عندما يتنقل الترام عبر كل شارع

لا تسبب السيارات الكهربائية الكثير من الضوضاء، ولا تصدر دخانًا، وقد ظهرت بصمت، مما ساهم في إعادة تنظيم إيقاع المرور في المدن الإقليمية.

تمر سيارة كهربائية أمام مقهى، وهي صورة مألوفة في المدينة. لونغ شوين مؤخرا

في كل شارع صغير، وفي كل زقاق يؤدي إلى الطريق الرئيسي، وفي كل سوق في الصباح الباكر أو بعد يوم دراسي، هناك ظل خافت لترام أنيق وخفيف ومتواضع إلى حد ما. ومع ذلك، فإن هذا الوجود أصبح أكثر وضوحا، وخاصة منذ عام 2024، حيث بدأ الناس في رؤية سيارات الأجرة الكهربائية ذات اللون الأخضر الموزي من شركة نام ثانغ تاكسي تتجول في شوارع لونغ شوين وتشاو دوك.

قالت السيدة تران ثي نهو كوينه (مديرة فرع شركة نام ثانغ راش جيا المساهمة في آن جيانج ): "نرى أن آن جيانج تتمتع بإمكانات هائلة في مجال نقل الركاب، ورغم أن السوق لا يزال ناشئًا، لم تستثمر أي شركة بشكل منهجي في سيارات الأجرة الكهربائية. هذه فرصتنا للمضي قدمًا، والمساهمة في تنفيذ الاستراتيجية الوطنية للنمو الأخضر".

إذا كانت الشركات هي الرائدة، فإن الأشخاص هم الذين سوف "يسحبون" السيارات الكهربائية إلى أعماق الحياة. في منطقة ماي هوا (مدينة لونغ شوين)، يشهد مركز نجوك فات للسيارات الكهربائية عددًا مستقرًا من العملاء. قالت السيدة نجوين ثي نغوك هوين (مديرة المتجر): "يُختار الناس السيارات الكهربائية لأنها اقتصادية وسهلة الاستخدام. يُفضل الكثيرون، وخاصةً النساء في منتصف العمر والطلاب وكبار السن، السيارات الصغيرة التي لا تتطلب وقودًا أو تغيير زيت منتظم. تكلفة شحنة واحدة فقط بضعة آلاف دونغ فيتنامي مقابل كيلوواط واحد من الكهرباء."

على الرغم من أن المركبات الكهربائية حديثة ومريحة، إلا أن المستهلكين لا يزالون غير قادرين على تجنب الاصطدامات العملية أثناء الاستخدام. لا تزال الأخطاء مثل السلاسل المكسورة والبطاريات التالفة واستنزاف البطارية تظهر بمرور الوقت. ومع ذلك، فإن نظام الإصلاح والضمان يتحسن كل يوم. لدينا خدمة زيارة العملاء لإصلاح سياراتهم. تدوم البطارية من سنة إلى سنتين. في حال الحاجة إلى استبدالها، يمكن للعملاء استبدال البطارية القديمة بأخرى جديدة لتوفير التكاليف. يتراوح سعر كل بطارية بين 500,000 و600,000 دونج فيتنامي، وتستخدم السيارة من 4 إلى 5 بطاريات حسب الطراز، وفقًا للسيدة هوين.

وتأتي شريحة أخرى من صورة الترام الحضري من الأشخاص الذين يشهدون هذا التغيير بشكل مباشر. وقال السيد لي فو لوك (المقيم في منطقة ماي بينه) إنه لا يزال يستخدم كل من المركبات التي تعمل بالبنزين والمركبات الكهربائية، اعتمادًا على غرض السفر. أركب دراجة كهربائية في المدينة لأنها اقتصادية وخفيفة، وأشحنها في المنزل. في البداية، كنت قلقًا بشأن البطارية، لكنها في الواقع تعمل بشكل ممتاز. يتساءل الجميع: ما مدى قدرة الدراجة على السير لمسافات طويلة؟ وهل تكلفة استبدال البطارية باهظة؟ وما هو الضمان؟ لكن بالنسبة لي، تكلفة الصيانة منخفضة، والضمان واضح، كما أن الشركات المصنعة تدعم استبدال البطارية، لذا أجدها مناسبة جدًا.

كما لم يستطع إخفاء تفاؤله بأنه إذا تحول معظم الناس إلى المركبات الكهربائية خلال خمس سنوات، فإن الشوارع بالتأكيد ستصبح أنظف وأقل ضوضاء وسيكون الهواء أكثر متعة. تحت القشرة الهادئة للمدينة الإقليمية، تعمل السيارات الكهربائية بهدوء على تغيير عادات السفر لدى الناس، وهياكل الإنفاق، وحتى نظرتهم إلى الحياة. من صوت المحرك إلى صوت انزلاق السيارة، ومن تكلفة البنزين إلى تكلفة شحن البطارية، ومن قلق الصيانة إلى راحة البال التي يوفرها الضمان. تتغير المدينة شيئا فشيئا، بهدوء ولكن بثبات.

وعلى الطرق الصغيرة في أن جيانج اليوم، ربما يكون الفارق الأكثر وضوحًا هو الصمت الثمين، والصوت المميز لمستقبل النقل الأخضر الذي يدخل الحياة اليومية.

بيتش جيانج

المصدر: https://baoangiang.com.vn/khi-xe-dien-len-loi-qua-tung-con-pho-a420410.html