حجم الانهيارات الأرضية في نفق السكك الحديدية في تشي ثانه أكبر مما كان متوقعًا في البداية.

في 26 مايو، مرّت خمسة أيام على وقوع الانهيار الأرضي في نفق سكة حديد تشي ثانه بمنطقة توي آن. وتعمل وحدة البناء جاهدةً ليلًا نهارًا لإصلاح الانهيار الأرضي. إلا أن آخر المعلومات تُشير إلى أن الانهيار الأرضي هنا يحمل العديد من المستجدات، ما يُصعّب أعمال إصلاح الأعطال. ولذلك، صرّحت شركة السكك الحديدية الفيتنامية بأنها لا تستطيع تأكيد الموعد الدقيق لافتتاح النفق.

للتغلب على حادثة الانهيار الأرضي في نفق سكة حديد تشي ثانه، حشد قطاع السكك الحديدية والوحدات ذات الصلة 110 عمال وضباط والعديد من المركبات لنشر 3 فرق بناء تعمل باستمرار على مدار الساعة. يعمل فريقان منها في شمال وجنوب النفق، بينما يقوم الفريق المتبقي بالحفر الجيولوجي من الأعلى إلى الأسفل حتى النفق لرش الخرسانة... لمدة تقارب 5 أيام، حافظ العمال على نوبات عمل في موقع الحادث، يبذلون جهودًا لتنظيف الانهيار الأرضي والتغلب عليه؛ ويسعون جاهدين لإزالة القطار في أسرع وقت ممكن. ومع ذلك، فإن أصعب شيء الآن هو أن نطاق الحفرة كبير جدًا، وأوسع بكثير من نفق باي جيو ( خانه هوا )، وبالتالي فإن عبء العمل أكبر بكثير.

حجم الانهيارات الأرضية في نفق السكك الحديدية في تشي ثانه أكبر مما كان متوقعًا في البداية.

حتى الآن، قامت وحدة البناء في جنوب النفق بحفر 30 حفرة تثبيت وضخ الخرسانة لتعزيز النفق، مع إكمال 10 حفر أخرى، ولكن حاليًا تواجه الحفر العشرة المتبقية العديد من الصعوبات بسبب العوائق. عند مدخل النفق الشمالي، أخرجت وحدة البناء 160/260 مترًا مكعبًا من التربة والصخور من الداخل. خارج النفق، تم صب الخرسانة في حفرتين تم حفرهما من الأعلى إلى موقع الانهيار الأرضي. يتم حفر حفرة أخرى، ولكن سيتم ضخ الخرسانة بعد إزالة القطار... وبالتالي، فإن الحفرة أكبر بكثير مما كان مقدرًا في البداية، لذلك يجب على صناعة السكك الحديدية الاستمرار في زيادة حفر التثبيت وتعزيز النفق لضمان السلامة. لذلك، لا يزال وقت افتتاح النفق غير معروف، لكن الوحدات ذات الصلة تبذل جهودًا لفتح نفق سكة حديد تشي ثانه في أقرب وقت ممكن.

دوي

مصدر