إزالة "عنق الزجاجة" على الطريق السريع كوانج نجاي - هواي نون بشكل عاجل

(PLVN) - وصل مشروع مكون الطريق السريع شمال-جنوب، قسم كوانج نجاي - هواي نون، الآن إلى أكثر من 63٪ من حجم البناء. إلى جانب روح "3 نوبات، 4 نوبات"، لا يزال المقاولون يواجهون العديد من الصعوبات فيما يتعلق بمواقع البناء والمواد، مما يتطلب مشاركة جذرية ومتزامنة من السلطات المحلية والمستثمرين للحفاظ على جدول فتح حركة المرور الفنية في 2 سبتمبر.

يبلغ طول مشروع بناء الطريق السريع شمال-جنوب في الشرق، قسم كوانج نجاي - هواي نون، حوالي 88 كيلومترًا، ويمر عبر مقاطعتين هما كوانج نجاي (60.3 كيلومترًا) وبينه دينه (27.7 كيلومترًا)، بإجمالي استثمار يزيد عن 20.400 مليار دونج. ويعد هذا المشروع أحد أكبر المشاريع المكونة من 12 مشروعًا في الفترة 2021-2025، حيث يضم 77 جسرًا و586 قناة و81 نفقًا سفليًا، وخاصة 3 أنفاق جبلية يبلغ طولها حوالي 4500 متر.

في الوقت الحالي، يقوم موقع البناء بنشر جميع فرق البناء بنسبة 50/50، وتعبئة أكثر من 3500 مهندس وعامل و1400 آلة ومعدات.

وبحسب تقرير مجموعة ديو كا، اتحاد المقاولين الرائد، فقد بلغ إجمالي الإنتاج حتى الآن حوالي 8,450 مليار دونج، أي ما يعادل 63.3% من قيمة العقد.

تم إكمال حوالي 62% من حجم مشروع الاستثمار في بناء الطريق السريع شمال-جنوب، قسم كوانج نجاي - هواي نون.

يتم دفع العناصر الرئيسية إلى الأمام بقوة. وبالتحديد، وصلت أعمال بناء الحجارة المكسرة إلى نحو 40%، وتم رصف الجزء الخرساني الإسفلتي لأكثر من 10 كيلومترات. ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من أعمال تكسير الحجارة بحلول شهر سبتمبر، كما سيتم الانتهاء من أعمال بناء الأسفلت الخرساني على طول الطريق بالكامل بحلول شهر أكتوبر.

وفيما يتعلق بالجسور، فقد تم الانتهاء من تركيب العوارض في 69/77 جسراً، ويجري حالياً بناء سطح الجسر. تم الانتهاء من بناء بعض الجسور الكبيرة مثل جسر سونغ في وجسر DT624C. ومع ذلك، فإن جسر السكة الحديدية عند تقاطع دوك فو يحتوي حاليًا على 12 كومة مملة لا يمكن بناؤها بسبب مشاكل في إزالة التلوث من الموقع.

أما بالنسبة للأنفاق الجبلية الثلاثة، فقد تم الانتهاء من بناء النفقين 1 و2، ويجري حالياً تركيب المعدات الكهروميكانيكية والإضاءة وأنظمة التحكم المروري الذكية. ويشار إلى أن النفق رقم 3، الذي يبلغ طوله 3200 متر، يلعب دوراً حاسماً في ضمان تقدم المشروع بأكمله. تم الآن تطهير النفق الأيمن، قبل الموعد المحدد في العقد بستة أشهر. ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من النفق المتبقي في يوليو/تموز المقبل، على أن يتم الانتهاء من الهيكل والمعدات بالكامل في ديسمبر/كانون الأول 2025.

تم الانتهاء من بناء النفقين 1 و 2 ويتم تركيب المعدات الكهروميكانيكية عليهما.

ورغم النتائج الإيجابية العديدة، إلا أن المشروع لا يزال يواجه عقبات كبيرة فيما يتعلق بالأرض ومواد البناء.

وقال السيد نجو ترونج نام، المدير العام لمجموعة ديو كا، إنه حتى الآن، لا تزال هناك 17 موقعًا تعاني من مشاكل إزالة الأراضي، بما في ذلك المواقع الخاضعة للتعديل والتكميلية ولكن المحلية لم تتمكن من دفع التعويضات. وفي بعض الأماكن، تجمع الناس للاحتجاج، مطالبين بالتعويض عن المنازل التي تتجاوز قيمتها قيمة وحدة التقييم.

لتسريع وتيرة العمل، بادر المقاول بدفع تكاليف تعويضات إخلاء الموقع إلى المنطقة. ومع ذلك، وبدون تنسيق أقوى من السلطات على جميع المستويات، ستؤثر هذه الاختناقات بشكل كبير على خطة فتح الطريق الفني قبل 2 سبتمبر، كما أكد السيد نام.

في الوقت الحاضر، لا تزال عملية بناء الطريق السريع تعاني من بعض المشاكل فيما يتعلق بالموقع ومواد البناء.

وليس الموقع فقط، بل إن مشكلة مواد البناء، وخاصة مصادر الحجارة، تجعل المقاولين "يدورون في دوامة". وفقًا للتصميم، سيتم الاستفادة من مصدر الصخور من تربة حفر النفق. لكن الواقع الجيولوجي في النفق رقم 3 يختلف عن وثائق التصميم الأصلية، مما يجعل من المستحيل استخراج الصخور في الموقع، مما يضطر المقاول إلى شراء المزيد من المناجم التجارية.

وفي الوقت نفسه، تعاني معظم المحاجر في كوانج نجاي وبينه دينه من انخفاض القدرة الإنتاجية، أو تواجه نزاعات أو إجراءات تأجير الأراضي. توقفت شركة وانلي كواري عن التوريد بسبب النزاعات الداخلية؛ لم يستكمل دونج بينه دي مين الإجراءات القانونية. ويؤدي هذا الوضع إلى نقص المواد في وحدات البناء وحتى تكبد تكاليف إضافية للإغراق.

يعد مشروع مكون كوانج نجاي - هواي نون أحد أهم الطرق في الطريق السريع الشمالي الشرقي.

وبحسب وزارة البناء ، فإن مشروع مكون كوانج نجاي - هواي نون هو أحد أهم طرق الطريق السريع الشمالي الشرقي. ولذلك، يتعين على الوحدات المعنية تعزيز التنسيق والتعامل بشكل شامل مع "الاختناقات" القائمة فيما يتصل بالأراضي والمواد. حينها فقط يمكن فتح الحركة الفنية في الثاني من سبتمبر/أيلول من هذا العام (قبل الموعد المحدد بثلاثة أشهر).

حددت الحكومة هدفًا يتمثل في تشغيل 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول نهاية عام 2025. وهذا ليس مجرد ضغط، بل هو إنجاز أيضًا. وإذا لم تُحل هذه الاختناقات بشكل متزامن، فسيؤثر ذلك على مسيرة التنمية الوطنية بأكملها، كما أكد ممثل وزارة الإنشاءات.

فو فان آنه

المصدر: https://baophapluat.vn/khan-truong-thao-go-nut-that-tren-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-post549716.html