تستثمر هونغ ين بشكل كبير في البنية التحتية للنقل، مما يخلق مظهرًا جديدًا

تم البدء في تطوير العديد من طرق المرور الرئيسية وترقيتها، مما فتح المجال والقوة الدافعة لهونغ ين لتطويرها بسرعة وبشكل مستدام.

إن أعمال المرور الرئيسية ذات الرؤية الاستراتيجية لا تساهم فقط في تطوير البنية التحتية للمرور في هونغ ين في اتجاه متزامن وحديث، بل تعمل أيضًا كـ "رافعة" لمساعدة المنطقة في إنشاء مظهر جديد وموقع جديد.

في نهاية أكتوبر، بدأت مقاطعة هونغ ين في منطقة تاي بينه بمشروع الطريق الرابط بين منطقة تاي بينه وبلدية هونغ ها، والذي يربط منطقة فو هين. بلغت استثمارات المشروع الإجمالية أكثر من 4,900 مليار دونج فيتنامي. يُعدّ هذا المشروع مشروعًا مروريًا رئيسيًا ذا أهمية خاصة لتطوير البنية التحتية والاقتصاد المحلي، إذ يربط أكبر مركزين حضريين في هونغ ين، وهما منطقة تاي بينه ومنطقة فو هين.

بدأ هونغ ين في بناء الطريق من منطقة تاي بينه إلى بلدية هونغ ها ليتصل بمنطقة فو هيين.

يبدأ الطريق عند التقاطع بين مدخل منطقة TBS Song Tra الصناعية والطريق السريع الوطني 10 (في منطقة Thai Binh، مقاطعة Hung Yen) وينتهي في بداية جسر نهر Luoc (في بلدية Ngu Thien، مقاطعة Hung Yen)، مارًا عبر مناطق بما في ذلك منطقة Thai Binh، وبلديات Nam Tien Hung، وTien Hung، وHong Minh، وHung Ha، وTien La، وNgu Thien.

وقال سكرتير الحزب في مقاطعة هونغ ين نجوين هوو نغيا، إنه بالإضافة إلى ربط التجارة وتقليص المسافة بين أكبر مدينتين في المقاطعة، ثاي بينه وفو هيين، فإن الطريق هو أيضًا محور مروري استراتيجي لإنشاء قطب نمو جديد للتنمية الاجتماعية والاقتصادية ، بما في ذلك استراتيجية تحويل المنطقة الاقتصادية البحرية ثاي بينه إلى أول منطقة اقتصادية حرة في الشمال.

في منتصف أغسطس 2025، أطلقت هونغ ين أيضًا مشروعًا لربط التراث الثقافي والسياحة والتنمية الاقتصادية على طول النهر الأحمر. ويبلغ إجمالي استثمارات المشروع حوالي 9,300 مليار دونج فيتنامي.

يمر المشروع عبر 13 بلدية في مقاطعة هونغ ين، بدءًا من الكيلومتر 0+000، عند حدود مقاطعة هونغ ين ومدينة هانوي عند الكيلومتر 76+984 على الطريق DT.378 (السد الأيسر للنهر الأحمر)، بلدية فونغ كونغ؛ وينتهي عند الكيلومتر 55+680 تقريبًا، متقاطعًا مع السد الأيسر للنهر الأحمر عند الكيلومتر 133+500، بلدية تان هونغ. يبلغ الطول الإجمالي للمسار حوالي 55.68 كيلومترًا.

عند اكتماله، لن يستكمل المشروع البنية التحتية للمرور فحسب، بل سيستغل أيضًا صندوق الأراضي على جانبي الطريق، ويربط التراث الثقافي والروحي على طول النهر الأحمر على طول محور ثانغ لونغ - فو هيين - تام تشوك - باي دينه - معبد هوونغ.

في السنوات الأخيرة، أنفقت هونغ ين عشرات الآلاف من مليارات الدونغ الفيتنامي كرأس مال استثماري عام لبناء طرق رئيسية تربطها بشبكة النقل الوطنية في المقاطعة. تشمل مشاريع النقل التي نفذتها المقاطعة ما يلي: مشروع استثماري لبناء الطريق الدائري الرابع - منطقة هانوي العاصمة عبر هونغ ين؛ مشروع طريق يربط الطريق الدائري 387 بطريق هانوي - هاي فونغ السريع (الكيلومتر 31 + 100)؛ مشروع بناء طريق على جانب الطريق الذي يربط طريق هانوي - هاي فونغ السريع بطريق كاو جي - نينه بينه السريع؛ طريق تان فوك - فونغ فان (تقاطع الطريق الدائري 378)؛ الطريق الساحلي، طريق تاي بينه - كون فانه؛ طريق محور المنطقة الاقتصادية، حزام جنوب تاي بينه؛ مشروع طريق نينه بينه - هاي فونغ السريع (CT.08) عبر تاي بينه؛...

يربط مسار الطريق الطريق السريع هانوي - هاي فونج مع الطريق السريع كاو جي - نينه بينه عبر مقاطعة هونغ ين.

لقد ساهم نظام النقل المتزامن في تقصير المسافات الجغرافية، وتعزيز تدفق السلع والموارد البشرية والخدمات... مما ساهم في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة.

في وقت سابق، في 4 نوفمبر/تشرين الثاني، ترأس السيد نجوين خاك ثان، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة هونغ ين، اجتماعًا للاستماع إلى تقرير إدارة البناء بشأن سياسة الاستثمار لمشروع بناء الطريق من منطقة فو هيين إلى بلدية هونغ ها ومشروع الاستثمار لبناء طريق DT.468 (الجزء من تقاطع الطريق السريع الوطني 10 إلى ميناء دييم ديين).

وفقًا لتقرير دراسة الجدوى الأولية، يبلغ الطول الإجمالي لمشروع الطريق الممتد من مقاطعة فو هين إلى بلدية هونغ ها حوالي 12.45 كيلومترًا. وعند اكتماله، سيختصر الطريق مدة السفر بين مركزي مقاطعة فو هين ومقاطعة تاي بينه، مما سيشكل بوابة تجارية مهمة بين المناطق الشمالية والجنوبية للمقاطعة.

المصدر: https://baodautu.vn/hung-yen-dau-tu-sau-vao-ha-tang-giao-thong-tao-lap-dien-mao-moi-d429967.html