هيونداي ثانه كونغ تقدم سانتا في هايبرد إلى السوق الفيتنامية

هانوي، 3 ديسمبر 2025 - طرحت شركة هيونداي ثانه كونغ فيتنام للسيارات (HTV) رسميًا طراز هيونداي سانتا فيه هايبرد في السوق الفيتنامية، مما عزز القدرة التنافسية في فئة سيارات الدفع الرباعي الصغيرة بتصميمها المذهل وتقنية توربو-هايبرد المتطورة ومعايير السلامة الرائدة عالميًا. يبلغ سعر سانتا فيه هايبرد 1,369 مليون دونج فيتنامي (شامل ضريبة القيمة المضافة).

Việt Nam•03/12/2025

Hyundai Thành Công giới thiệu Santa Fe Hybrid đến thị trường Việt Nam

ويمثل ظهور سيارة سانتا في هايبرد تحولاً قوياً في استراتيجية هيونداي ثانه كونج للتحول إلى السيارات الكهربائية، حيث توفر حلاً قوياً وذكياً وصديقاً للبيئة للتنقل مع مساعدة العملاء في الوقت نفسه على عدم الاضطرار إلى تغيير عادات استخدامهم اليومية للسيارة.

1. نظام توربو هجين حصري

نظام TMED الهجين عالي الأداء

الميزة التقنية التي تميز سانتا فيه هايبرد عن غيرها هي تقنية TMED (ناقل الحركة الكهربائي المثبت على ناقل الحركة). فبدلاً من استخدام ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT) الشائع في السيارات الهجينة، زودت هيونداي موتور هذا الطراز بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات مُحسّن خصيصًا للسيارات الهجينة. ويكمن الاختلاف في تطبيق هيونداي لتقنية التحكم النشط في تغيير السرعات (ASC) الحصرية.

بدلاً من استخدام محول عزم الدوران التقليدي، يُمكّن نظام التحكم النشط في ناقل الحركة (ASC) المحرك الكهربائي من التحكم في نقل التروس من خلال مراقبة سرعة دوران ناقل الحركة بتردد 500 دورة في الثانية. ونتيجةً لذلك، يُزامن المحرك الكهربائي سرعة دوران المحرك وناقل الحركة بفعالية، مما يُقلل وقت نقل التروس بنسبة 30% (من 500 مللي ثانية إلى 350 مللي ثانية فقط).

لا يؤدي الجمع بين ناقل الحركة المجهز وتقنية ASC إلى توفير تجربة قيادة مثيرة وتغيير سلس للتروس مثل السيارة الفاخرة فحسب، بل يساعد أيضًا على زيادة متانة علبة التروس من خلال تقليل الاحتكاك أثناء التشغيل.

يوفر هذا الحل، عند دمجه مع نظام الدفع الرباعي HTRAC، تحكمًا مرنًا وتجربة قيادة حقيقية ومثيرة.

توربو – مجموعة نقل الحركة الهجينة

بخلاف طرازات السيارات الهجينة التقليدية المتوفرة في السوق، تتميز سانتا فيه الهجينة بنظام طاقة توربو-هجين تم تطويره وبحثه حصريًا من قِبل هيونداي موتور. وهو مزيج متطور بين قوة محرك الاحتراق الداخلي والأداء الفوري للمحرك الكهربائي، مما يوفر تجربة قيادة مثيرة.

يُعد محرك البنزين سمارت ستريم توربو سعة 1.6 لتر جوهر سيارة سانتا فيه الهجينة. يستخدم هذا المحرك تقنية توقيت الصمامات المتغير باستمرار (CVVD)، مما يُمكّنه من توليد قوة 180 حصانًا عند 5500 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى يبلغ 265 نيوتن متر عند نطاق واسع من دورات المحرك يتراوح بين 1500 و4500 دورة في الدقيقة.

يرافق محرك البنزين نظام محرك كهربائي يستخدم بطارية ليثيوم أيون بوليمر (270 فولت، 5.5 أمبير/ساعة) بقدرة 1.49 كيلوواط/ساعة. يوفر هذا المحرك الكهربائي قدرة 44.2 كيلوواط (ما يعادل حوالي 60 حصانًا)، ويدعم محرك البنزين مباشرةً. هذا المزيج المثالي يرفع القدرة الإجمالية لسيارة سانتا فيه الهجينة إلى 235 حصانًا عند 5,500 دورة في الدقيقة، وعزم دوران أقصى يبلغ 367 نيوتن متر من 1,000 إلى 4,100 دورة في الدقيقة. هذه أرقام مبهرة، تجعل سانتا فيه الطراز الهجين الرائد في فئته من حيث الأداء.

عند السرعات المنخفضة: يلعب المحرك الكهربائي دورًا أساسيًا في سلاسة تشغيل السيارة. فبفضل قدرته على الوصول إلى أقصى عزم دوران فوريًا، يُساعد المحرك الكهربائي على التخلص من مشكلة تأخر التوربو الشائعة في المحركات التقليدية، مما يوفر تجربة قيادة سلسة.

· في نطاق السرعة العالية: سيقوم نظام الكمبيوتر الذكي بتوزيع الطاقة بين محرك البنزين والمحرك الكهربائي عبر نظام HTRAC اعتمادًا على ظروف التشغيل الفعلية، مما يضمن تشغيل السيارة دائمًا في نطاق الطاقة الأمثل.

وتتمثل نتيجة هذه التكنولوجيا في استهلاك الوقود بمعدل 5.94 لتر/100 كم فقط في ظروف خارج المدينة و6.37 لتر/100 كم في ظروف مختلطة (وفقًا لمعايير سجل فيتنام) - وهو أمر مثير للإعجاب بالنسبة لسيارة SUV كبيرة الحجم D.

لتحقيق أداء وسلاسة متميزين، قام مهندسو هيونداي بتجهيز سيارة سانتا في هايبرد بسلسلة من التقنيات الداعمة المتقدمة:

محرك بدء تشغيل المولد المتكامل (HSG)

على عكس المحركات التقليدية التي تستخدم مشغلات ومولدات منفصلة، فإن سيارة Santa Fe Hybrid تدمج كليهما في وحدة HSG من الجيل الجديد بقوة 13 كيلو وات.

لا يقتصر دور HSG على كونه محطة طاقة متنقلة لشحن البطارية أثناء التشغيل فحسب، بل يُحدث فرقًا أيضًا عند تشغيل محرك البنزين. بفضل سعته الكبيرة، يُسرّع HSG دوران المحرك إلى أقصى سرعة دوران ممكنة، ويضمن ضغط زيت التشحيم المناسب قبل تشغيل المحرك.

تعمل هذه الآلية على التخلص تمامًا من أي تأخير أو اهتزاز عند بدء التشغيل، مما يسمح للمركبة بأن تكون جاهزة للتحرك على الفور دون الحاجة إلى انتظار ارتفاع درجة حرارة المحرك أو استقراره مثل مركبة تعمل بالبنزين الخالص، مع توفير أقصى قدر من الحماية للمحرك في حالات التشغيل/الإيقاف المستمر.

محرك كهربائي مغناطيسي دائم داخلي (IPM)

يستخدم محرك السيارة الكهربائي تقنية IPM (المغناطيس الداخلي الدائم) مع مغناطيسات موجودة داخل الدوار. لا يقتصر هذا التصميم على تحسين الأداء والمتانة فحسب، بل يلعب أيضًا دورًا أساسيًا في نظام الكبح المتجدد، حيث يحول الطاقة الحركية إلى كهرباء لإعادة شحن البطارية في كل مرة تبطئ فيها السيارة أو تنحدر.

بطاريات ليثيوم أيون بوليمر: السلامة وتحسين المساحة

نظام البطارية عالي الجهد محمي بطبقة سيراميكية ونظام درع ممتص للصدمات، مجتازًا أصعب اختبارات التصادم. وتحديدًا، تم وضع كتلة البطارية وبطارية 12 فولت بذكاء أسفل الصف الثاني من المقاعد، مما يوفر مساحة صندوق واسعة تُضاهي مساحة النسخة العاملة بالبنزين، مع نقل مركز ثقل السيارة إلى المنتصف لتحسين التوازن.

2. تصميم خارجي رائع بأسلوب "صندوقي" مميز

تُضفي سانتا فيه هايبرد انطباعًا قويًا بتصميمها الكلاسيكي "Boxy" الذي يُجسّد القوة والفخامة. باستخدام هيكل N-Platform الحديث، تتميز السيارة بأبعاد 4,830 × 1,900 × 1,770 مم (الطول × العرض × الارتفاع)، وقاعدة عجلات 2,815 مم، مما يوفر مساحة داخلية واسعة ومريحة. يبلغ قياس جنوط السيارة 20 بوصة مع إطارات 255/45R20.

تتميز مقدمة السيارة بمصابيح أمامية متكيفة (HBA-LED) ومصابيح نهارية بتصميم حرف H المميز لهيونداي. الشبك الأمامي مزود بتقنية AAF (مصد الهواء النشط) التي تفتح/تغلق مدخل الهواء تلقائيًا، مما يُحسّن الديناميكية الهوائية ويُقلل معامل السحب المثير للإعجاب من 0.33 Cd إلى 0.298 Cd فقط، مما يُمثل نقلة نوعية في الأداء واقتصاد الوقود.

3. أثاث حديث فاخر

يتبع التصميم الداخلي لسيارة سانتا في هايبرد مبدأ HMI (واجهة الإنسان والآلة)، مع التركيز على المستخدم.

تتوسط مقصورة القيادة لوحة عدادات رقمية وشاشة ترفيه متصلة تعمل باللمس قياس 12.3 بوصة، وهي لوحة عدادات بانورامية منحنية. تدعم السيارة الاتصال اللاسلكي بنظامي Android Auto/Apple CarPlay، وخرائط ملاحة حصرية عبر الأقمار الصناعية، وكاميرا SVM بزاوية 360 درجة.

تُعزَّز الراحة بفضل ذراع نقل الحركة الإلكتروني الدوار المدمج خلف عجلة القيادة، مما يُساعد على توفير مساحة أكبر في المقعد. يضمن نظام المقاعد الكهربائية، وذاكرة وضعية الجلوس، والتدفئة والتهوية المدمجة (للمقاعد الأمامية)، وعجلة القيادة المُدفأة أقصى درجات الراحة في جميع الظروف الجوية. كما أن السيارة مُجهزة بشاحن لاسلكي مزدوج بقوة 15 واط، ومنفذ شحن سريع USB-C بقوة 27 واط.

تُدمج سانتا فيه هايبرد مبدلات السرعات خلف عجلة القيادة بوظيفتين: فهي تُساعد على تغيير التسارع، وتعمل كزر لتخصيص مستوى استعادة الطاقة الحركية (الكبح المُتجدد). في وضعي القيادة الاقتصادي/الذكي، يُمكن للسائق ضبط قوة الكبح بفعالية لتحسين الطاقة اللازمة لإعادة شحن البطارية.

يعمل نظام الهيكل N3 المحسن مع مخمدات التردد المتغير (SDC3) والبطانات الهيدروليكية الجديدة والزجاج العازل للصوت مزدوج الطبقة على التخلص تمامًا من مشاكل الضوضاء والاهتزاز والقسوة (NVH)، مما يوفر مساحة راقية وهادئة.

4. نظام السلامة SMARTSENSE من هيونداي الجيل الثاني

تستمر سانتا في هايبرد في تأكيد معايير السلامة المتميزة مع مجموعة كاملة من تقنيات السلامة القياسية (ABS، EBD، BA، ESC، HAC، DBC، 6 وسائد هوائية ...) وحزمة تقنية السلامة النشطة Hyundai SmartSense الشاملة من الجيل الثاني.

تتضمن ميزات SmartSense البارزة ما يلي: نظام مساعدة تجنب الاصطدام الأمامي من الجيل الثاني (FCA-2)، ومراقبة وتجنب الاصطدام بالنقطة العمياء (BVM & BCA)، ومساعدة الحفاظ على المسار (LFA & LKA)، ومساعدة تجنب الاصطدام الخلفي (RCCA)، والشعاع العالي الأوتوماتيكي الذكي (AHB)، والتحكم التكيفي في ثبات السرعة (SCC)، وتحذير الخروج الآمن (SEW).

تم تحسين نظام هيكل N3 باستخدام مخمدات التردد المتغيرة (SDC3)، وبطانات هيدروليكية جديدة وزجاج صوتي مزدوج الطبقة، مما يحسن بشكل كبير من مشكلات الضوضاء والاهتزاز والقسوة (NVH)، مما يوفر تجربة قيادة سلسة وهادئة.

حصلت جودة وأمان سيارة Santa Fe Hybrid على أعلى الشهادات: 5 نجوم Euro NCAP، و5 نجوم NHTSA وTSP+ من IIHS - وهو دليل واضح على الالتزام بأقصى قدر من الحماية للمستخدمين.

معلومات المبيعات

يتم تقديم Santa Fe Hybrid في 7 خيارات ألوان متنوعة، حيث يبرز اللون الأخضر الزمردي الجديد، مما يضفي نهجًا جديدًا للصورة، ويلبي التفضيلات الشخصية لكل عميل.

سعر التجزئة الموصى به: 1,369,000,000 دونج (شامل ضريبة القيمة المضافة)

سياسة الضمان: 5 سنوات أو 100000 كم (أيهما يأتي أولاً)