اجتماع لمراجعة تنفيذ مشاريع النقل الرئيسية

نظرة عامة على الاجتماع

تمت الموافقة على مشروع الاستثمار في بناء طريق تشو موي - باك كان في القرار رقم 1676/QD-BGTVT بتاريخ 14 سبتمبر 2021 لوزارة النقل، بإجمالي استثمار يزيد عن 5750.7 مليار دونج، منها مصاريف التعويض والدعم وإعادة التوطين بقيمة 574.74 مليار دونج؛ ومن المتوقع أن يكتمل المشروع في عام 2026. وبالنسبة لمشروع فرعي لإزالة الموقع، فإن مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في مقاطعة باك كان هو المستثمر للتعويض ودعم إزالة الموقع ونقل أعمال البنية التحتية الفنية؛ اللجنة الشعبية لمدينة باك كان هي المستثمر في مشروع إعادة التوطين في منطقة مدينة باك كان. لجنة الشعب في منطقة تشو موي هي المستثمر في مشروع إعادة التوطين في منطقة تشو موي.

تم تنفيذ أعمال إعداد المشروع من قبل المستثمر (مجلس إدارة المشروع 2 - وزارة النقل). قامت الوحدة بتسليم علامات إخلاء الموقع اعتبارًا من 21 سبتمبر 2024 للقسم Km21 + 411-Km22 + 336 في بلدية ثانه فان. بحلول شهر ديسمبر 2024، تم إكمال 28.8/28.8 كم وتم تسليمها إلى المنطقة. ويقوم المستثمر حاليًا بتنظيم اختيار مقاولي البناء للمشروع.

وبحسب اللجنة الشعبية الإقليمية، فإن عمل المستثمر في تسليم علامات GPMB لم يضمن التقدم وفقًا للخطة (الخطة هي التسليم إلى المنطقة في يونيو 2024 والانتهاء في أكتوبر 2024)، مما أدى إلى إعادة أعمال العد والقياس، مما تسبب في ضياع الوقت، خاصة في منطقة تشو موي. وبالإضافة إلى ذلك، ونتيجة للقوانين الجديدة الصادرة والتي تغير بعض اللوائح، فإنه من الضروري إعادة إجراء إجراءات تحديد أسعار الأراضي وغيرها من الإجراءات ذات الصلة... مما يؤثر على تقدم المشروع.

يتم تنفيذ أعمال نقل البنية التحتية الفنية والتعويضات ودعم تطهير الموقع بإجراءات وتسلسلات أساسية لمواكبة تقدم تنفيذ المشروع. فيما يتعلق ببنود إعادة التوطين، فإن مدينة باك كان لديها العديد من العوامل المعقدة، ولكن في الوقت الحالي تم تنفيذ الإجراءات لضمان الالتزام بالخطة ويتم إعداد البناء؛ ومن المتوقع أن يكون تقدم المشروع أسرع من تقدم مشروع إعادة التوطين في منطقة تشو موي.

قدم نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية الدائم دينه كوانج توين تقريرا عن تنفيذ المشروع الفرعي GPMB.
مشروع استثماري لبناء طريق تشو موي - باك كان

خلال عملية التنفيذ، واجه المشروع بعض الصعوبات والمشاكل مثل: لم يتم ضمان تسليم المستثمر لمعالم GPMB وفقًا للخطة، مما أثر بشكل كبير على تقدم تنفيذ مشروع GPMB للوحدات والمحليات. في المراحل الأولية من أعمال تطهير الموقع، لم تكن بعض الوحدات والمناطق نشطة حقًا. استعادة الأراضي من الناس عندما لم يتم بناء مناطق إعادة التوطين، ولا توجد سياسة لدعم السكن المؤقت في الحالات التي تتطلب إعادة التوطين؛ ولا يتم تنظيم حالات الاختلافات العالية والمنخفضة في الوثائق القانونية الحالية، وبالتالي هناك صعوبات في تنفيذ التعويضات، ودعم إعادة التوطين، واستعادة الأراضي، وما إلى ذلك.

فيما يتعلق بمشروع بناء الطريق من مدينة باك كان إلى بحيرة با بي التي تربط بين نا هانج وتوين كوانج، حتى الآن، تم الانتهاء بشكل أساسي من الجزء من مدينة باك كان إلى بحيرة با بي (كم 0 - كم 37)، ومن المتوقع الانتهاء منه في الربع الثاني من عام 2025. بالنسبة للجزء من كم 37 - كم 39 والجزء من منطقة با بي، مقاطعة باك كان التي تربط بين منطقة نا هانج، مقاطعة توين كوانج، اختار المستثمر مقاولين لبناء 6/6 أقسام، ومن المتوقع الانتهاء منها في الربع الرابع من عام 2025.

وفي الاجتماع، أوضح المشاركون الصعوبات والعقبات والأسباب التي تعترض عملية تنفيذ المشاريع. وأظهر مستثمرو المشاريع والوحدات المرتبطة بها عزمهم وإصرارهم على التغلب على الصعوبات حتى يتسنى تنفيذ المشاريع في الموعد المحدد.

يتحدث السكرتير الإقليمي للحزب هوانغ دوي تشينه في الاجتماع

وفي ختام الاجتماع، رحب السكرتير الإقليمي للحزب هوانج دوي تشينه بجهود الوحدات لتسريع التقدم في مشروع الاستثمار والبناء على طريق تشو موي - باك كان، لكنه لا يزال متأخرًا عن الجدول الزمني.

وأكد سكرتير الحزب الإقليمي أن هذا المشروع هو مشروع رئيسي للإقليم ويجب أن يركز على القيادة والتوجيه لضمان التقدم. ولإكمال المشروع كما هو مخطط له، قدمت اللجنة الشعبية الإقليمية إلى اللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية سياسة بشأن آلية خاصة لحل الصعوبات في تنفيذ المشروع؛ تكليف نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية الدائم بتوجيه وحث المشروع الفرعي بشكل مباشر وطلب من أمناء ورؤساء اللجان الشعبية في مدينة باك كان ومنطقة تشو موي توجيه العناصر التي استثمرتها المحلية بشكل مباشر؛ التركيز على حل الصعوبات والمشاكل بشكل كامل لإتمام أعمال تطهير الموقع وفقًا للخطة؛ تركز الوحدات المحلية على العمل بأعلى قدر من الروح والإلحاح لضمان تقدم المشروع.

بالنسبة لمشروع بناء الطريق من مدينة باك كان إلى بحيرة با بي المتصل بنا هانج وتوين كوانج، تركز اللجنة الشعبية لمنطقة با بي على حل المهام ضمن صلاحياتها، وتسريع التقدم في التنفيذ ولكن يجب ضمان العملية والإجراءات الصحيحة؛ تعزيز دور الدعاة والشخصيات المرموقة، والقيام بأعمال التعبئة الجماهيرية بشكل جيد لإيجاد توافق بين الناس، وضمان إكمال المشروع في الموعد المحدد.

المصدر: https://backan.gov.vn/Pages/thuong-truc-tinh-uy-hop-ban-chi-dao-cac-du-an-giao-809b.aspx