تقدم بطيء في تطهير الأرض لبناء أطول جسر بحري في المنطقة الوسطى

تم الانتهاء من بناء جسر ميناء ثوان آن البحري في مدينة هوي في نهاية شهر أبريل، ولكن لم يكن من الممكن بناء قسم الطريق الجنوبي للمشروع، والذي يزيد طوله عن 2 كم، في وقت واحد لضمان التقدم بسبب مشاكل إزالة الموقع.

فيديو : إنشاء طريق الوصول الجنوبي إلى ثوان. جسر ميناء بحري في هوي عالق في عملية تنظيف الموقع.

بدأ العمل في مشروع جسر ميناء ثوان آن والطريق الساحلي لمدينة هوي في نهاية مارس 2022، بطول إجمالي يزيد عن 7.7 كيلومتر، منها حوالي 2.36 كيلومتر لجسر الميناء و5.3 كيلومتر لطريق الوصول. يُعد هذا أطول جسر ميناء في المنطقة الوسطى، مصمم بأربعة مسارات للمركبات الآلية ومسارين للمركبات غير الآلية، ويربط الطرق الساحلية، ويساهم في تطوير البنية التحتية والسياحة والمناطق الحضرية الساحلية لمدينة هوي.

بلغ إجمالي استثمارات المشروع أكثر من 2,400 مليار دونج، منها أكثر من 2,088 مليار دونج فيتنامي استثمرتها هيئة إدارة مشروع استثمار بناء حركة المرور في مدينة هوي . بعد أكثر من 40 شهرًا من التنفيذ، أُغلق قسم الجسر العلوي في نهاية أبريل.

مع ذلك، لم يتسنَّ تشييد طريق الوصول الجنوبي للجسر، الذي يزيد طوله عن كيلومترين، بشكل متزامن لعدم اكتمال أعمال تطهير الموقع. ووفقًا لسجلات المراسل، لم يُسلَّم حتى الآن طريق الوصول لمشروع جسر ميناء ثوان آن البحري (في مقاطعة ثوان آن) سوى حوالي 500 متر من الموقع لوحدة البناء.

هذه هي الأرض الموضحة في الخريطة المستعادة رقم 2، ضمن نطاق الرصيف M2 للجسر. أما الجزء المتبقي، بطول 1.6 كيلومتر، والمنتشر في الخرائط رقم 3 و4 و5، فلا يزال من غير الممكن بناؤه وفقًا للخطة نظرًا لوجود 167 أسرة لم تُسلّم الأرض بعد. من بين هذه الأسر، حصلت 130 أسرة على خطط تعويض، بينما تنتظر 37 أسرة استكمال تقييم أصل الأرض للموافقة.

وفقًا لرئيس مجلس إدارة مشروع استثمار بناء حركة المرور في مدينة هوي، ممثل المستثمر، من المتوقع أن يستصلح المشروع ما يزيد عن 317 ألف متر مربع من الأراضي. وتؤثر المنطقة الواقعة جنوب جسر الميناء البحري وحدها على 4.1 هكتار من أراضي الغابات المحمية، و300 قبر، ومنازل ومنشآت تعود لـ 229 أسرة؛ منها 120 أسرة بحاجة إلى إعادة توطين.

المشكلة التي يجب التركيز عليها الآن هي أن تسليم موقع إنشاء طريق الوصول في حالة "متفرقة" وغير مستمرة، مما يضطر المقاول إلى تنفيذ أعمال الهدم على مراحل فقط، مما يعجزه عن تنظيم أعمال البناء على طول الطريق في آنٍ واحد. هذا الواقع يعيق تقدم إنجاز طريق الوصول، وهو عنصر أساسي في المشروع، وبدء تشغيله في الموعد المحدد.

صرح ممثل وحدة إنشاء الطرق أن الوحدة استلمت الجزء بطول 600 متر من رصيف الطريق السريع M2، ولكن لا تزال هناك أسرة واحدة لم تُسلّم الموقع. وقد تمت الموافقة على تعويض 67 أسرة في الجزء التالي بطول 500 متر حتى تقاطع هوانغ سا، بينما لا تزال الأسرتان المتبقيتان عالقتين في الإجراءات القانونية.

قام السيد هوانج هاي مينه - نائب رئيس لجنة الشعب في مدينة هوي - مؤخرًا بتفقد موقع البناء والمنطقة التي يتم فيها تنفيذ تطهير الأراضي للطريق الجنوبي المؤدي إلى جسر ميناء ثوان آن البحري.

خلال الاجتماع، أكد السيد هوانغ هاي مينه أنه بدون موقع نظيف، لا يمكن تسريع وتيرة البناء، مما يؤثر على المشروع بأكمله. ويتعين على الوحدات المعنية استكمال الوثائق القانونية على وجه السرعة، لا سيما في المواقع الرئيسية، لتسليم الموقع في أسرع وقت.

طلب نائب رئيس مدينة هوي تشكيل فريق تعبئة لتطهير الأراضي، يضم قادة اللجنة الشعبية لحي ثوان آن، والشرطة، وجبهة الوطن، والمجموعة السكنية، ومنظمات الحي... للقاء الأهالي مباشرةً وإقناعهم بتفكيك منازلهم ونقلها وفقًا للأنظمة؛ وتوجيه العمل خلال العطلات لتسريع استكمال الوثائق، والموافقة على خطط التعويض، ودعم إعادة التوطين. الهدف المباشر هو حصول معظم الأسر على تعويضات في يوليو/تموز المقبل؛ بينما سيسلم الباقون الأرض في أوائل أغسطس/آب، في الوقت المناسب لرصف جسر ثوان آن الأسفلتي وافتتاحه فنيًا في 2 سبتمبر/أيلول.

في مواجهة التأخيرات المذكورة أعلاه، طلب مجلس إدارة مشروع استثمار بناء حركة المرور في مدينة هوي من مجلس إدارة مشروع استثمار بناء حركة المرور في المنطقة 1 (الجهة المسؤولة عن تطهير الموقع) واللجنة الشعبية لحي ثوان آن التنسيق الوثيق لتنفيذ أعمال تطهير الموقع، والانتهاء من اعتماد الوثائق في أسرع وقت، ودفع التعويضات، وترتيب إعادة توطين السكان. يجب تسليم المسار بالكامل في موعد أقصاه أغسطس 2025 لتسريع وتيرة البناء، وضمان اكتمال المشروع قبل 31 ديسمبر 2025، وفقًا لتوجيهات اللجنة الشعبية لمدينة هوي.

المصدر: https://tienphong.vn/i-ach-giai-phong-mat-bang-duong-dan-cau-vuot-bien-dai-nhat-mien-trung-post1763992.tpo