خطة ربط خط المترو رقم 1

قبل افتتاح خط المترو الأول (بن ثانه - سوي تيان) رسميًا في نهاية عام 2024، تخطط مدينة هوشي منه لتنظيم خطوط الحافلات وحافلات النقل المكوكية والدراجات وبناء مواقف السيارات والجسور للمشاة... للاتصال بالمترو.

مناسب للناس

وفقًا لمراسلي صحيفة جياو ثونغ، وُضعت في منتصف نوفمبر، على طول خط المترو رقم 1، داخل المحطات تحت الأرض والمرتفعة، لافتات إرشادية وتعليمات شراء التذاكر. واكتملت تقريبًا تسعة جسور للمشاة تربط المحطات. كما نظّمت المدينة مواقف سيارات لتسهيل استخدام الخدمة.

محطة بن ثانه هي "قلب" خط المترو 1، وتقع بالقرب من حديقة 23/9، لذلك يمكن للمسافرين ركن دراجاتهم النارية وسياراتهم للوصول بسهولة إلى المترو.

أفاد مركز إدارة النقل العام في مدينة هو تشي منه أنه من المتوقع أن يكون هناك 61 خطًا للحافلات يربط بين محطات المترو عند تشغيلها. بالإضافة إلى الحافلات، تضم مدينة هو تشي منه أيضًا 43 محطة للدراجات، ومن المتوقع إضافة موقعين آخرين على رصيف شارع فام نجو لاو (في مقدمة السفينة) ورصيف حديقة 23/9.

من بين 61 خطوط حافلات متصلة بخط المترو 1: محطة بن ثانه (27 خطًا)؛ محطة مسرح المدينة (خط واحد)؛ محطة با سون (6 خطوط)؛ محطة فان ثانه (3 خطوط)؛ محطة تان كانج (13 خطًا)؛ محطة ثاو ديين (10 خطوط)؛ محطة آن فو (7 خطوط)؛ محطة راش تشيك (7 خطوط)؛ محطة فوك لونغ (6 خطوط)؛ محطة بينه تاي (9 خطوط)؛ محطة ثو دوك (6 خطوط)؛ محطة هاي تك بارك (9 خطوط)؛ محطة سوي تيان (12 خطًا)؛ محطة محطة الحافلات الشرقية (10 خطوط).

وبالإضافة إلى ذلك، تخطط مدينة هوشي منه لاستخدام حافلات النقل المكوكية لنقل الركاب من وإلى 5 محطات حافلات بين المقاطعات في المدينة.

أعتقد أن خط المترو ليس مجرد مشروع نقل، بل هو فخر المدينة. فالمدينة النامية تحتاج إلى وسائل نقل حديثة لتحسين مظهرها، وتخفيف الاختناقات المرورية، وتوفير الراحة للسكان، كما قالت السيدة نجوين هوانغ آنه (53 عامًا، من سكان المنطقة الأولى).

في هذه الأثناء، يأمل السيد تران مينه توان (35 عامًا، المقيم في ثو دوك) في فعالية خط المترو الأول: "نأمل أن يحل خط المترو جزئيًا مشكلة الازدحام المروري. ومع ذلك، لكي يعمل المترو بفعالية حقيقية، يجب أن يكون الاتصال مع وسائل النقل العام الأخرى متزامنًا".

جاهز للعمل الرسمي

في هذه الأيام، عندما يسير سكان مدينة هو تشي منه على طول شارع فو نجوين جياب، عابرين جسر سايغون، يرون قطارات المترو تعمل بلا انقطاع. وذكرت شركة السكك الحديدية الحضرية رقم 1 (الجهة المشغلة للخط) أنه في الفترة من 11 إلى 17 نوفمبر، اختبر الخط بكامل طاقته الاستيعابية.

محطة لونغ بينه لخط المترو رقم 1، هذه هي نهاية الخط، وهي محطة خدمة الإصلاح للخط بأكمله.

يعمل ١٥ قطارًا متواصلًا من الصباح إلى المساء، بتردد أدنى يبلغ ٤ دقائق و٣٠ ثانية، وتبلغ سعة كل قطار ٩٣٠ راكبًا كحد أقصى. تخضع الأنظمة التقنية، كالسكك الحديدية والإشارات والكهرباء وتكييف الهواء، لفحص دقيق، تحت إشراف دقيق من فريق الهندسة.

كما تم التدرب بدقة على سيناريوهات الطوارئ، مثل انقطاع التيار الكهربائي، وتوقف القطارات، وعمليات الإخلاء، لضمان السلامة. وفي الوقت نفسه، تم حشد موظفي محطة المترو رقم 1 لمساعدة الركاب، والتعامل مع الحالات غير المتوقعة، وتقديم الإرشادات حول كيفية استخدام شبكة المرافق في المحطات.

وقال ممثل شركة خط المترو رقم 1 ذات المسؤولية المحدودة: "في هذه المرحلة، يمكننا أن نؤكد بثقة أن خط المترو رقم 1 جاهز للتشغيل الرسمي".

استكشف المدينة بالقطارات

أثناء وجوده على متن القطار التجريبي، شعر مراسلو صحيفة جياو ثونغ أن خط المترو رقم 1 لا يمثل خطوة جديدة إلى الأمام في نظام النقل العام فحسب، بل يفتح أيضًا منظورًا جديدًا تمامًا لاستكشاف مدينة هوشي منه.

يتم استكمال بناء جسر المشاة في شارع فو نجوين جياب في مدينة ثو دوك، مما يساعد الركاب على عبور الشارع بسهولة والوصول إلى المحطات.

علاوة على ذلك، تعد المحطات أيضًا بمثابة محطات مريحة، حيث تتصل بمعالم المدينة الشهيرة والمراكز التجارية الصاخبة ومناطق الترفيه الجذابة.

تعتبر محطة بن ثانه بمثابة "قلب" الطريق بأكمله، حيث يمكن للزوار الوصول بسهولة إلى سوق بن ثانه - رمز المدينة أو شارع المشاة النابض بالحياة نجوين هيو وكاتدرائية نوتردام القديمة.

في محطة مسرح المدينة، سيتمكن الناس والسياح من الاستمتاع بجمال العمارة الفرنسية واستكشاف شارع دونج كوي الصاخب والاستمتاع بالقهوة في المقاهي الفنية والوصول بسهولة إلى مواقع بارزة مثل لجنة الشعب في مدينة هوشي منه ورصيف باخ دانج، الذي يتميز بمساحات مفتوحة ومناظر طبيعية جميلة على ضفة النهر.

أو في محطة ثاو دين، تُعد هذه المحطة وجهة مثالية لمحبي الأجواء الشبابية والعصرية. من هنا، يُمكن للزوار التوجه بسهولة إلى الحي الغربي في ثاو دين، والاستمتاع بالمأكولات العالمية في مطاعمه، واستكشاف مناطق التسوق العصرية.

في محطة سوي تيان، قرب نهاية الرحلة، سيصل الركاب إلى منتزه سوي تيان الثقافي، أحد أكبر مدن الملاهي في فيتنام. كما يمكنهم زيارة جامعة مدينة هو تشي منه الوطنية، إحدى أعرق الجامعات في البلاد.

سعر التذكرة من 6000 دونج/رحلة

بعد ظهر يوم 21 نوفمبر/تشرين الثاني، أفادت معلومات من مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية لمدينة هو تشي منه (MAUR) بأن خط المترو رقم 1 قد اكتمل بنسبة 100% من حجم البناء، ويجري حاليًا إجراءات التشغيل التجاري. ومن المتوقع أن يبدأ التشغيل الرسمي في 22 ديسمبر/كانون الأول.

وفي اليوم نفسه، أصدرت لجنة الشعب في مدينة هوشي منه أسعار تذاكر المترو على شكل تذاكر رحلة واحدة (ذهاب فقط)، وتذاكر محددة المدة (تذاكر يوم واحد أو ثلاثة أيام)، وتذاكر شهرية.

بالنسبة لتذاكر الذهاب فقط، عند الدفع نقدًا، تتراوح الأجرة بين 7000 و20000 دونج فيتنامي (حسب المسافة). أما عند الدفع بدون نقد، فتتراوح الأجرة بين 6000 و19000 دونج فيتنامي.

أما بالنسبة لأسعار التذاكر على أساس الوقت، فإن تذكرة اليوم الواحد هي 40000 دونج/ للشخص (عدد غير محدود من الرحلات في اليوم)، وتذكرة 3 أيام هي 90000 دونج/ للشخص (عدد غير محدود من الرحلات في 3 أيام).

بالنسبة للتذاكر الشهرية، يدفع الركاب المنتظمون 300,000 دونج فيتنامي للشخص الواحد (رحلات غير محدودة شهريًا). أما بالنسبة للطلاب، فيبلغ سعر التذكرة الشهرية 150,000 دونج فيتنامي للشخص الواحد، أي ما يعادل 5,000 دونج فيتنامي يوميًا.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-len-phuong-an-ket-noi-tuyen-metro-so-1-192241121223217207.htm