في المنطقة الاقتصادية الشمالية الرئيسية، وصل إجمالي المعروض من أراضي الحديقة الصناعية إلى 23563 هكتارًا، بزيادة قدرها 37٪ مقارنة بما كانت عليه قبل دمج الحدود الإدارية.
وفي الربع الثالث من عام 2025 وحده، واصل السوق "إحداث موجات" مع 3 مشاريع جديدة للمتنزهات الصناعية في فو ثو، وهاي فونج، ونينه بينه، مما أضاف أكثر من 700 هكتار من الأراضي للإيجار - وهو رقم يظهر أن الشمال يتسارع لمواكبة زخم التصنيع في الجنوب.
وفقًا لأحدث تقرير صادر عن كوشمان آند ويكفيلد، بلغ متوسط معدل الإشغال في المناطق الصناعية الشمالية 67%. وتشهد العديد من المناطق طلبًا قويًا على الإيجار: هانوي مليئة تقريبًا بصناديق الأراضي، بينما تحافظ باك نينه على نسبة إشغال 86%. وتُعدّ الإلكترونيات ولوحات الدوائر الكهربائية والمكونات عالية التقنية من الصناعات الرائدة فيها.
وصل متوسط سعر الإيجار إلى 133 دولار أمريكي/م2/دورة إيجارية، بزيادة 4% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2024، مما يعكس اتجاهاً تصاعدياً طويل الأمد.
ومن المتوقع أن يحصل الشمال من الآن وحتى عام 2028 على 6500 هكتار إضافية من الأراضي الصناعية الجديدة، والتي تتميز نينه بينه بمشروع المنطقة الصناعية دونج فان الخامس والسادس لمستثمر غرب المحيط الهادئ، مع ما يقرب من 500 هكتار للإيجار، ورأس مال استثماري للمرحلة الأولى يبلغ حوالي 2900 مليار دونج.
تم تطوير منطقة دونج فان في الصناعية وفقًا لنموذج المنطقة الصناعية والتجمع اللوجستي، وهي تتمتع بالبنية التحتية المتاحة، ومصنع مكون من 5 طوابق، وتقسيم مرن من 0.5 هكتار، ومناسب لكل من مؤسسات الاستثمار الأجنبي المباشر (FDI) وكذلك الشركات الصغيرة والمتوسطة (SME).
قال السيد تران آنه فونج، الرئيس التنفيذي لشركة ويسترن باسيفيك: "هدفنا لا يقتصر على تطوير البنية التحتية المادية فحسب، بل يشمل أيضًا إنشاء منظومة متكاملة للمجمع الصناعي اللوجستي - حيث يتواصل مستثمرو الاستثمار الأجنبي المباشر بمليارات الدولارات والشركات الصغيرة والمتوسطة والصناعات الداعمة، ويحسنون سلاسل القيمة ويعززون تطوير سلسلة التوريد المستدامة للمنطقة بأكملها".
على وجه الخصوص، يركز مجمع دونغ فان الخامس الصناعي على تهيئة الظروف للشركات الصغيرة والمتوسطة والموردين في السلسلة الصناعية متعددة الطبقات للمشاركة بشكل أعمق في النظام البيئي للإنتاج. وعلى وجه الخصوص، سيتم منح موردي المستوى 2 - المتخصصين في إنتاج المكونات المتخصصة أو التجميعات الفرعية للمستوى 1 (الوحدات المدمجة مباشرة في المنتجات النهائية لمصنعي المعدات الأصلية - OEMs) - دعمًا أولويًا. بالإضافة إلى ذلك، يتم أيضًا تشجيع موردي المستوى 3، المتخصصين في توريد المواد الخام أو المدخلات المعالجة الأساسية للمستوى 2، على المشاركة، مما يؤدي إلى إنشاء سلسلة توريد مغلقة من 3 طبقات، تدعم الإنتاج على العديد من مستويات التعقيد والحجم المختلفة. كما يطور المشروع أيضًا نظامًا للمستودعات والمصانع الجاهزة (RBF) التي تلبي المعايير الدولية، مما يساعد الشركات على تقصير وقت التنفيذ بشكل كبير ووضع المشروع موضع التنفيذ بسرعة.
وبحسب كوشمان آند ويكفيلد، فإنه اعتبارًا من الربع الثالث من عام 2025، سيكون لدى نينه بينه 5000 هكتار من الأراضي الصناعية، إلى جانب 3000 هكتار من التوسع المخطط له، مع أسعار إيجار تبلغ 130-140 دولارًا أمريكيًا/م2/دورة إيجارية فقط، وهو أقل بكثير من المناطق المجاورة، مما يجذب بقوة تدفقات رأس المال من كوريا واليابان والصين والولايات المتحدة وأوروبا.
وقد اختارت شركات "النسور" مثل هوندا وكانون وهيونداي وإل جي ديسبلاي مدينة نينه بينه كقاعدة إنتاج لها، الأمر الذي أدى إلى خلق تأثير "قرص العسل الصناعي" الذي ينتشر في جميع أنحاء المنطقة.
من المعروف أن معروض المصانع الجاهزة في الشمال بلغ 5.1 مليون متر مربع، بزيادة قدرها 14%. وعلى وجه الخصوص، سجّل الربع الثالث من عام 2025 ما يقارب 100 ألف متر مربع من المصانع الجديدة، بما في ذلك مشروع KTG Industrial VSIP Bac Ninh 2 (43 ألف متر مربع) ومشروع في هونغ ين.
معدل إشغال المناطق الصناعية مرتفع للغاية، حيث وصل إلى 87%، بزيادة قدرها 4 نقاط مئوية مقارنة بالربع السابق. المناطق الصناعية النشطة، مثل هانوي، تكاد تكون ممتلئة بنسبة 100%، وهونغ ين 93%، وهاي فونغ 87%، وباك نينه 86%.
شهد قطاع المستودعات الجاهزة (RBW) نشاطًا ملحوظًا، لا سيما في باك نينه وهاي فونغ. بلغ إجمالي العرض 3.4 مليون متر مربع، بزيادة قدرها 7.6%. وبلغ معدل الإشغال 77%، بزيادة حادة قدرها 7% بفضل الحاجة إلى تخزين البضائع بنهاية العام.
يُسهم توسيع الحدود الإدارية في تشكيل الحزام الصناعي الشمالي، الذي يتميز بترابط إقليمي متميز. وستُشكل سلسلة من المشاريع الرئيسية، مثل مطار جيا بينه الدولي (المستوى 4E) وطريق الشمال-الجنوب السريع الموسع، العمود الفقري الجديد للخدمات اللوجستية، مما يُسهم في خفض تكاليف سلسلة التوريد للشركات.
إن عمليات الدمج وسياسات الاستثمار في البنية التحتية تعمل على خلق نظام بيئي صناعي لوجستي سلس، مما يمهد الطريق لمراكز توزيع التجارة الإلكترونية على نطاق واسع.
يمكن القول إن الشمال يدخل دورة نمو مزدوجة، تتوسع فيها المشاريع وتتحسن جودتها. فالاندماج الإداري لا يوسع خارطة العالم فحسب، بل يعيد تموضع الشمال كقطب جديد للنمو الصناعي.
المصدر: https://baodautu.vn/khu-vuc-phia-bac-van-khat-nha-xuong-chat-luong-cao-d418572.html






تعليق (0)