التعامل العاجل مع حادثة الانهيار الأرضي على سد لو التي تسببت في تعطيل حركة المرور

بسبب تأثير العواصف والفيضانات المستمرة، ارتفع منسوب مياه نهر لو، وتغير تدفقه، مما أدى إلى إضعاف الجيولوجيا، مما تسبب في حدوث انهيارات أرضية على السد الأيسر لنهر لو، مما تسبب في انقطاع الطرق، وقطع حركة المرور على الطريق الإقليمي 323، عند الكيلومتر 43، منطقة تيان فونج، بلدية هونغ لونغ (منطقة دوآن هونغ).

قال السيد كوين هونغ ها، من منطقة تين فونغ، بلدية هونغ لونغ، والذي شهد الحادث: "في السابق، حدث انهيار أرضي صغير في هذه المنطقة، وفي الوقت نفسه، ارتفع منسوب مياه نهر لو. على جانب السد في مقاطعة توين كوانغ ، كانت جميع الصخور متجمعة، مما أدى إلى تدفق المياه بشكل حلزوني إلى السد من هذا الجانب. مع مرور الوقت، تسربت المياه، وضعف التركيب الجيولوجي، مما تسبب في انهيار جزء من السد.

انهيار أرضي يتسبب في قطع حركة المرور على الطريق الإقليمي DT323

وفي حديثه مع مراسل صحيفة فو ثو، قال الرفيق فو ترونغ خاي - رئيس إدارة البنية التحتية الاقتصادية في منطقة دوان هونغ: شهدت هذه المنطقة أيضًا انهيارات أرضية صغيرة من قبل. فمنذ 18 سبتمبر، استمرت ضفة النهر وضفة النهر المقابلة لـ K19 + 00-K19 + 050 من السد الأيمن لنهر لو (المقابلة لـ km43 + 750-km43 + 800 من الطريق الإقليمي DT.323) في بلدية هونغ لونغ، منطقة دوان هونغ في التعرض لانهيارات أرضية قوية، ووصل موضع الانهيار الأرضي إلى سفح السد؛ وفي الساعة 4:00 مساءً يوم 20 سبتمبر، استمر الانهيار الأرضي في الموقع المذكور أعلاه واقترب من حافة الطريق الخرساني على سطح السد؛ وفي الساعة 5:00 مساءً من نفس اليوم، انحدر الانهيار الأرضي عميقًا في جسم السد بأكمله؛ بلغ طول الانهيار الأرضي حوالي 50 مترًا، وكان ارتفاع الانهيار الأرضي (14-16) مترًا، مما تسبب في انقطاع الطريق، وقطع حركة المرور على الطريق الإقليمي DT.323.

الأمر المقلق هو أن الانهيار الأرضي لم يتوقف، بل استمر في التوسع بقوة وانتشاره. وبحلول عصر يوم 24 سبتمبر، سُجِّل في موقع الحادث استمرار الانهيار الأرضي في الانتشار، ليصل طوله إلى حوالي 100 متر. وكان سطح السد في منطقة الانهيار الأرضي مليئًا بالشقوق، مما يُنذر بوقوع المزيد من الانهيارات الأرضية.

وفيما يتعلق بسبب الانهيار الأرضي، قال رئيس قسم الري في فو تو نجوين هونغ سون: بسبب تأثير العاصفة رقم 3، كانت هناك أمطار غزيرة في المقاطعة، أمطار غزيرة جدًا في العديد من الأماكن؛ مقترنة بتصريف الفيضانات من خزانات الطاقة الكهرومائية العليا (في الذروة، فتح خزان ثاك با 3 بوابات تصريف سطحية، وفتح خزان توين كوانغ 8 بوابات تصريف سفلية) على أنظمة نهر تشاي ونهر لو، كان هناك فيضان كبير، مما تسبب في ارتفاع منسوب مياه نهر لو (في الساعة 5:00 مساءً يوم 11 سبتمبر، كان منسوب مياه نهر لو في محطة فو كوانغ، منطقة دوآن هونغ عند +21.21 مترًا، أي 0.71 مترًا فوق مستوى الإنذار الثالث)؛ عندما وصل منسوب مياه النهر إلى مستوى الخطر لعدة أيام، تسبب ذلك في تشبع التربة بالمياه، وكانت منطقة الانهيارات الأرضية بها انزلاقات أرضية عالية، وضعف الجيولوجيا، وعندما أغلقت خزانات الطاقة الكهرومائية بوابات التفريغ، انخفض منسوب مياه نهر لو فجأة (انخفض منسوب المياه حوالي 12 مترًا مقارنة بذروة الفيضان)، مما تسبب في حدوث انهيارات أرضية وانزلاقات على النهر.

لقطة مقربة لمنطقة الانهيار الأرضي

وبعد تلقي المعلومات حول الحادث، توجه قادة اللجنة الشعبية الإقليمية والإدارات والفروع الوظيفية وزعماء اللجنة الشعبية لمنطقة دوآن هونغ مباشرة إلى مكان الحادث لتسجيل مستوى خطورة الحادث، وفي الوقت نفسه تحديد سبب واتجاه الحل.

بعد تفقده موقع الحادث مباشرة، وجه نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية نجوين ثانه هاي إدارة النقل وإدارة الزراعة والتنمية الريفية ولجنة الشعب في منطقة دوآن هونغ بالتنسيق مع الوكالات الوظيفية وقوات الشرطة، وتوجيه اللجنة الشعبية لبلدية هونغ لونغ بإقامة حواجز وإخطار ووضع علامات تحذيرية تمنع الأشخاص والمركبات من دخول منطقة الانهيار الأرضي، وفي الوقت نفسه تحويل حركة المرور، وترتيب القوات للتحقق من الوضع بانتظام وفهمه للإبلاغ على الفور عندما تنشأ المواقف.

وفي معرض مناقشة هذه القضية، قال الرفيق تران كوك بينه - نائب مدير إدارة الزراعة والتنمية الريفية إنه في 23 سبتمبر، أي بعد 3 أيام من الحادث، وبناءً على القياسات والرصد والتشاور مع الخبراء، قدمت الإدارة اقتراحًا لإعلان حالة الطوارئ فيما يتعلق بالكوارث الطبيعية (بما في ذلك خطط التعامل مع الطوارئ، وأوامر البناء الطارئة) للانهيار الأرضي وانزلاق السد الأيمن لنهر لو، المقابل للقسم من K19 + 00-K19 + 050 في بلدية هونغ لونغ.

وعليه، فإن متطلبات وهدف المشروع العاجل هو إصلاح مشكلة انهيارات السد في أسرع وقت، وتلبية متطلبات الوقاية من الفيضانات والسيطرة عليها، وحماية سلامة أرواح وممتلكات الناس في المنطقة؛ وضمان حركة المرور السلسة على الطريق الإقليمي DT.323.

الحل العاجل للمشكلة هو دحرجة السد باتجاه الحقل، ويبلغ طول دحرجة السد حوالي 500 متر لضمان تزامنه مع السد ومسار حركة المرور الحالية. تُقدر التكلفة بحوالي 15 مليار دونج من ميزانية المقاطعة، بدعم من الميزانية المركزية، ومصادر تمويل أخرى مُعبأة قانونيًا (منها تكلفة البناء حوالي 13 مليار دونج، وتكلفة تعويضات إزالة الموقع حوالي ملياري دونج). يجب إكمال البناء قبل 30 ديسمبر 2024.

دينه فو

المصدر: https://baophutho.vn/khan-cap-xu-ly-su-co-sat-lo-de-ta-lo-gay-dut-duong-giao-thong-219656.htm