dung-he-thong-duong-sat-do-thi-da-nang-tam-nhin-thach-thuc-va-giai-phap-ben-vung-3308183.html